ionatan

E mult mai bine pentru toata lumea sa nu-ti mai dai aiurea cu parerea. Asemenea sfaturi, chiar date cu bunavointa, sunt nocive. Sunt gresite, induc lumea in eroare si pot conduce la stricarea unor componente ale masinii, la scaderea eficientei lor sau chiar la accidente. Lichidul de frana se schimba OBLIGATORIU periodic. Fiind higroscopic in timp atrage apa si franele isi reduc eficienta. Nu este nimic de discutat/negociat pe tema asta. +1

Trebuie sa-i fac un polish cat de repede.

Acolo nu sunt incluse filmuete :twoup: :)

Faina schema...

Ce ai enumerat tu ar fi suficiente motive sa nu faci schimbul.

Daca te intereseaza subiectul poti deschide topic despre WTCC. Defapt a fost deschis unul : http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=68270 dar poti relua discutia cu actualul campionat din 2010 intr-un topic separat. Am vazut rezultatele celor de la BMW din cursa trecuta dar BMW-ul are "probleme" in conditii normale de desfasurare a cursei. Numai experienta lui Andy a facut ca sa ramana cu victoria. In rest Chevrolet si Seat se bat pentru campionat BMW doar participa.

Blindatele BMW Prezentare video: BMW dispune de un departament special, denumit Vehicle Security, care se ocupa de blindarea si securizarea limuzinelor, pentru a face fata unor atentate sau tentative de agresiune. Oferta BMW de automobile ultrasecurizate cuprinde modele din Seria 5, Seria 7 si SUV-ul X5. In functie de cerintele clientului, BMW Vehicle Security aplica trei standarde de securizare. In filmul oficial sunt prezentate testele la care sunt supuse automobilele speciale BMW. Acestea au caroseria si suprafetele vitrate blindate, pentru a putea rezista la impactul cu gloante de diferite calibre. De asemenea, dispun de diferite facilitati la conducere, ca de pilda virarea rapida cu 180 de grade, pentru a se putea retrage rapid, in cazul unui atac. Sursa: BMW TV

Te-am cautat sa vad pozele cu noile jante.....

Vand Proiectoare BMW Originale-SH Cod OEM nr. 63 17 6 924 655-stanga; 63 17 6 924 656-dreapta Se potrivesc pentru urmatoarele modele: Seria 1-E81, E82, E87, E87, E88; X3 E88; X5-E70; X6-E71. Am pentru ele si 2 becuri H11 55W. Pretul negociabil: 500lei/set - 270lei/buc Telefon: 0743243843; 0728941528 http://img42.imageshack.us/img42/4633/img5634g.jpg http://img526.imageshack.us/img526/524/img5638.jpg http://img101.imageshack.us/img101/1875/img5637q.jpg http://img64.imageshack.us/img64/2839/img5642111.jpg http://img691.imageshack.us/img691/4393/img5643111111.jpg

Are motorul de pe fl de 2litri - 150CP - M47N

Merci! NU am trucat poza, nu de alta dar ai vazut ce judeca Basescu cu Patriciu pentru filmul ala din campanie. :twoup:

Asa ar trebui doar nu a pus una la fel.

Vazusem un DIY pe aici cu inlocuirea releelor responsabile de problema din modulul de confort.

Totusi e o groaza de off-topic in disctia voastra..................

De 1 mai am scos-o la iarba verde, ii place natura. http://img188.imageshack.us/img188/6725/cimg6215y.jpg Uploaded with ImageShack.us

Bernie Ecclestone sare in apararea lui Michael Schumacher Trezorierul Formulei 1, Bernie Ecclestone, a sãrit în apãrarea pilotului german Michael Schumacher, de nerecunoscut dupã revenirea sa la competiþie, la începutul sezonului. Bernie Ecclestone sare in apararea lui Michael Schumacher "Cei care îl criticã pe Michael nu au dreptate. Ar merita mai mult. Aº vrea sã le spun sã nu-l subestimeze pe Michael, sã-i lase timp sã se adapteze la noua maºinã ºi la noile pneuri", a declarat britanicul care gestioneazã drepturile comerciale ale F1. "Michael nu ar fi revenit niciodatã dacã nu ar fi fost convins cã poate sã-ºi facã meseria. Nu este un turist prin paddock. Se aflã aici pentru a câºtiga ºi va începe sã câºtige", a continuat Ecclestone. Septuplul campion mondial a fost mult mai puþin rapid decât coechipierul sãu de la Mercedes, Nico Rosberg, iar cursa sa de la Shanghai, de duminica trecutã, a fost criticatã destul de aspru. În prezent, dupã 4 probe, germanul are 10 puncte în clasamentul piloþilor, faþã de cele 50 ale lui Rosberg.

