BOASKA

ceva de genul

nu cred ca se merita sa-ti iei o masina asa scumpa si sa mergi cu ea prin oras, iti dai seama ca iti atragi energii negative cand toata lumea te vede cu o creatie la 3000e eu zic sa iti gasesti din timp ceva trasee montane sau off road unde poti cu brio circula cu tartareatza nestingherit si in siguranta

cand zice connect Dis cred ca se refera la Progman,, acolo gasesti la service dde, sau te intreaba pur si simplu daca s-au inlocuit module pe masina....e mai complicat decat te astepti tu, si chiar daca ai o statie functionala fara interfata originala si statie ptr amperaj poti sa bulesti sau sa blochezi dde-ul daca vrei sa faci asa ceva mai bine te duci la un specialist, in cazul ca se intampla ceva sau se blocheaza codarea trebuie sa ai experienta eu cred ca pompa de injectie vp44 daca este pe acelasi cod merge plug&play, normal ca trebuie sa intri cu dis dupa sa verifici daca lucreaza asa cum trebuie, dis face chiar si ceva adaptari singur.....

pai am si pus deja nu e mare branza....

ba nu este, bate linie asa cum trebuie :sorcerer:

nu este nici imprastiata nici descentrata pentru ca e focalizata prin lupa

imposibil sa nu dea ceva pe tester nu cunosc motorul tau dar cred ca poate pe regulatorul de relanti ai ceva, furtune sparte la regulator sau la debitmetru, si daca cumva ai supapa ptr refulare gaze in rezervor cred ca trebuie si aceea verificata( daca nu functioneaza o sa auzi un zgomot de bidon deschis cand umbli la busonul rezervor) succes la rezolvarea problemei, poate cei care au motorul asta sa stie mai bine ceva

nu n-am observant o problema de soft decat ca are putina benzina si face exact ca un motor dezamorsat, si vad ca mai sunt si altii care sunt de aceeasi parere

pune contactul de 2 ori cand e pe rosu benzina sau sta mult timp sau asteapta 3 sec pana sa dai la automot, astfel are timp instalatia sa se amorseze

merg si h7 in morimoto dar tb decupate putin ....

stii care este treaba? trebuie scoasa toata motorina din carcasa si curatat complet. daca a bagat inapoi filtrul in tulbureala aia e posibil sa ajunga pana in injectoare asa nu se vede prea bine dar daca scoti intr-o sticla motorina din filtru o sa vezi ce este in ea

e mai violent in accelerare in primele 2 trepte dupa are trepte foarte lungi care nu iti aduc decat economie de combustibil, cred ca un dyno te ajuta daca chiar ai dubii

si de curiozitate motorina si mizeria depusa s-a indepartat sau doar a pus filtrul nou in mazga aia si ti-a luat banii?

da de ce, lasa sa vada si altii cum se rezolva o problema la mergedes

pai a spus ca isi montase oglinzi rabatabile, si oricum curent tot ramane pe oglinzi, ma refer la incalzire, dar eu raman la ideea ca cineva a facut o improvizatie pe instalatie altfel sareau sigurantele si nu intampla nimic

si cat crezi ca iei pe ea in dezmembrari? asa este, ma gandesc ca daca a luat foc tot bordul o sa ai surprize, bord ars, ews si cine stie ce alte module, dde, astea trebuiesc codate imperecheate nu cred ca e cineva in masura sa-ti spuna cum sa faci, e decizia ta, oricum o dai tot in pierdere iesi

eu am luat o pompa sh cu 1600ron, verificata la bosch cu facture si acte, costa 400roni verificarea, bine ca nu am montat-o inca ptr ca nu am avut nevoie pana acum si in Germania, Austria tot atat costa 700e + pompa la schimb, manopera este mai mare ai grija la cine te abonezi pentru reparative esti sigur ca e pompa si nu e din injectorul cu fir, sau ceva la pompa electrica din rezervor?

asa cred si eu, ai luat foc de la oglinzi sau de la instalatia pe care ai faurit-o in mod normal, daca erau trecute prin sigurante nu avea cum sa se aprinda pentru ca sareau sigurantele

nu ti-a dat nimeni caterinca, esti tu dus ti-am mai spus

deci asa cum am zis, electronica este pusa peste vacuumul care deschide wastegate :sorcerer: , unde ai invatat expertule sa repari bmw-uri? in barlad sau in torino? eu i-am recomandat mai sus sa mai verifice odata debitmetrul, din ce a postat el reiese ca functioneaza la 1500rpm corect, important este insa sa vada si cum se comporta la 3000-4000rpm si nu ma consider expert , am dat si eu sfaturi in limita experientei mele

se amorsa greu pompa de ulei, motorul era zgomotos, avea un zgomot metalic, scotea fum dupa 3000rpm, nu tragea la fel bine ca la precedentul 5w40, asta am constatat imediat, pe urma am bagat un Ceratec si am mers maxim 4500-5000 cu el

eu nu mai bag 0w40 niciodata in M47, am bagat odata si mi-a fost de ajuns

atata timp cat este scufundata in ulei si este actionata de distributie in cateva secude se amorseaza

sa fii sigur, din cauza presiunii proaste a bulit turbo si a tras-o pe dreapta, a refacut turbina dar nu si cauza