BOASKA

d-astea cu degete prinse la use imi place

nu era vorba despre asta, era vorba daca similea ii iubeste si nespalati pe dinti pe astia micii

ii iubesti pe toti asa dezinvolt..... spre ex daca nu s-au spalat pe dinti ii mai iubesti?

cred ca a fost ceva de la aditiv, pus in exces descompune filtrele de motorina

poate ca eroarea era din electrovalva si tu ai schimbat egr-ul degeaba daca ai chef de investitii iti recomand sa iei o electrovalva noua pe care o montezi pe turbo si cea veche o cureti si o pui la egr, o sa fii surprins de reactia motorului dupa furtune vacuu verificate, si racitorul de gaze sa nu fie spart

poate sa fie din multe cauze ce ai incercat sa remediezi pana acum?

in germania cauta numai la privati nu la händleri

da! o sa fii retrogradat in divizia c daca nu vii cu un e46 'eftin si bun aici sa prezinti

asta e un apropos la cineva sau ce? a dat cineva la fier toba si rezerva la e90?

eu zic sa mai cercetam putin inainte sa cheltuim banii baiatului pe cine stie ce cometa

si nu are masaj nici macar nu ciupeste

plus o turbina blocata, o eroare pe injectorul cu fir, pe pistonasul de avans, sau niste filtre imbacsite

la banii astia iti iei trw nou, pivotii degeaba st meyle, exista posibilitatea sa sara din incastrare la o groapa mai serioasa daca nu sunt incastrati ca in fabrica

a zis ca-i tremura motorul deja ma gandesc la clapete

poate sa fie din lambda

preturi poti afla la orice magazin de piese, manopera la service, si pana nu desfaci nu stii la ce sa te astepti, daca ai uzura mare nu se mai merita

e vorba de compresie, e motorul obosit

iti zic eu, nu te combina cu baietii la Bacau ca-ti iei teapa.

maxim 100k...de la ultimul schimb de ulei poate

ceva de genul

nu cred ca se merita sa-ti iei o masina asa scumpa si sa mergi cu ea prin oras, iti dai seama ca iti atragi energii negative cand toata lumea te vede cu o creatie la 3000e eu zic sa iti gasesti din timp ceva trasee montane sau off road unde poti cu brio circula cu tartareatza nestingherit si in siguranta

cand zice connect Dis cred ca se refera la Progman,, acolo gasesti la service dde, sau te intreaba pur si simplu daca s-au inlocuit module pe masina....e mai complicat decat te astepti tu, si chiar daca ai o statie functionala fara interfata originala si statie ptr amperaj poti sa bulesti sau sa blochezi dde-ul daca vrei sa faci asa ceva mai bine te duci la un specialist, in cazul ca se intampla ceva sau se blocheaza codarea trebuie sa ai experienta eu cred ca pompa de injectie vp44 daca este pe acelasi cod merge plug&play, normal ca trebuie sa intri cu dis dupa sa verifici daca lucreaza asa cum trebuie, dis face chiar si ceva adaptari singur.....

pai am si pus deja nu e mare branza....

ba nu este, bate linie asa cum trebuie :sorcerer: