BOASKA

Nu a spus nimeni ca trebuie sa fie perfect

15k mi se par putini ptr f10, f30, risti sa iei o rabla cu probleme.....si cu fff multi km

Da stiu, poate ofera garantie, cu toate ca masina are 129000km este vanduta de un dealer bmw, asta inseamna ca are carte service si se poate repara pe garantie.... Cele pana in 2009 au probleme la pinionul de la arborele cotit, ulterior remediat din 2010, deci nu mai trebuie schimbat si arborele ....

Hm, sa vedem cu garantia oferita atunci La 130k km pot apare semne?

Salut, La modelul 320d dupa 2010 n47 163cp mai exista probleme la distributie?

Citesc review.uri de pe forumuri de specialitate din germania, multitronic sunt prea inovatoare si se strica repede, g-tronic schimba foarte foarte frumos pana Începe sa dea socuri puternice, pe urma Începi cu update.uri de soft si problemele se agraveaza.... Asa ca sa rãmânem la bmw.urile noastre :flowers:

Bine, ma rog, o sa te convingi cat de fiabile sunt, mai ales audi

Adica au un usercard cu care te conectezi la serverul central, faci update-uri de soft, citesti-scrii istoric etc.... ca orice dealer bmw autorizat.... buna treaba, oameni cu caracter

E-class G-tronik si Audi Multitronic sunt cunoscute cu probleme nu

Conti made in romania, cumparata in germania din magazin Avea acel puf albicios pe partea de rulare

Erau originale piesele te asigur

am montat recent curele conti, role ina, intinzatoare noi, pompa de apa skf, scartaie scurt la prima pornire, astept sa se uzeze un pic.... La 523i montasem tot role ina si intinzator nou, curea conti, nu a scartait niciodata, la 320d este gandita aiurea serpentina cred

6% in bucuresti.... poti sa dai faliment cu consumul asta

Pozele alea blurate nu spun nimic

Saracul e46, a ajuns ranciul satului, pacat ca unii nu au vazut nici acum unul in mintile lui si doar expirate de bulgaria

Sal, Masina este Modern Line dupa interior sau ma insel? Scaunele fata sunt amandoua cu memorii sau doar scaunul sofer? Frumoasa

Nici o reprezentanta nu accepta asa ceva

In ultimul timp se descarca bateria si am descoperit ca preincalzitorul electric montat pe instalatia de racire a motorului este un mic sarlatan, fura curent, l-am anulat deocamdata, si totusi nu scapam de problema asa ca in ultimul timp am scos borna la baterie noaptea .... Pana cand a cazut ieri si piesa cu tepi, nu mai functiona ventilatorul deloc.... Asa ca azi am demontat piesa cu tepi, nasoala pozitie, si daca tot am citit pe aici ca se pot cositori pinii ca in poza am incercat si eu.... fara pistol de aer cald cu o surubelnita amarata am indepartat stratul de protectie, am curatat cat de cat, lipit cu un aparat antic stravechi luat cu mine in germania si am reusit sa cositoresc pinii, nicidecum artistic ca in poza dar a functionat cand am montat stecherul la piesa cu tepi..... Acum am lasat totul demontat si ma gandesc ce sa fac, sa cumpar unul nou sau sa ma risc cu cel vechi, care este apropo valeo.... Nu mai porneste ventilatorul aiurea cu contactul oprit si nici fluctuatii nu mai are.... ce sa fac?

Vai ce teapa :hyper:

Sal, nu am nici un f10, citesc review-uri despre model, pai mi se pare ca au, la fel ca si la e60

Esti sigur ca nu ai furtunele fisurate? Asa am patit si eu tot pe spate pierdeam lichid de frana, am vrut sa inlocuiesc conducta si de fapt furtunul era de vina....

La un e46 de 15 ani sari cu 2k-3k lejer la o revizie sau reparatie mai amanuntita, nu e de mirare ca unii le dau sa scape de ele Biciuleta in cauza este noua si atat costa.... am colegi de munca care si-au cumparat si mai scumpicele chiar.... din motive diverse, permis suspendat, economie, etc

Cat costa o caseta de directie la f10, se poate reconditiona?

Releul se gaseste numai pe original si costa 450 lei

Deci cand nu mai incarca alternatorul schimbi fulia si merge ca nou?