cat

pai bara aia are loc de proiectoare M, nu vad de ce ar renunta le ele... poate pentru ca sunt de cateva ori mai scumpe decat cele normale ? volanul M de pe E46 e peste volanul sport de pe X3. de ce sa le schimbi ? oricum, who cares ? :blink: LE - LiviutzP, aia nu e o mizerie de bara, e originala BMW, pusa pe E46 in echiparea sport - Packet M. cu proiectoare cu tot

asa e , prin treptat ma gandeam sa ajungi de la 800 la 4700 rpm cam in 2 secunde... dupa care dai drumul drusc la pedala. si o iei de la capat dupa cateva secunde asculta cum suna turbina, nu trebuie sa suiere ca la VAG. trebuie sa aiba un sunet plin

renunti si la proiectoare? schimbi un volan M cu unul normal si mai ieftin ? cred ca avea volan M daca acela e interiorul original al masinii...

pai ce tre sa faci e sa te duci cu masina la un service pentru o constatare, preferabil la unul specializat in BMW. sau :blink: : porneste masina, lasa-o sa mearga pt cateva minute baga piciorul progresiv in acceleratie, nu te opri pana la zona rosie. fa asta pt cateva secunde, de 2-3 lori a interval de 5- 10 secunde si observa cat fum scoate . la o masina buna ar trebui sa fie foarte putin. la prima accelerare e posibil sa dea putin fum. e in regula daca scoate fum mult e clar ca ai de bagat bani

in Ro taxa pt masina care vrei tu sa o cumperi e aproape 5000 euro, nu 1000 - 2000 :blink:

din pacate se pare ca nu o scot ... si eu astept sa-mi fac un cadou

foarte frumoase, as fi vrut sa le iau pt mine dar semanau cu Keskin nu ar trebui sa fie mai mult de 150 euro / buc. , la pretul asta nu prea au concurenta

bravo :blink:

am auzit prin service o povestioara ... cum ca ar fi ceva metal exfoliat/ruginit in interiorul axului cardan. solutia pe care o au ei e urmatoarea, si am vazut-o aplicata la doua E39: se da jos cardanul, se face unul sau doua orificii mici in corpul cardanului si pe acolo se umple cu spuma poliuretanica. pe masina care am avut-o inainte aveam un zgomot asemanator cu ce descrii tu, am schimbat flansa, am schimbat uleiul in cuite si diferential - zgomotul a ramas. noul proprietar a facut operatiunea descrisa mai sus si zgomotul a disparut. sa nu se inteleaga gresit, nu recomand asa ceva. e mai mult o intrebare daca e o problema comuna la E39 si daca asta e solutia... personal nu mi se pare prea ortodoxa si deocamdata nu as avea curaj sa aplic procedura...

DOTZ sunt bune wolfrace Shark sunt in promotie in RO, au pret bun, dar nu prea imi plac MAM mi se par putin cam prea bling, desi pe o masina argintie cred ca ar fi ok Keskin...ce sa zic ? :blink:

oricum suntem oarecum off topic :blink: nici eu nu am crezut la inceput ca e real consumul, ma asteptam sa fie mai mare ca la 520... de aceea am verificat la pompa. surprinzator, e real.

in Bucuresti consumul a fost 8.7

copiii care au 530d au in cartea tehnica dat un consum mediu de 7.1 pt manuala si 8.3 pentru automata :blink: as spune ca 8.2 consum mediu la 530d manual e cat se poate de real si posibil. masina o am cam de jumatate de an. inainte am avut 2 ani 520d si consumul era sensibil mai mare in oras. am avut si 325i si stiu cum e sa consume 18 in oras am condus cateva luni si M3 si stiu cum e sa faci 300 km cu un plin :) PS: nu vad ce sens ar avea sa mint in legatura cu consumul masinii

193 cai cu bugetul de rezerva ( 2-3000 pt a-l pune la punct ) ar trebui sa stai linistit. acopera eventualele probleme care pot aparea. 270 000 nu e putin, dar nici mult daca masina are service history. in RO sunt sute de E39 pe strada cu peste 3- 400 000 km dar care afiseaza in bord 120 000 ... problemele le poti evita usor citind topicul asta http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=21013 referitor la 530d, cred ca e cel mai fiabil motor diesel facut de BMW pana la acum. verifica turbina, injectoarele, kitul de ambreiaj, volanta, flansa de la cardan. restul sunt ca la orice alta masina. LE- acum am vazut ca nu e manuala ... nu mai verifica ambreiajul :blink:

nu bag mana in foc, dar probabil ai volan sport, nu M. de obicei volanul + schimbatorul, cadranele "titan look" ale ceasurilor de bord , pedalierul si pragurile interioare M vin impreuna cu pachetul M exterior.

@Dan98 :) HRE sunt alt proiect, pentru alta masina. sau AEZ Forge A :) @ Ady 3: e reciproc :blink:

la 2000 euro se poate gasi un 325 bun. daca stii ce vrei, poti trece fara probleme de 7-8000, poate chiar 10 000. dar cred ca nu e cazul aici

multumesc @Dan98 : este timp, astept sugestii :blink:

esti rau :blink: e adevarat ca M3 E30 e diferit foarte mult de un E30 de serie dar e foarte aproape de 325i & 318is ar mai fi un aspect...daca tot iei un clasic, da-ti sansa sa ai o masina adevarata. alege 2500 sau 1800is.

jante noi

multumesc Dan pentru oglinzi :blink:

E39 530d cutie manuala - deocamdata nu sare de 8.2 in Bacau . in Bucuresti 8.7. nu am vazut consum peste 10 % la masina asta decat scurt timp dupa resetare consum mediu in ultimele luni, cam 70% in oras = 8.2 in afara nu prea scade sub 6.2, de obicei 6.8 -7 am ramas surprins de consum, am verificat la pompa, e corect. 520d E39 cutie manuala - consum de 9 in oras, iarna ajunge pana in 11.5 -12. in afara e adevarat ca nu prea trece de 6 decat daca trageam tare de masina

multumesc pentru aprecieri @ Dan98: da , e revopsita. culoarea de baza e Nachtblau Effect la care am modificat putin reteta pentru a accentua reflexia @ benarcis: urmeaza. deocamdata nu gasesc timp sa le fac :blink: @ Paul Apostol : nu eram eu, dar cred ca stiu despre cine spui. @ white320ci : volanul e al ei original, s-a pus pe E39 incepand cu 09/2001

as fi vrut sa le pun in Gallery, dar se pare ca nu pot accesa categoria...

da, nu ma gandeam la sudura electrica :blink: