BOASKA

si busonul de la motorina

eu tot nu am inteles, fumul venea de la motor sau scotea gaze pe evacuare daca era de la motor este ulei prelins sau record flexibil plesnit, daca era direct pe evacuare diverse piese pe care le schimbi la rand pe ghicite sau o duci in service ptr constatare daca ii mai dai 4500 mult o dai dracu direct

eu am observat ca in cazul pierderilor de putere chiar si dupa inlocuirea debitmetrului sau a filtrului aer este necesara o readaptare cu dis-ul , acolo vezi clar cat tb sa fie volumul de aer si cat este in realitate, am mai observat ca pentru readaptare completa nu este suficient doar ca motorul sa mearga la relanti sau turat peste 3000 este nevoie de un live test in care folosesti toate treptele de regula peste 3000rpm cu dis-ul deschis pe debitmetru,avans si presiune turbo, dupa cativa km masina isi seteaza parametrii exact cum arata in dis eu nu am observat la mine nicioadata depuneri de praf pe debitmetru

si portbagaj daca ai pus asc inseamna ca tb sa inlocuiesti cu modulul abs-asc de la donator, si senzorii abs nu?

succes, eu am inteles ce vrei tu, de aceea am postat ,,jmekeriile'' cu toate ca nu st chiar asa, pt ca nu e ceva de genul bulgaria ca sa inmatriculezi masina iti tb cont,locuinta, inregistrare la primarie, si restul le faci la tĂźv si sa ai pe cineva care vorbeste germana, pe urma asigurare+teilcasco ptr ca da hagel si st foarte multe animale salbatice,

atunci poate sa o vanda si sa-si ia alta de germania, sau sa o inmatriculeze in germania, costa in primu an 1700e + 250e impozit , sau sa-si ia una in leasing, sau sa mearga pe jos masina nu mai are valoare daca incearca sa o vanda in germania inapoi ptr ca e considerata reimport o vinde in romania isi ia o tigae de 500e si merge cu ea 1-2 ani cat are tĂźv si o vinde cu 500e iarasi plm am zis si eu nu am dat cu paru, mai uitati-va cate masini st de ungaria, slovacia,polonia, spania care circula pe strazi in germania, nu mai continui ca nu are rost

poti intreba la asigurari, eu sunt trecut la utilizator, si nu st proprietar in germania nu se uita la masina ta ci se uita la tine, am avut cazuri in care am dat permisul si buletinul si s-a dus direct la masina au controlat prin statie si au plecat, cand opresc straini cauta auslanderi certati cu legea, daca umbli cate 5 cu muzica si geamuri lasate sigur te opresc

daca ajunge apa in capul pistoanelor compromiti cilindrii pot crapa sau face microfisuri iremediabile

ai adresa de romania pe buletin si proprietati pe numele tau? atunci se considera ca ai voie si la masina din tara aia masina o pui pe numele parintilor, ai grija sa fii trecut pe asigurare la utilizator gaseste-ti o locuinta cu tiefgarage sau undeva unde e bine asigurata, daca te duci in orase mari o sa fii mai expus controalelor daca stai pe sezon zici ca esti in vizita la rude, daca esti inrg la primarie spui ca asa si tb , proprietarul sau chiriasul tb sa anunte in cazul ca cineva sta la ei in casa o perioada mai mare de cateva zile permisul e valabil in tot ue deci stai calm

garnitura, termostat blocat, pompa de apa defecta, vascocuplaj, radiator infundat, lipsa ulei, circuit neaerisit corespunzator

ala nu avea nici un asc si cred ca nici anvelope

e lucrare mare ce vrei tu sa faci, ai mult curaj instalatia noua vine si cu tabloul de sigurante incorporat? ews inlocuit, incuietori usi, etc, pompele de motorina, cred ca tb sa faci si niste operatii de codare pe noul dde ca sa lasi dsc-ul pe masina si sa urmaresti ce fire mai veneau in dde-ul de m47 si care tb legate la cel nou ptr asc.... succes oricum, ai nevoie de un specialist ptr ajutor

pompa sau linia, verifica presiunea si vezi dupa

si fa si o diagnoza pe motor, posibil sa ai un injector blocat, sau vorba la colegi ceva aspirat in motor daca spui ca trage bine, posibil si bataie piston sau maneton

mi se pare mai corect sa ti le monteze corespunzator, sa le echilibreze si sa dea garantie ulterior pentru o perioada de timp, inclusiv reechilibrare gratis daca bate dupa 300km

asta e un mare minus la bmw, mananca ext 5,3% si arata 7 pe bc

asta-i deala de uraste bmw-ul si si-a luat masina noua ca cica le arata el ca nu e nimic de ele(bmw-urile), pe urma a schimbat 5 masini, nu a reusit si pana la urma a zis sa-si ia si el bmw ca sa faca si el un bmw mai vechi

noi nu vrem, ca ne e frica sa mergem asa tare, si ai vazut ca ponta confisca masinile care merg cu viteza, si eu de ex ma atasez repede nu vreau sa fac depresie dupa

imi place kitul de gsi de pe ea, e cu gust, nu stiam ca se pupa de la astra la vectra dar cred ca ai facut un upgrade frumos cu sarma de balot

apasa pe auto din nou

ai fost in Germania pe autostrada nu pe landstraĂe

deci daca merge compresorul continuu e bine sa inteleg? adica nu stiu ca vreau sa mearga si la mine nonstop, ma gandeam sa mai scot ceva Freon si sa pun ventilatorul pe direct ca asa trebuie sa porneasca cica

eu nu am vazut austriac care sa nu depaseasca viteza legala indifferent de zona sau autobanda si sa nu se bage peste tine la nesimtire, nu mai zic sa-ti faca loc sa intri si tu de pe banda de accelerare.... in Germania semnalizarile sunt de muzeu nimeni nu stie exact cand si cum sa le foloseasca, depasirile sunt o mare enigma, toti umbla in schimb sa te arda daca gresesti cumva, ori sunt senili ori te agaseaza nu pastreaza distanta, se comporta urat cu masinile straine...

ah, ok, pai acuma doar nu o s-o schimbi degeaba, nu se merita

sorry ptr exprimare dar a-l meu este in germana si nu am gasit exprimarea corecta deci dai kurtz test sau quick search intai asa cum ti-am spus, dupa ce gaseste toate modulele de pe masina si apar cu semnul exlamarii sau cum apar cele echipate pe masina, poti sa intri pe messtechnik si dde/ dreapta jos de unde intri la parametrii,readaptari...