ionatan

Ala e jurnalierul care nu cred ca se reseteaza odata cu BC, sau se poate reseta independent.

Aici e problema nu se manifesta neaparat vizibil dar in timp uzura poate fi mai accentuata cu un ulei mai slab. Eu am observat sunetul motorului mai cu un "trancanit" mai pronuntat dupa ce am pus ulei BMW 5w-30 fata de Castrol SLX Profesional care am avut inainte.

Multam de pont! Eu resetam din navi, pe langa asta am si 2 indicatoare de consum mediu in meniu. Ce mi se pare ciudat la BMW e ca nu arata si distanta pe care s-a facut un consum mediu la VW asa am.

Eu resetez din navigatie consumul, nici nu stiu cum se face cand nu ai navi.

Incearca sa resetezi BC si sa vezi cum se manifesta. NU cred ca ai nici o problema. Daca tu ai o medie facuta pe o distanta foarte mare de ex: 2000km sau mai mult 4000km, sa zicem, nu se va observa asa de usor modificarea vitezei medii. La fel si la consum mai ales in conditiile de mers extern mi-e greu sa cred ca se va ridica consumul mediu. Sa stii ca BMW-urile sunt chiar economice mai ales 318d. Reseteaza BC-ul si vezi ce obtii.

Massa si-a prelungit contractul Pilotul brazilian Felipe Massa ºi-a prelungit contractul cu Ferrari pânã În 2012 ÎnÞelegerea precedentã fiind scadentã la sfârºitul acestui sezon, a anunÞat scuderia italianã. Massa si-a prelungit contractul "Sunt fericit cã mi s-a oferit ocazia de a pilota pentru Ferrari Încã douã sezoane ", a declarat Massa. "Dorim sã aducem dovezi de stabilitate pentru viitor, punând preÞ pe o pereche de piloÞi valoroºi, fãrã egal În privinÞa talentului, rapiditãÞii ºi abilitãÞii lor de a lucra Împreunã pentru binele echipei", a afirmat conducãtorul scuderiei, Stefano Domenicali. Prelungirea ÎnÞelegerii brazilianului pune capãt speculaÞiilor potrivit cãrora el ar fi urmat sã fie Înlocuit de polonezul Robert Kubica de la Renault. Coechipierul lui Massa, spaniolul Fernando Alonso, are contract cu Ferrari tot pânã la sfârºitul anului 2012.

Nu e complicat dar presupune un minim de cunostinte tehnice. Ar fi ideeal un elevator dar merge si pe un canal. 1. Poti in prima faza sa scoti cu seringa o parte din lichidul din vas, apoi sa desfaci un furtun de la caseta de directie tur-retur dupa care virezi stanga-dreapta la maxim (cu motorul oprit) 2. dupa ce te asiguri ca instalatia e golita poti sa pui la loc piesele desfacute si sa pui ulei nou in rezervor, virezi stanga max - dreapta max de mai multe ori fara sa pornesti motorul. De 10 ori cel putin si completezi cu lichid pana la semn, mai faci cateva manevre stanga-dreapta (practic amorsezi pompa asa) 3. Poti porni masina. Virezi la maxim in ambele directii si e gata. Eu am luat 2 bidoane cu unul am spalat instalatia. am facut operatiunea 1-2-1 si apoi 3.

O sa pun Castrol Edge 5w-30 momentan, masina a avut in de noua in Germania un Castrol SLX Profesional LL04 nu-l mai gasesc in tara, asa ca i-am pus la primul schimb ulei BMW OEM 5w-30 de care nu-s multumit. Castrol-ul il folosesc de vre-o 7 ani la masinile mele si am fost multumit pana acum dar cautam Castrol adus din Germania la 5 litri. Dupa cum a scris EDY pe aici si din ce-am vazut la cativa mecanici care folosesc Liqui Moly la masinile lor o sa incerc si eu acest ulei.

Eu am avut doar Castrol la masinile mele. La Mercedes am folosit Magnatec si la VW Edge, la BMW a avut in Gemania ulei Castrol in tara i-am pus BMW acum mi-am cumparat ulei Castrol EDGE 5w-30 nu stiu daca e cea mai buna solutie dar pe asta il pun momentan. Pun aici o lista, o aveam pdf dar vad ca nu o pot uploada. 4.0 "Longlife-04" Approved for the following BMW engines: Please refer to Enclosure 3. Longlife-04 oils are only approved for spark-ignition engines in Europe (EU plus Switzerland, Norway and Liechtenstein). They must not be used outside this area as problems are often encountered with fuel quality. 4.1 BMW Longlife-04 engine oils available via BMW Parts Service: Longlife-04 engine oil SAE 0W-40 Trade name BMW part number Container size BMW engine oil Longlife-04 83 21 0 398 504 1 litre Longlife-04 engine oil 83 21 0 398 505 208 litres Longlife-04 engine oil 83 21 0 398 506 Tanker (truck) Longlife-04 engine oil SAE 5W-30 Trade name BMW part number Container size BMW engine oil Longlife-04 83 21 0 398 507 1 litre Longlife-04 engine oil 83 21 0 398 508 208 litres Longlife-04 engine oil 83 21 0 398 509 Tanker (truck) 4.2 Names of approved Longlife-04 oils: Trade name Viscosity Manufacturer Addinol Extra Power MV 0538 SAE 5W-30 Addinol Lube Oil GmbH Agip Formula MS B04 SAE 5W-30 ENI S.p.A. Alpine RSL 5W30 LA SAE 5W-30 Mitan MineralĂśl GmbH Aral SuperTronic SAE 0W-40 Aral Astris DPF Syntho SAE 5W-30 Astris SA AVIA Synth LS SAE 0W-40 AVIA MineralĂśl AG Aviaticon Unique BM SAE 5W-30 Finke MineralĂślwerk GmbH Bel-Ray Longlife-04 SAE 5W-30 Krafft S.L. (Unipersonal) Bizol New Generation SAE 5W-30 BITA Trading GmbH Budget MotorenĂśl HC-Synthese SAE 5W-40 Goldhand Vertriebsges. mbH Castrol Edge SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol Edge Formula RS SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Edge Sport SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Edge Turbo Diesel SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol Formula RS SAE 0W-40 Castrol Limited Castrol Formula SLX Turbo Diesel SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol GTX MAGNATEC SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol GTX 9 Magnatec SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol SLX LL-04 SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Longlife III SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional OE SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow BMW LL04l SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow BMW LL04l SAE 5W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow C3l SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol SLX Professional Powerflow C3 TD SAE 0W-30 Castrol Limited Castrol TXT LL-04 SAE 5W-30 Castrol Limited Cespa Star Mega LS SAE 5W-30 Cespa Lubricantes S.A. Diesel One SAE 5W-30 ERG Petroil spa Divinol Syntholight HC-FE SAE 5W-30 Zeller+Gmelin Elf Excellium C3 SAE 5W-30 Total Elf Excellium LSX SAE 5W-30 Total Elf Solaris LSX SAE 5W-30 Total Euroclub Cleantec SAE 5W-30 Hunold Schmierstoffe GmbH Fina First 500 SAE 5W-30 Total Galp Energy Ultra LS SAE 5W-40 Petrogal SA Gulf Formula ULE SAE 5W-30 Gulf Oil International Gulf Formula XLE SAE 5W-30 S.A. Espanola de Lubrificantes Gulf Progress Extended SAE 5W-30 S.A. Espanola de Lubrificantes Havoline Ultra S SAE 5W-30 Chevron Global Lubricants Havoline Ultra S SAE 5W-40 Chevron Global Lubricants Igol Process Compact M SAE 5W-30 Igol France, S.A. Jet Top Level SAE 0W-40 Conoco Phillips GmbH Krafft Longlife-04 SAE 5W-30 Krafft S.L. (Unipersonal) Liqui Moly Longtime High Tech SAE 5W-30 Liqui Moly Liqui Moly TopTec 4100 SAE 5W-40 Liqui Moly Liqui Moly NachfĂźll-Öl SAE 5W-40 Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M 400 SAE 5W-40 Liqui Moly Liqui Moly Pro-Engine M 500 SAE 5W-30 Liqui Moly Marly Gold Ultra 5W30 LL-04 SAE 5W-30 N.V. Marly S.A. megol MotorenĂśl New Generation SAE 5W-30 Meguin GmbH & Co.KG Midland ® Synova SAE 5W-30 Oel-Brack AG Midland ® Synova SAE 5W-40 Oel-Brack AG Mobil 1 ESP SAE 0W-40 ExxonMobil Mobil 1 ESP Formula SAE 5W-30 ExxonMobil Mobil Syst S ESP SAE 5W-30 ExxonMobil Mobil Syst S Special V SAE 5W-30 ExxonMobil MOL Dynamik Gold SAE 5W-30 MOL-LUB Lubricant Ltd. SBS 4.0 "Longlife-04" BMW AG - TIS 03.01.2009 00:50 Issue status (08/2007) Valid only until next DVD is issued Copyright Page - 2 - Molykote Longlife-04 SAE 5W-30 Krafft S.L. (Unipersonal) Low Emission engine oil SAE 5W-40 Meguin GmbH Motorex Select LA-X SAE 5W-30 Bucher AG Motul Specific LL-04 SAE 5W-40 Motul S.A. Motul 8100 X-Clean SAE 5W-40 Motul S.A. Neste City Pro SAE 5W-40 Neste Markkinointi Oy OMV BIXXOL special C3 SAE 5W-30 OMV AG OMV eco plus SAE 5W-30 OMV AG Opaljet Longlife 2 SAE 5W-30 Unil Opal Optima Eco SAE 5W-30 Oil Refinery Modrica Petronas Syntium 5000 LL SAE 5W-30 Petronas Platinum MaxEnergy Euro4 SAE 5W-30 Orlen Oil Sp. z o.o. Q Diesel Plus SAE 5W-30 Pennzoil Quaker State Q8 Formula Special SAE 5W-30 Kuwait Petroleum Ravenol HLS SAE 5W-30 Ravensberger Schmierstoffvertrieb GmbH Repsol Elite Evolution SAE 5W-40 Repsol YPF Shell Helix Diesel Ultra Extra SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra AP SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra Extra SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Shell Helix Ultra LX SAE 5W-30 Shell International Petroleum Company Statoil LazerWay C SAE 5W-40 Statoil Lubricants swd Concept-Tech DX SAE 5W-30 Swd Lubricants GmbH & Co. KG swd Primus DX SAE 5W-30 Swd Lubricants GmbH & Co. KG Tamoil Sint Future Extra SAE 5W-40 Tamoil Italia SpA Titan GT1 SAE 5W-30 Fuchs Petrolub AG Tor Prolong LSP SAE 5W-30 De Oliebron Total Quartz INEO MC3 SAE 5W-30 Total Valvoline SynPower MST SAE 5W-30 Valvoline Vita Alpha SAE 5W-30 MĂźller MineralĂśle Handels- und Beratungsges. mbH Wintershall VIVA 1 topsynth alpha LS SAE 5W-30 SRS Schmierstoff Vertrieb GmbH Wolf Masterlube Synflow C3 SAE 5W-30 Wolf Oil s.a. Yacco VX 1703 FAP SAE 5W-30 Yacco S.A.S. Yacco VX 1703 FAP SAE 5W-40 Yacco S.A.S. York 848 SAE 5W-40 Ginouves SAS BMW recommends Castrol. Status 08/2007 SBS 4.0 "Longlife-04" BMW AG - TIS 03.01.2009 00:50 Issue status (08/2007) Valid only until next DVD is issued Copyright Page - 3 -

