ingineru'

Si....ce s-a intamplat?Cum ai rezolvat?

merci mult :unsure: spunemi si mie de unde era beleaua si la mine vibreaza masina dupa 100 km /h daca ii dau peste 130 km/h nu se mai aude nimic multumesc bmw e 34 525 tds din 95 Eu am cauciucul stanga fata descentrat si pe la 100km/h tot simptomele astea le are! Am facut geometrie,unghi fuga,schimbat capete de bara,bielete antiruliu,verificat rulmenti...degeaba,face la fel. :bashwall: O sa ii schimb cauciucurile.

Castrol Magnatec 10W-40. Inainte de a schimba uleiul si filtrele am citit tot ce era legat de asta pe forum.Am ales sa folosesc magnatec 10w 40(masina are 180.000km). Partea proasta este ca nu merge la fel de bine comparativ cu uleiul pe care l-a avut atunci cand am luat-o din Germania.Nu stiu ce ulei a avut inainte <_<

Ce are ralantiul? Ralantiul neregulat are multiple cauze. Pai banuiesc ca sunt multe cauze insa nu stiam ca este o problema frecventa la BMW-uri. In general,o problema DEVINE frecventa in cazul in care mai multi utilizatori posteaza asta.Dupa inchiderea acestui topic putem afla care sunt cele mai frecvente probleme(in functie de model,an,cilindree,etc) daca vrem sa fim rigurosi <_<

180.000km,fara probleme deosebite.

Nici eu nu am folosit pana acum,dar nu e tarziu... Cu cat mergi mai mult in oras cu atat se micsoreaza si viata filtrelor,a uleiului,etc Asa ca degeaba folosesti ulei mama lui daca nu tii cont si de restul. Am postat mai devreme articolul cu pirateria uleiului din minunata tara in care traim,sper ca nu am demoralizat pe nimeni. Ce demoralizare?Era lucru stiut. :bashwall: Pai si cu ce te incalzeste asta?In loc sa pui in motor Catrol 5w30 pui Castrol 15w50 la pret de sintetic.Ai dreptate, e tot Castrol. :) Cum scrie si in articol e posibil sa achizitionam ulei contrafacut cu proprietati neconforme,ceea ce nu e bine pt motoarele noastre.Un lucru este clar, exista facaturi pe piata!Cum arata aceste facaturi???Probabil la fel,,altfel nu s-ar vinde!

Am avut problema la pisicuta,la actualul e34 nu am. <_<

Nici eu nu am folosit pana acum,dar nu e tarziu... Cu cat mergi mai mult in oras cu atat se micsoreaza si viata filtrelor,a uleiului,etc Asa ca degeaba folosesti ulei mama lui daca nu tii cont si de restul. Am postat mai devreme articolul cu pirateria uleiului din minunata tara in care traim,sper ca nu am demoralizat pe nimeni.

Absolut orice se poate fura!Cred ca esti constient de asta.

uzura unui motor insemna frecare. atat timp cat particulele sunt trase pe admisie(chiar daca folosesti MANN) si intra in motor,oare aia nu e frecare? :) nu ai alta solutie decat sa-l schimbi la timp. atat timp cat filtrul de ulei nu filtreza tot,particulele nu se freaca? asta o poti rezolva cu magneticfilter BOSCH,dar nu ai auzit banuiesc. <_<

Iata piata cu uleiuri contrafacute <_< de Evenimentul Zilei MarĂži, 14 iunie 2005, 0:00 Producatorii de uleiuri de motor din Romania se pling ca jumatate din lubrifiantii de pe piata sint contrafacuti sau de calitate inferioara. Prin urmare, consumatorii risca sa se afle ca motorul masinii se supraincalzeste si ca trebuie sa apeleze la service. Cauza: una scrie pe ambalajul bidonului de ulei si altul e continutul. „Cea mai raspindita forma de contrafacere nu este aceea realizata prin substituirea produsului original cu unul contrafacut, ci prin comercializarea unuia cu proprietati neconforme privind calitatea. In orice caz, cel mai mare interes in protejarea produselor nu il au autoritatile, ci chiar marii producatori de pe piata, care nu pot accepta aparitia unui produs de o calitate indoielnica sub marca proprie", a declarat ieri, intr-o conferinta de presa, presedintele patronatului din industria lubrefiantilor Lubrichem, Daniel Condratov. Situatia este cu atit mai ciudata cu cit, de patru ani, in Romania exista un sistem de timbrare a sticlelor cu ulei de motor. Ca si in cazul tigarilor sau bauturilor alcoolice, pe fiecare bidon se lipeste un abtibild, din care ar trebui sa reiasa faptul ca produsul este autentic. Doar ca, spre deosebire de tigari sau bauturi, timbrul de pe bidoanele de ulei nu este securizat cu holograme ori benzi argintii. Este un mic abtibild albastru, pe care scrie RAR (Registrul Auto Roman), iar pe fundal se afla litera R. Mai mult, tiparirea si distribuirea timbrelor la producatori sau importatori nu o face Imprimeria Nationala - ca in cazul tigarilor sau alcoolului - ci o firma privata, Vesta, omologata de RAR. Timbrele sint aplicate oriunde pe bidon, fapt ce nu garanteaza ca n-a fost schimbat continutul. Potrivit estimarilor patronatului din industria uleiurilor de motor, din cele 180 de milioane de tone care se consuma anual in Romania, doar 40% sint timbrate. NU disperati,traiti in Romania...ca si mine :)

Un schimb de ulei il faci la aproximativ 10.000km sau mai mult(desi nu sunt personal de acord cu asta). Filtrul de aer eu il schimb la 5.000km mult mai devreme decat uleiul,avand in vedere praful din capitala.Degeaba ai in motor ulei original daca filtru de aer e imbacsit de praf,dauneaza mai mult motorului asa.Gandeste-te ca particulele fine le trage pe admisie in motor. TOATA LUMEA crede ca daca foloseste ulei original face bine motorului si poate sa-l forjeze cat si cum vrea.Fratilor nu uitati de filtrul de aer si mai ales de cel de ulei,care dupa parerea mea e mai important decat uleiul.De ce?V-ati uitat vreodata pe eticheta unui filtru de ulei???Stiti pana la cati microni filtreaza particulele???Eh,acele particule nefiltrate se "plimba" prin tot motorul(impreuna cu uleiul care e original <_< ) si se freaca de cilindri,camasi,biele,arbore etc.Concluzia o trageti singuri.Uzura motorului e mai mare decat va imaginati!Dar folosim ulei original...

Ce are ralantiul? Ralantiul neregulat are multiple cauze.De ex la e34(cu siguranta si alte modele) pot fi: 1.Air intake leak: A leak in the intake or vacuum leaks (check the dipsick o-ring seal and oil filter seal) will make your car idle roughly. 2.Valve setting: If you didn't adjust your valve lately, check your Valve adjustment. 3.Spark plugs: Old spark plugs will make your car idle and run rough. Change them, good time to try those expensive Bosch platinum +4. Some owner use a slightly greater clearance: set them slightly larger to 0.86-0.91mm (0.034-0.036in) to help improve the idle with the stock plugs. 4.Distributor cap and rotor: After a lot of miles (or km) your rotor and cap will be sad looking or cracked, check for yourself. 5.Ignition wires: Check the ignition wire resistance with a multi-meter, it should be around 0 Ohm. 6.Idle Control Valve (ICV): This expensive part gets dirty. You should clean it (along with the throttle body) each time you adjust your valves with carburator cleaner. If there is no improvement and your ICV had never been changed (there is sometimes a year stamped onto the casting), change it. 7.Other considerations are: leaking injector, faulty temperature sensor, faulty oxygen sensor, check all electrical connections. NU STIU cati dintre cei care au probleme cu ralantiul au verificat toate cele de mai sus.Foarte putini cu siguranta...inca ceva:O MASINA SECOND HAND SA NU VA ASTEPTATI SA AIBA RALANTIUL CA UNA NOUA,indiferent cat de bine intretinuta a fost.