Cum se prezenta vechea galerie? Era plina de depuneri? Clapetele aveau joc? Ceva semne de oboseala?

X3 nu a fost o greseala, e drept nu a ajuns la succesul lui X5 dar daca provesti si la concurenta se intampla acelasi lucru Q7se vinde mai bine decat Q5 si ML mai bine decat GLK.

Renault Roadshow Cei de la Renault au organizat asa-numitul Renault Roadshow pe circuitul Spa-Francorchamps; iata cateva secvente video de la acest eveniment, pornirea unui monpost F1 - R29 dar si cateva 'gogosi'

Video: Shell, stiluri de pilotaj Inginerii Shell si pilotii Ferrari ne vorbesc despre particularitatile pilotului sub noul regulament Eficienta motorului este in acest sezon cel putin la fel de importanta precum puterea maxima oferita de-a lungul lui Mare Premiu. Felipe Massa si Fernando Alonso explica felul in care au fost nevoiti sa-si modifice stilurile de pilotaj pentru adaptarea la noul regulament; video oferit de Shell Ferrari au testat propriul F-duct Scuderia Ferrari a anuntat testarea pe circuitul Vairano a unei noi aripi spate si a propriului sistem F-duct. Ferrari au testat propriul F-duct Marele Premiu al Spaniei care marcheaza revenirea Formulei 1 in Europa va insemna pentru toate echipele introducerea celor mai noi solutii tehnice pentru castigarea acelor sutimi de secunda extrem de importante. Una dintre discutiile cele mai aprinse in debutul sezonului a fost iscata de sistemul F-duct introdus de McLaren Mercedes si s-ar parea ca si Ferrari vor avea un asemenea sistem la Barcelona. Giancarlo Fisichella, pilotul oficial de teste al Scuderiei, a testat ieri noua aripa spate pe circuitul italian Vairano, asta dupa ce sistemul fusese supus intreaga saptamana testelor din tunelul aerodinamic. In acest sezon echipele au la dispozitie patru teste exlusiv aerodinamice si F10-ul a putut fi astfel scos in pista in conformitate cu regulamentul agreeat de cele 12 echipe. Noutatile pe monopostul Ferrari nu s-au oprit numai la aripa spate, caci inginerii l-au echipat cu intregul pachet aero pe care echipa urmeaza sa-l foloseasca in weekend-ul urmator pe Circuit de Catalunya - printre noutati se afla si repozitionarea retrovizoarelor (modificare impusa de FIA); sasiul a fost de asemenea unul nou si anume cel pe care-l va utiliza Felipe Massa incepand cu acest Mare Premiu. Video Ferrari: Prezentare volan F10 Giuliano Salvi, inginerul masinii lui Felipe Massa, prezinta volanul monopostului Ferrari F10 Odata cu modificarile regulamentului si disparitia KERS-ului, volanul monopostului Ferrari s-a mai simplificat putin si Alonso sau Massa au mai putine comenzi la care sa fie atenti pe durata unui Grand Prix. Ferrari ne prezinta in detaliu functiile butoanelor si switch-urilor de pe volanul Ferrari-ului F10 P.S. Interesante filmulete.

BMW X4, inspirat de succesul lui X6 Sursa: Autocar Succesul peste asteptari al SUV-lui cu profil de coupe X6 ii determina pe cei de la BMW sa ia in calcul solutii pentru a beneficia din plin de aceasta reteta. Rezultatul ar putea fi un nou model, realizat in acelasi spirit, dar cu un gabarit redus, denumit X4. Lansat in 2008, X6 s-a vandut in 80.000 de exemplare, dublu fata de previziunile BMW. Iata de ce, conform publicatiei Autocar, constructorul bavarez ar dori sa profite cat mai mult de acest succes. Deocamdata nu a fost luata nicio decizie in acest sens, insa conform unor surse din interior, viitorul model ar putea folosi noua platforma X3 si s-ar putea inspira, in parte, din liniie conceptului X Coupe (foto), prezentat in 2001. Daca va primi unda verde, viitorul X4 va acoperi spatiul existent in gama BMW intre X3 si X5, printr-o aparitie Sports Activity Vehicle, adica un off-roader sportiv in stil X6, dar la scara redusa.