Depinde de motor de ex. 5w-30 e un ulei foarte utilizat in Germania la majoritatea masinilor de generatie recenta. Conform principuilui ce foloseste neamtul e bun si pentru noi romanii utilizeaza 5w-30 dar la noi e ceva mai cald decat la nemti in timpul verii. Ma gandesc ca un 5w-40 ar fi uleiul corect sau un 0w-40 in cazul in care masina nu consuma ulei. Va zic si cum am tras concluzia. Eu am avut un Passat 101CPla care am folosit CASTROL 5w-40 in principal, am mers 100.000km in tara cu el si masina avea pe bord cam 300.000km consuma cate juma de litru pana la 1l intre schimburi (15.000km)in functie de utilizare. Apoi am avut altul cu un 131CP care a avut 5w-30 si din asta i-am pus, masina vre-o 3 ani cca.60.000km, are pe bord 200.000km si "ciupeste" cam 1 litru la schimb(tot 15.000km) acum i-am pus cun 5w-40 si vreau sa vad ce se intampla. Ce am remarcat ca fenomenul mi s-a parut mai pronuntat vara si de asta zic ca 5w-30 pare mai bun in conditii de clima moderata. Exista si ceva tabele cu recomandari in autodata am gasit asa ceva: http://img17.imageshack.us/img17/1061/uleibmw.jpg Nu prea sunt de acord cu 10W-30 mai ales acum cand clima in tara e atat de diferita, ierni artice si veri tropicale ar trebui un ulei cat mai versatil 0w-40 sau 5w-40. Acum mi-am cumparat deja un 5w-30 pentru masina si ilfolosesc cat de curand dar voi trece pe 5w-40 cred. P.S. Eu am exemplificat pentru motorul de 2l de 150CP diesel.

