ingineru'

maniacule trimite-l pe iutub sa asculte...sunt multe sunete,poate gasesti. omul a vazut masina si vrea s-o ia,macar sa asculte.intelegi? :twoup: ziceai ceva de patina,parca e impinsa de un pistonas actionat de solenoid.deci si solenoidul vanosului e o posibila cauza.sau pistonasul. oricum,cand nu mai trage in ture mici e problema.

1.ia 525,merge si 520 dar nonvanos la 129 cai e cam puturosel :twoup: .chitul de reparatie consta in schimbarea 0-ringurilor nu stiu cat costa,dar pe forum nu am auzit sa fi schimbat cineva. 2..- 3.daca e cu masa dubla e posibil sau tampon motor,cutie rupt.eu am volanta dusa dar nu tremura la oprire.

am o curiozitate.daca o vindeai ce iti luai? :twoup: adica ce masini crezi tu ca papa putin,piesele ieftine,etc...

merci,merci. @rmg merci daca ma gandesc bine aveti dreptate,se leaga ceva in capul meu,revin cu detalii... cand doi oameni iti spun ca esti beat te duci si te culci. cine da "unghiul,avansul"? :) senzorul de turatii,cel de pe vibrochen,de la fulie. nu!senzorul axei cu came regleaza "avansul".

problema rezolvata:0.2 litri/1.000km rezulta 1.4 litri la schimb,deci e bine...la 6.000-8.000km fac schimbul. cam asa consuma max 1.5 l la un schimb :) rezonabil!

am asteptat o vreme pt a fi sigur. ce-i drept a mai facut de vreo doua ori dupa ce le-am schimbat atunci,in primele zile. de atunci pana acum pot spune ca porneste la sfert la cald/rece. masinuta mea porneste la sfert in continuare. ptiu-ptiu... :)

poate ma lumineaza cineva,totusi :) .

de la gropile din tara asta iar am patit-o. strangeti piulita bine,fratilor. piulita e in linkul de mai sus. acum am directie brici :) .

cutia merge f bine,nu mai face nimic...contrar oricarei logici :)

cutia nu are nimic.buba e volanta.

eu ziceam ca acolo s-ar fi pitit uleiul. p.s. ia maine termocupla la tine :) .

nu esti singurul :)

hai sa nu o dam in logan-eli...4% sunt basme.am condus 1 an jumate logan nou. incearca gaz,dar iar bagi bani :) nu stiu de ce dar cand am citit topicul gandul m-a dus la @bogdyy :)

nu am PCV,doar un furtun,adica doua care ies din carter si intra in admisie. am o idee,acum mi-a venit,poate e o prostie:are legatura cu faptul ca s-a intamplat imediat dupa ce am schimbat garnitura de la culbutori?pe capac in interior are asa ca o cutie si din ea pleaca vaporii catre admisie.sa fie plin acolo?sau in admisie langa clapeta? @rmg am fost azi in service...nici urma de ulei pe nicaieri,scut nu am... fum nu da deloc...am dat bobinele jos,nu e nici pic de ulei pe bujii(sus ma refer). motorul chiar e curat... in general la un schimb bagam 1 litru maxim 1.5 litri daca o omorat cateodata :)

ehe....te plangi de 1.000e? daca adun toti banii bagati in masini imi luam vila cu piscina. sa-ti fie rusine ca o vinzi. faci taximetrie de vrei motor mic cu consum mic?nimeni nu prea mai are bani de benzina,dar exista metrou,autobuz.de ex daca plec de acasa dupa 6:40 dimineata iau metroul si ajung din militari in centru in 25 minute maxim.daca merg cu masina fac peste o ora si consum benzina aiurea,practic fac plecari de pe loc. cat ai vrea sa consume?stii cat imi ia loganul 1.5dci de la servici?9 litri!!!

nu am in filtru de aer...e aproape nou,are 1.500km. nu se poate din senin sa pape asa mult,verific nivelul zilnic... nu are logica!

pai e prima oara cand mi se intampla. uleiul il verific zilnic.a papat din senin aproape 700ml la 500km in doua zile. am mers cu masina normal,nu am omorat-o... nu are logica... :)

bujiile mele sunt ok,nici vorba de umezeala sau sa fie afumate. unde il piteste? :)

daca un benzinar papa ulei cum arata bujiile? excludem pierderi gen garnitura culbutori,semeringuri,garnitura baie etc.

volanta cu masa dubla pt e34 2.0i '95?

este f mult. da anunt pe forum,gasesti pe la 400 ron.

fara cutie ai sanse mici sa-l vinzi :) .

ceau :) am votat NU. daca desfaceti de curiozitate capacul de la tacheti la 4 sau 6 cilindri se vad urme de PAMANT.deci flush nu merita. am desfacut la ambele motoare. :)

in general nu moare de tot :) . e posibil ca maine sa mearga ok masina.

unge si furca.