In primul rand fotografia expusa e doar nu are legatura cu masina de serie si cred ca ca nici cu prototipul sunt doar speculatii pe tama aspectului momentan. Imaginea asta pare sa aiba trimitere directa la X6 banuiesc ca a fost lucrata pe calculator: http://image.trucktrend.com/f/10766252/163_news081010_00z%20bmw_x4_concept%20rear_view.jpg Mai sunt imagini cu un seria 3 cu garda la sol foarte mare si anvelope specifice offroad. Probabil design-ul masinii nu este inca gata. http://allworldcars.com/wordpress/?p=1877

http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=68374 - aici poti sa vezi ce ai de facut. NU e greu trebuie doar sa ai putina indemanare si sculele necesare.

Ferrari este acuzatã de publicitate subliminalã, la þigãri Comisia Europeanã ºi experþi în publicitate susþin cã scuderia de la Maranello aplicã un cod de bare pe monosposturi pentru a le aminti privitorilor de un pachet de þigãri. Unul dintre cei mai cunoscuþi medici din Marea Brianie, John Britton, a trimis Departamentului de sãnãtate o scrisoare prin care cere urgent guvernului sã deschidã o anchetã pentru a decide dacã Ferrari încalcã legea privind sponsorizarea din partea companiilor de tutun. John Britton, membru al Colegiului Regal de medici ºi director al centrului britanic de studii pentru controlul tutunului, a scris ºi reprezentanþilor postului de televiziune BBC, cerându-le sã se gândeascã dacã este potrivit sã difuzeze cursele de Formula 1 în cadrul cãrora standurile echipelor sunt acuzate de publicitate subliminalã de cãtre Comisia Europeanã. Scandalul a pornit de la faptul cã Ferrari afiºeazã pe maºinile roºii ºi pe echipamentele ºoferilor un cod de bare, cu alb ºi negru. Atât Comisia Europeanã, cât ºi experþi în publicitate, sunt de pãrere cã acel cod de bare este creat pentru a aminti spectatorilor de un pachet de þigãri Marlboro. Potrivit legii europene, companiile producãtoare de tutun care sponsorizeazã evenimente sportive comit o infracþiune. În urmã cu o sãptãmâna purtãtorul de cuvânt al Comisarului european pentru sãnãtate a declarat cã, în opinia sa, prin codul de bare afiºat pe maºinile Ferrari se face publicitate subliminalã puternicã. Philip Morris, a doua companie producãtoare de tutun din lume, ºi-a extins contractul cu Ferrari pânã în 2011. Contractul între Philip Morris ºi Ferrari valoreazã aproximativ un miliard de dolari. Echipa Ferrari nu este singura acuzatã cã face publicitate subliminalã la cursele de Formula 1, specialiºtii din domeniu spunând cã mai multe companii folosesc mesaje ºi jocuri de cuvinte pentru a sugera o anume marcã de þigãri. Sursa: http://www.realitatea.net/ferrari-este-acu...ari_711649.html

"Schumacher şi-a pierdut magia. E un om normal acum. Carne şi oase!" Fost coechipier cu Michael Schumacher la Benetton, olandezul Jos Verstappen dezvăluie: "Şi ĂŽnainte, cĂŽnd era ĂŽnvins, devenea vulnerabil. Poţi să observi cĂŽt de dărĂŽmat e acum, văzĂŽndu-l pe Rosberg mult mai rapid decĂŽt el! Nu va mai fi niciodată Schumi pe care-l ştim!" P.S. Eu cred ca baiatul asta chiar daca s-a urcat vre-odata intr-un monopost de F1 nu stie ce inseamna sa fii pilot si sa iubesti circuitul. In definitiv el e o legenda intre acesti pusti din F1, poate tocmai asta ii si determina pe tinerii piloti din F1 sa meaga fantastic pe pista. E asemeni pensionarilor care nu vor sa iasa la pensie pt. ca si-au iubit prea mult job-ul.