Pai global cred ca vara e mai bine decat iarna (asa crede si Basescu), mai ales din prisma pornirilor care se vor desfasura in conditii mult mai bune decat la temperaturile scazute din timpul iernii. Iarna stii si tu cate topicuri apar spre deosebire de perioada calduroasa. E clar motarelor le place vara ca si noua oamenilor, nu platim caldura sau nu avem riscuruile virozelor sau ale racelilor. :twoup: Vara motorul consuma mai putin, nu e nevoie sa incalzesti motorul dimineata dar se echilibreaza oarecum balanta prin folosirea AC-ului. O singura nelamurire au meu, vizavi de uleiul utilizat vara. Cu care ar fi mai bine de mers in conditii de temperatura inalta. 5W-30 sau 5w-40 ori de ce nu 0w-40 in cazul in care masina nu ar consuma ulei

Ai curatat vreodata EGR-ul? sau ai verificat furtunele de vaccum... nu stiu daca e de aici problema dar smunciturile data in treapta a 2-a si a 3-a au fost ameliorate, remediate prin curatarea EGR-ulu, filtrului de la electrovalva EGR si de la turbina, in cazul in care tu ai turbina actionata vaccumatic. Daca ai ceva simt tehnic ai putea sa te descurci singur si nu implica un efort financiar. http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=76423 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=68374 Masina porneste bine, trage bine? Ai schimbat filrul de motorina vre-odata? Daca nu, incearca sa schimbi filtrul. Depinde si cu ce tester ai verificat, s-au putut urmari valorile de injectie pe tester?

Se pune ATF - interval de schimb nu cred ca exista.

Ce calcule riguroase faceti voi aici, la sutime, bravo! :twoup:

1. Mergi cu casetofonul la un service poate ai ceva stricat la el. 2. Ca sa pui un mp3 care sa sune cat de cat bine ar fi necesar sa cumperi un adaptor care se conecteaza in locul magaziei de CD-uri. xcarlink (60 euro) - cauta pe google si sigur vei gasi referinte. E chinezesc adaptorul si am gasit si lucruri mai putin bune despre el. denison(mai scumpe dar si mai profesionale aprox. 150 eur un adaptor)- http://dension.com/index.php?pageID=31 3. Navigatia pentru Romania este dar are nivelul detaliilor foarte mic. Stie doar drumuri principale e practic la nivel de strada si nici macar asa nu e completa, nu stie decat drumuri nationale. E practic inutilizabila in Romania.

Webber si Red Bull au semnat pentru al cincilea sezon Red Bull Racing au anuntat astazi semnarea prelungirii contractului actual cu Mark Webber si pentru sezonul 2011, al cincilea an pe care australianul il va petrece alaturi de echipa din Milton Keynes. Desi era asteptat, anuntul de astazi pare totusi 'grabit' de incidentul recent cand, dupa acrosajul dintre Vettel si Webber cu ocazia Marelui Premiu al Turciei, echipa a parut ca-l favorieaza pe neamt. Primul contact al lui Webber cu aceasta echipa dateaza din anul 2005, cand australianul s-a alaturat echipei Jaguar, inainte ca aceasta sa fie cumparata de catre Red Bull. Dupa ce a trecut si prin tabara lui Sir Frank Williams, Webber a venit la Red Bull incepand cu sezonul 2007, astfel ca urmatorul an va fi al cincilea in care acesta piloteaza pentru Red Bull Racing. Australianul in varsta de 33 de ani este in prezent lider in clasamentul general si se afla intr-o forma maxima - patru pole position-uri si doua victorii in sapte curse disputate. "Decizia de a prelungi contractul cu inca un an a fost mutuala; este binecunoscut faptul ca n-am niciun interes de a ma tari in Formula 1 doar de amorul artei si in aceasta etapa a carierei mele, ma multumesc sa iau fiecare an in parte" a declarat Mark Webber dupa semnarea contractului. "Continuu sa ma simt confortabil aici - am o relatie fantastica cu intreaga echipa si fabrica din Milton Keynes este ca acasa pentru mine. A fost incredibil sa fac parte din echipa cand aceeasta a facut pasul din mijlocul clasamentului catre lupta pentru Campionat. Sper sa avem un succes si mai mare in viitor si sa atingem telul suprem, adica sa castigam Campionatul." Cel care cu nu foarte mult timp il acuza pe australian in ceea ce priveste accidentul din Turcia, managerul echipei, Christian Horner, a declarat: "Decizia de a continua cu Mark a fost foarte usoara. Este un membu important al echipei noastre si se alfa in cea mai buna forma a carieri in acest moment. Echipa este extrem de fericita pentru faptul ca cei doi echipieri vor ramane neschimbati pentru al treilea sezon consecutiv, in 2011."

În etapa a 4-a a Cupei Lamborghini Super, italianul Giorgio Bartocci a intrat în plinã vitezã în zidul de protecþie, maºina fiind cuprinsã de flãcãri! Pilotul a scãpat ca prin minune, dar are arsuri pe o mare suprafata din corp. http://www.gsptv.ro/viewVideo1.php?video_id=37102

Parca pentru treaba asta era o sectiune speciala - mica publicitate.

Poate ai probleme la sistemul de injectie, un injector nu lucreaza in parametri sau un senzor trebuie verificat. Din experienta BMW-urile au probleme cu tampoanele de la motor. Cel mai bine mergi la un atelier sau mecanic priceput la Bmw sa iti verifice masina pe un canal. Elimini mai intai problema tampoanelor de motor sau de la cutie verifici si racordul flexibil daca tot dai scutul jos. Volanta se manifesta la plecare de pe loc. Ar mai fi amortizorul de vibratii de la arborele cotit, e practic fulia cea mare care antreneaza pompa servo, apa si aer conditionat. Verifica daca nu e uzat.

Pentru un E36 sunt potrivite, mai ales daca cineva vrea sa pastreze un look cat mai OEM la masina.

Piese necesare schimb ulei pt BMW e39 525d fl: Filtru motorina Knecht -105 lei la magazin filtru ulei - mann - 31.00 -5%= 29.00 filtru aer - mann - 110.00 -5%= 104.00 filtru epurator - original – 11 12 7 793 164 - 113.00 ulei BMWoriginal - 5w-30 - LL04 – 7l x 32 sau: castrol edge 5w30/5l bmwll04 - 188.00 -5%= 179.00 castrol edge 5w30/1l bmwll04 - 2x41.00 -5%= 2x39.00 Stergatoare BOSCH 103lei - pentru E46 fl. Oferta de pe forum de la user-ul Chifor Marius.

Cauta la dezmembrari pe forum un cric original de BMW trebuie sa te coste pana in 100lei dar il ai pentru orice eventualitate.

Cum e cu legistaltia actuala in Romania, ai voie cu folie si pe geamurile fata? Ce transparenta e permisa 73%? Daca iesi in exterior cu masina de ex. Gemania, Franta, Anglia ai voie cu folii?

Au costat 400 euro. Nu sunt noi dar au fost foarte putin rulate. Nu au urme de julituri. Sunt RONAL pe 16 - 7,5j - ET 40; anevlope: 4x225/50/16 fata si spate 2x245/45/16 spate. In banii astia am primit: 4jante + 6 cauciucuri Michelin aproape noi 7-6mm profil + prezoane scurte 1set + prezoane lungi 1set.. Trebuie sa ma hotarasc daca vand vechile jante sau le pastrez pentru setul de iarna care acum sunt pe jante de tabla, in garaj nu prea mai am loc.

Oricum fiabilitatea maxima ar fi pe jante OEM cu recomandarile constructorului respectate doar nu-s puse degeaba. Dar e o vorba: Baba la frumusete sufera. :twoup: