BOASKA

cred ca tb sa desfaci electromotorul si sa-l verifici

de care masini? nici una de golf nu o sa gasesti iti zic eu

uita-te pe forum cate 318i cu probleme sunt, mai multe decat 320d, fl este mai frumos dar nu cu motor 1.8i

http://www.neelix.de/tabelle-geschwindigkeit.html tabelul cu amenzi ptr viteza din germania, st perfect reale valorile amenzilor

ce vezi tu full option la 3800e pe mobile e vrajeala sa vina disperatii la parcurile lor, nu te arunca la masini super frumoase in poze ca in realitate nu exista, daca ajungi acolo o sa-ti zica ca tocmai a dat-o dar mai are una alta dar la alti bani.....

si bine faci in germania s-a dat lege ca nici un service sa nu mai monteze piese luate de pe ebay noname sau alte placute facute in china.....asta din cauza intamplarilor nefericite ...

ce parere aveti de asta?

http://blog.bavauto.com/5434/bmw-m54-6-cylinder-crankcase-ventilation-pcv-diy-325i-328i-330i-525i-530i/ e ceva de munca ptr valva pcv, daca nu ai mai facut inainte operatia asta cred ca cel mai bine te duci la un service

daca e cipata merge si cu 100 foarte bine

logic ca tb incastrati tot cu o presa, problema este cat o sa tina acolo, aluminiul se olareste repede si o sa iasa pivotul cu totul, presupun ca se poate face ceva dar ma abtin, nou si gata cel mai bine

pai si cum o inscrii, ca are taxa 4000e (325i)

cand aveam vreo 23 de ani intr-o seara vad pe varianta un tir oprit in mijlocul strazii, deschide in spate si ies in fuga o turma de ghioarle, zici ca era turma de oi, la cateva zile cand ma duceam acasa pe la 1 la un colt cu tomberoane m-au atacat vreo 12 dulai sanatosi, mie nu mi-a fost niciodata frica de caini dar cacatii aia m-au incoltit si inconjurat era iarna si pe jos nu era nici macar o piatra sau ceva, si intimp ce dadeam cu picioarele in ei am alunecat si in timp ce mi-am ferit fata m-au muscat de maneci si ceafa noroc ca eram imbracat gros si de gambe de vreo 2 ori subtire, spre norocul meu au sarit paznicii dintr-o curte cu niste caramizi ....pe urma vaccin, am adus la cunostinta locul unde am fost muscat si toate ghioarlele au fost anihilate... deci nu e nici o frumusete sa te trezesti vanat de niste ghioarle ordinare, pe urma trebuie sa te gandesti ca si unui copil i se poate intampla asta si nu este normal, si nu este de vina cainele ca musca ci primaria care presteaza servicii doar pe hartie, si care musamalizeaza cazurile timp de ani, gunoaie, mizerie si delasare, nesimtire in cel mai mare grad

ai facut un tester si tu, poate ai ceva la valvetronic de obicei cade motorasul ala, poate ca bate ceva la axa cu came din cauza valvetronicului pilitura aia poate sa fie de la un cuzinet sau poate de la un pinion, cama, culbutor, sau alta minune din chiulasa...motor fa un tester intai si pe urma verifica de sus de la axa cu came intai, poate ai o valva indoita sau ceva mai simplu decat linia

nu daca nu are uzura nu trebuie, trebuie masurat cu micrometrul si daca se prezinta in cote normale de uzura se poate monta asa + cuzineti noi bineinteles trebuie in schimb sa verifici si bielele, adica diametrul interior cu capacele montate si stranse in suruburi, nu se stie niciodata, degeaba montezi arbore nou daca ai bielele decalibrate

ce sa mai reconditioneze, poate gaseste un arbore bun ST si pune doar cuzineti noi

asta daca nu latra pistoanele sau bolturile, la linie se verifica presiunea de ulei intai

exact, cum ar fi rizurile de pe anvelope de ex am corectat....sorry

eu merg de 6 luni cu trw

e de la praf....

daca slabeai pe rand conductele nu era mai simplu? in fine bine ca rezolvasi....

http://realoem.com/bmw/partgrp.do?model=AL71&mospid=47634&hg=11&fg=30

procedura incorect executata, va rugam repetati procedura in detaliu

daca face mai mult la cald cred ca tb sa inlocuiesti bobina de proba

cat de aglomerat este in zona viena traficul? mai exista lucrari de reparatie?

injectorul cu fir da fum dupa 3000 debitmetrul si injectorul cu fir tb sa fie in stare buna, pe urma intri cu dis-ul si faci o readaptare de parametrii, daca scoti borna la baterie acestea tb facute din nou