Onnix

NU este bun senzorul Hella! Ia neaparat original senzorul. Cunosc cel putin 5 persoane care au cumparat prima data senzor Hella care nu a mers cum trebuie, ca mai apoi sa ia pe original si sa fie totul ok. Sent from my iPhone using Tapatalk

Acum sunt stocuri in toata Europa. Cand a aparut prima campanie acum 2 ani, tin minte ca citeam pe forumuri din Germania si UK cum povesteau oamenii ca sunt programati peste cateva luni pt recall deoarece nu sunt pe stoc. Aici pe forum si pe grupuri din Romania, well.... tara de cacat, asa e doar la noi, isi bat joc si alte zeci de comentarii genul. Problema a fost globala atunci, era de inteles. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da, s-au schimbat datele campaniei din cate am inteles din Iunie 2020. Si mie mi-au verificat racitorul Egr acum 2 ani si mi-au zis ca nu e nevoie sa-l schimbe. Acum din ce mi-au spus, le schimba cam la toate. In urma cu 3 saptamani am aflat de noua campanie, am sunat la Bavaria, m-au programat peste 2 zile, lasat masina de seara la ei, dimineata la prima ora au schimbat racitorul. Se pare ca la cel vechi, incepusera sa apara mici fisuri. Operatiunea a durat cam 4 ore, fara costuri din partea mea. Sent from my iPhone using Tapatalk

La discuri nu m-am aruncat niciodata sa iau altceva decat OE. In cazul masinii actuale, F10 530xd, discurile OE sunt fabricate de Hella Pagid ca si idee, asta dupa o cautare a codului original pe diverse site-uri, am descoperit la detalii informatii tehnice si codul producatorului.

Eu am pus acum cateva luni placute TRW fata si spate pe F10 530xd. Am facut cam 8.000km cu ele, se comporta exemplar!

Aiurea ca nu au resetat DPF-ul la Mhs. Acum, daca tot ai Ista si stiai de problema, baga test la injectoare sa vezi parametrii ce apar la rece si la cald... e posibil totusi ca doar pe banc sa iti arate cu adevarat daca sunt ok, mecanic vorbind. Problema e diferita fata de resetatul DPF-ului. Ceva clar nu e ok daca erorile sunt prezente in continuare dupa stergerea lor. Vezi ca poti reseta quantity adaptation pt injectoare cu Ista. Sent from my iPhone using Tapatalk

Da-mi voie sa te contrazic. Am facut si se poate. Cand o inregistrezi ca si baterie noua, te intreaba daca are aceeasi capacitate sau capacitate diferita. Selectezi capacitate diferita, alegi noua valoare a bateriei si cam asta e. Sent from my iPhone using Tapatalk

Mai incearca inca o data sa o codezi si inregistrezi doar cu Ista. Nu ai nevoie de Esys pt asa ceva... Sent from my iPhone using Tapatalk

Sa inteleg ca din 2016 tu stiai de eroare pe injectoare si nu ai facut nimic pana in 2020?! Mergi si reconditioneaza/cumpara toate injectoarele! Sent from my iPhone using Tapatalk

Pai daca ai DPF Off, normal ca nu a tinut cel nou; nu si-a facut regenerarea! Trebuia pus softul stock inapoi pe masina... Sent from my iPhone using Tapatalk

Lichidul de frana se schimba cu instalatie de 2 bari cu umplere automata conectata la rezervorul de lichid. Se desfac pe rand aerisitoarele si se actioneaza pompa DSC din tester/diagnoza. Sent from my iPhone using Tapatalk

Aoleo ))) Din 2008 nu mi-am luat niciodata warn, ban ori alta sanctiune dar nush ce sa mai zic... Am ajutat zeci de oameni asa cum am putut, punctual, cat mai scurt si la obiect. Nu-mi place sa delizez non sensuri in aproape fiecare postare de pe forum (asa cum fac altii... nu dau nume ca e pe aici) Ce rusine sa-mi fie omule?? I-am dat si eu si alti colegi coduri, cifre concrete, date etc iar dupa ce ti le dau, nici nu le verifici?! E forum auto, nu cafenea de prozatori! Scurt si la obiect, punctual, ca sa fie de folos si altor persoane pe viitor. Sent from my iPhone using Tapatalk

Colegul Iosif ti-a dat codurile de Valeo, eu ti-am dat codurile BMW OE. Daca bagai codurile date de mine pe orice site de piese, observai ca iti apar codurile lui Iosif pe Valeo dar si echivalente de la alte brand-uri. Sincer, m-am lamurit de priceperea si simtul tau de observatie, fara suparare Trebuie sa recunosc ca ai ceva talent in a povesti, dar la masini, no comment Fiecare vrea ce face! Sent from my iPhone using Tapatalk

Exact ce spuneam... romane, romane! Intri pe realoem, NU bagi VIN-ul tau si selectezi masina pe care o ai (e90), acelasi an, aceeasi luna, market EUR si selectezi Left hand drive la steering, apoi te duci la Lighting si iei codurile de faruri. Vor fi afisate doar codurile pt faruri de Europa. Comanzi faruri noi, ca asa e frumos si aia e! EDIT: Acestea sunt codurile pt EUR 01 Headlight left VALEO 63116942721 01 Headlight right VALEO 63116942722 01 Headlight left ZKW 63116942747 01 Headlight right ZKW 63116942748 Sent from my iPhone using Tapatalk

Sau ce ai gasit e eticheta de la fostul far, inainte de accident/conversie/update sau cum iti place sa-i zici. Sincer, observ ca ai timp sa povestesti romane aici dar nu ai timp sa cauti pe realoem codurile pt faruri de EU. Daca raza nu bate cum trebuie, farul nu e de EU, punct! Sent from my iPhone using Tapatalk

Trebuie sa ai L scris pe faruri (Left Hand Drive), nu R (Right Hand Drive). Se vede in poza ta ca ai R scris. Asa trebuie sa scrie pe eticheta

Ai comfort access? Fa o diagnoza cu Ista... sigur apar niste coduri de eroare si te lamuresti mai rpd asa.

Ai DPF anulat?

Posibil ca acel aditiv sa fi curatat ceva. Eu am tot folosit aditivi in motorina inca din 2007, la toate masinile pe care le-am avut si nu au existat probleme.

Am acelasi motor pe F10 530xDrive 258hp si e primul BMW caruia nu i-am facut soft. Eu zic sa stai cuminte daca vrei sa pastrezi masina. Aceleasi intrebari mi le-am pus si eu cand am luat masina, am facut ceva research si am ajuns la concluzia ca mai bine stau potolit. Daca aveam pana in 200hp, ii faceam soft; la 258hp stock, sunt multumit. Sent from my iPhone using Tapatalk

Eu am folosit furtun siliconic de 3.5mm. Se gaseste la metru in multe magazine.

Daca EGR-ul zici ca l-ai schimbat, atunci trebuie sa scapi de eroarea 290A00, care vine de la electrovalva de pe racitorul EGR; ori e dusa electrovalva (cad des!), ori ai scapare de vacuum (verifica furtunele). Electrovalva noua se schimba usor si costa 100 si ceva de lei. Piesa nr. 14 de aici https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=XA11-EUR-10-2012-F10-BMW-525dX&diagId=11_4582 Daca dupa ce schimbi electrovalva masina trage, atunci regenerare fortata si cam aia e.

Nu prea ai ce bani sa scoti din Cic pt ca in afara de ecran, unitatea ramane pe masina. Androidul e complementar unitatii masinii, nu o inlocuieste in totalitate. Sent from my iPhone using Tapatalk

Era doar o idee. Am intalnit filtru ce nu fusese resetat, apoi nu-si mai facea regenerare si a intrat in limp mode. Zic sa incerce un reset, regenerare fortata in mers si poate are noroc. Sent from my iPhone using Tapatalk

Vezi ca in bord iti arata 16k pana la alt service, de obicei cel care are cei mai putini km pana la interventie... gen placute fata sau spate, antigel etc Sent from my iPhone using Tapatalk