Voi ce intelegeti prin ulei contrafacut? schimbarea continutului inteleg eu.ce fel de continut insa?unul cu proprietati foarte apropiate,la care ingredientele/procedeul de fabricare e mai ieftin.din aceasta cauza apare pirateria,banii!!! cu siguranta ca ambalajul arata la fel in ambele cazuri,altfel nu s-ar vinde. NU CONTEAZA ULEIUL ASA MULT atat timp cat posesorul isi bate joc de motor,adica mers sport fara justificare,shimbarea filtrului de aer odata cu uleiul si nu in ultimul rand folosirea unui filtru de ulei necorespunzator. <_<

sa nu uite de role si intinzator....

Bucsaraia si jocul din caseta din cauza drumurilor bune pe care le avem.Ar mai fi problema cu ralantiul careia nu i-a dat nimeni de cap pe acest forum si piesele care cad pt ca-s vechi.... sau noi pt ca-s facute prost!!!! IN PRIMUL RAND masinile astea au prea multa electronica pe ele <_<

Lant. Lant.

dupa ce o sa montezi arcurile sport si o sa treci peste cateva linii de tramvai sa ne spui si noua ce gandeai atunci.parerea mea:tot ce e sport strica masina,dar e frumoasa in schimb <_<

era un topic despre ralanti.incearca sa cauti topicul,e search jos in bara...sunt atat de multe cauzele incat unii ajung sa shimbe toate cele enumerate,sa investeasca mult in masina.nu vreau sa fiu rautacios.dar....eu cand am cumparat pisicuta am avut si am aceeasi problema.pot spune ca am mai bagat in total cel putin inca o data cat am dat pe masina. in general se incepe cu verificatul lucrurilor simple si ieftine,de ex sa verifici daca iti trage aer fals pe admisie.o sa caut un site referitor la RALANTI si ti-l trimit. bmwe34.net dai trobleshooting apoi hunting iddle.

de fapt ce te atrage la 120d?am avut ocazia sa ma dau cu unul exact la fel.....are tot ce ii trebuie,doar ca e masina de oras.pe mine nu ma incanta dieselul pt ca dupa un anumit nr de km e tractoras.parca ziceai ca dupa 4-5 ani schimbi masina.....ce nu mi-a placut a fost volanul exfoliat(posesoarea avea unghii lungi si volanul care trebuia sa fie negru,era alb unde tinuse degetele)

scuze, bmwe34.net tu ai e36?in speranta ca pompele de benzina sunt la fel situate si sunt aceleasi intri pe maintenance,engine si fuel pump.am inteles ca nu ai schimbat pompa. ai cumparat masina de curand?

seara buna! 325ci cu siguranta.benzina e benzina,senzatii,demaraje,putere...daca minusul e decat consumul avand in vedere ca faci doar 12k,ia-ti 325ci.merita! masina mea e din '95 si sunt multumit,am facut 5000km in doar o luna.eu unul nu-i inteleg pe cei care dau o gramada de bani pe masina,iar motorizarea doar 1.8,2.0litri.probabil ca prefera comfortul in locul cailor putere. nu te mai gandi ca pica turbina sau...la mine un logan 1.5dci 85cp masina mea de servici ...atentie...la 1800km s-a rupt cureaua de distributie si i-a schimbat motorul cu totul,nici rodajul nu il facusem,s-au mirat si cei de la service. e bmw,nu dacie asa ca stai linistit.

www.bmwe36.net

aerisirea se face astfel: dreapta spate,stanga spate,dreapta fata si stanga fata. Sa intre omu' pe bmwe34.net si gaseste multe lucruri utile.

asa cum spunea si Ciupanezu care le stie aproape pe toate in ciuda varstei(vorbesc serios) lichidul trebuie schimbat la max 2 ani.DE CE? pt ca asa spune in cartea service.gasesti in autovit ATE 1litru 23 ron.eu am folosit ATE si TRW si am fost multumit de amandoua. lichidul de frana schimbat la timp protejeaza garniturile de la pistonase si asigura franarea de care ai nevoie,adica cea probabil cu care te-ai obisnuit.daca nu ai facut bine aerisirea e grav!!!just bleed..... nu uita sa aerisesti si slave cilinder(cilindru de la cutie) IMPORTANT:lichidul de frana e foarte coroziv,in timp ce se pune lichid in vas mai curge si pe fire,plasticuri,vopseaua masinii....spala bine cu multa apa dupa. bafta!