ingineru'

l-am schimbat si intra mai bine.

up!

up!

rezolvat,le-am cositorit.

din ce an e masina? eu zic bateria,incearca alta ca e gratis. apoi beleste ochii la DME.a plouat in ultima vreme.

degeaba o scoti ca nu vezi nimic,daca te referi la stalp. furtunurile ce au legatura cu trapa trec intradevar prin stalpi.vezi unde se mufeaza daca mai e etans,mai greu sa se buleasca furtunul sau sau mai repede sunt colmatate de jeg cu pamant dar si asa ar insemna sa balteasca apa. deci furtunul are o fisura,parerea mea.baga niste aer pe el...

Paul saritor ca de obicei :twoup: Iti dau PM sa iti explic.

Mufa care intra in pompa are 5 fire. Unul mai gros de culoare maro are "+" si se incalzeste cam tare. Cam cat de "tare" e normal sa se incalzeasca? :twoup: un fir ce are "+".

CUMPAR POMPA BENZINA,rezervorul e din plastic.Masina e in semnatura. 0761.434.998

Vand/SCHIMB jante de tabla pt e36 in stare buna. Doresc sa schimb cu bara spate normala pt e34 sau cutie de viteze GETRAG. Astept oferte...

up!

fara poze. am dat jos cardanul,apoi cutia,am desfacut cele 10 suruburi de la volanta si gata. mecanicul,nu eu :twoup: nu ai cum sa montezi ceva pe dos,stie neamtul...

ap :twoup:

acceptam scuzele :twoup: exact,nici o trepidatie.am schimbat-o de 25.000km si nu era noua :)

up!

DME-ul,zic eu. injainte sa se opreasaca mergea neregulat motorul? masina e dupa 06/1994? On E36 BMWs manufactured prior to July of 1994, there is a design problem with the car that has caused a lot of problems with the main DME computer. The water relief channels of the car are not beefy enough to withstand a significant influx of water onto the car, or the windshield. While perfectly adequate for anything that nature may throw at the car, the channels are woefully inadequate for a car wash. daca vrei tot articolul,citeste aici http://www.pelicanparts.com/bmw/techarticl...-DME-Repair.htm

pot fi multe cauze...iata un raspuns corect. nu cred ca benzina e de vina. cablu acceleratie aiurea,regulator sau clapeta mai degraba. DME-ul iarasi,eu sunt patit,debitmetru,senzor o2. pe ultimele doua le poti verifica usor. verifica si mufa de la TPS.

eu as schimba filtrul de benzina,bujiile si as verifica presiunea in rampa si nu in ultimul rand releul pompei si al calculatorului. acum ceva vreme am patit-o si eu,m-a lasat inainte de pasajul de la obor...aveam releele de mai sus bulite daca nu ai regulatorul bun pompa iti va plimba benzina prin circuit:rezervor-tur-rampa-retur-rezervor. depinde cata presiune "mai tine" regulatorul,daca masina trage in ture multe cum trebuie inseamna ca e bun. totusi e mult sa tii atat un filtru...

tu nu te uiti cand iti schimba uleiul? surubul respectiv e gol pe dinauntru si daca-l strangi prea tare se rupe. dai apoi baia jos,mergi la strung,cumperi garnitura de baie(daca ai sau silicon) si gata. got it? cel mai simplu sa vezi este cum am explicat mai sus. mecanicul meu spunea ca daca nu curge nu are rost sa-l mai strang.si avea dreptate!

vezi sa nu strangi suruburile ca mine :twoup: se rup usor :) sterge bine cu o carpa busonul si verifici daca umezeste dupa ce mergi cu masina. la filtru te-ai uitat? poate garnitura nu etanseaza bine....zic si eu

nici a mea nu bate. am spus ca pornesc si opresc motorul cu ambreiajul calcat. daca merg vara mult cu ea 4,5 ore la drum intins si nu calc ambreiajul cand o opresc se aude un cloncanit mic. volanta dinainte se auzea ca o morisca :twoup: ,asta dupa ce i-am dat cateva scarturi intr-o dimineata cand n-aveam ce face. ideea e sa o protejezi. sa abuzezi e usori,doar e bmw :) hai ca ai inteles tu!tineti cash-ul acasa.

las-o. sunt oltean dar stau in capitala :twoup: eu cand am schimbat-o pe a mea am pus sh. am facut 25.000km de atunci si merge. pornesc/opresc cu ambreiajul calcat.

volanta cu masa dubla cand e pe duca face nasol cand opresti motorul fara sa calci ambreiajul.se aude ca la raba,asa,in miniatura :twoup: se mai aude un cloncanic discret la schimbarea vitezelor,practic auzi/simti arcurile care nu prea isi mai fac treaba. daca vrei,vino c-o ascult eu si-ti spun. daca ai alergat masina rau si cloncane la oprire nu e grav,mai tine mult si bine... daca face la "rece" e problema. sunt oameni care merg cu ele asa,s-au obisnuit cu zgomotul.

corect

daca nr nu lasi,la PM raspunzi? :twoup: chiar am nevoie de relee.