cat

pardon, 16 volti :blink: e marcat locul unde am legat condensatorul e prima operatiune de acest fel pe care am facut-o, daca e ceva gresit sper sa fiu corectat.

astazi mi-am propus sa elimin eroarea de bec ars de la faza lunga, la care am inlocuit becurile halogen cu instalatie xenon 35 W am cautat 2 condensatori de 4800 microfarazi la 12 volti. nu am gasit, asa ca am folosit condensatori de 4700 uF la 15 volti. se leaga pe firele de alimentare ale becului, e important sa fie plus cu plus si minus cu minus, altfel face poc :blink: acum e totul in regula, costul operatiunii este de 5 RON. bafta

ala e pentru far

daca tot te pui pe desfacut si tras fire, de ce sa nu o faci corect de la inceput? cauta pe la dezmembrari butoanele, intreaba pe forum ... tre' sa gasesti

cel mai corect este sa gasesti butonul original pentru proiectoare. vei mai avea nevoie de un releu. du-te la un service sa-ti faca instalatia , e relativ simplu. piesa nr 3 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=35

asa este, xenonul e frumos, dar pierzi utilitatea proiectoarelor.

9.5 J nu agreez CCFL, dar am inteles ca este un kit pt angels cam la 150 euro.

sunt farurile originale, cu bec 245 /40/18, la primavara trec pe 255.

eu recunosc ca am votat benzina si visez V8-ul de 5000... cat despre 320d, in doi pasi scoti sufletul din el. nu zic ca nu ar fi un motor ok pentru masina, dar nu e chiar idealul :blink:

asta a fost pretul pt faruri originale, nu am stat sa caut mai multe oferte :blink: gasisem pe producator cam la 1800 RON setul, fara xenon in banii astia farurile au venit doar cu becul de la xenon, fara instalatie. am folosit-o pe cea de pe primele faruri in ultimii doi ani am inlocuit 4 seturi de proiectoare M, asta e pretul corect pentru ele, posibil sa le gasesti putin mai ieftine ( 10 - 15% ) proiectoarele normale sunt cam 150 RON buc.

multumesc:) una dintre pasiunile mele sunt masinile si imi place conduc o masina care sa arate cum vreau eu piesele sunt de la Meteor farurile 3400 RON bucata proiectoarele 150 RON bucata

cea albastra e masina prezentata in totpic ( YGP, actual ATI ), cea verde a fost tot a mea si pentru ceva vreme a fost de vanzare pe site. evident nu s-a dat aici, desi era o masina foarte buna :blink: farurile si proiectoarele erau matuite, am incercat varianta unui polish pentru faruri dar in final am preferat sa le inlocuiesc.

dupa care au urmat vreo doua luni de munca ... adica vopsitorie totala , faruri si proiectoare noi, parbriz, spoilere si carenaje fata inlocuite a primit cadou oglinzile M am inlocuit suspensia, acum sta pe arcuri Eibach SportLine si amortizoare Boge Turbo

jantele sunt aproximativ 1000 euro asa arata masina cand am luat-o, tehnic super bine dar cu ceva semne ale luptelor de strada din Bucuresti :blink:

un motor nou costa deseori mai mult decat masina

stim ce jante are omu' ? o diferenta de 2 cm se poate face foarte usor din anvelope

ma retrag :blink: din pacate BMW la acest moment nu are masini care sa poata face fata concurentei de la Audi, dar suntem off topic

suntem pe un forum BMW, dar AUTOUNION iti spune ceva ?

nu e vorba de defect neaparat, ci de faptul ca au stat o vreme stivuite prin depozite, dupa care puse direct pe janta. LE - nu asta e neaparat cauza trepidatiei, dar poate fi una dintre ele. daca reechilibrezi rotile macar stii ca nu asta e motivul

astea nu sunt pt E34, ci pt E39. probabil ti-au dat informatii gresite

sa-i fie intr-un ceas bun, sau cum se zice ... :blink:

banuiam echilibrarea corecta se face dupa ce anvelopele "se aseaza", asta insemnand un rulaj de 2-300 km. nu este obligatoriu ca asta se fie motivul, dar fa din nou o echilibrare.

de scris nu scrie nimic pe aici despre masina celui care a deschis topicul ... sau nu vad eu ?

voiam sa intreb de echilibrarea rotilor... am gresit scriind geometrie deci echilibrarea cand a fost facuta ?

nu stiu la E34, dar la E39 cam asta e...