BOASKA

Erau originale piesele te asigur

am montat recent curele conti, role ina, intinzatoare noi, pompa de apa skf, scartaie scurt la prima pornire, astept sa se uzeze un pic.... La 523i montasem tot role ina si intinzator nou, curea conti, nu a scartait niciodata, la 320d este gandita aiurea serpentina cred

6% in bucuresti.... poti sa dai faliment cu consumul asta

Pozele alea blurate nu spun nimic

Saracul e46, a ajuns ranciul satului, pacat ca unii nu au vazut nici acum unul in mintile lui si doar expirate de bulgaria

Sal, Masina este Modern Line dupa interior sau ma insel? Scaunele fata sunt amandoua cu memorii sau doar scaunul sofer? Frumoasa

Nici o reprezentanta nu accepta asa ceva

In ultimul timp se descarca bateria si am descoperit ca preincalzitorul electric montat pe instalatia de racire a motorului este un mic sarlatan, fura curent, l-am anulat deocamdata, si totusi nu scapam de problema asa ca in ultimul timp am scos borna la baterie noaptea .... Pana cand a cazut ieri si piesa cu tepi, nu mai functiona ventilatorul deloc.... Asa ca azi am demontat piesa cu tepi, nasoala pozitie, si daca tot am citit pe aici ca se pot cositori pinii ca in poza am incercat si eu.... fara pistol de aer cald cu o surubelnita amarata am indepartat stratul de protectie, am curatat cat de cat, lipit cu un aparat antic stravechi luat cu mine in germania si am reusit sa cositoresc pinii, nicidecum artistic ca in poza dar a functionat cand am montat stecherul la piesa cu tepi..... Acum am lasat totul demontat si ma gandesc ce sa fac, sa cumpar unul nou sau sa ma risc cu cel vechi, care este apropo valeo.... Nu mai porneste ventilatorul aiurea cu contactul oprit si nici fluctuatii nu mai are.... ce sa fac?

Vai ce teapa :hyper:

Sal, nu am nici un f10, citesc review-uri despre model, pai mi se pare ca au, la fel ca si la e60

Esti sigur ca nu ai furtunele fisurate? Asa am patit si eu tot pe spate pierdeam lichid de frana, am vrut sa inlocuiesc conducta si de fapt furtunul era de vina....

La un e46 de 15 ani sari cu 2k-3k lejer la o revizie sau reparatie mai amanuntita, nu e de mirare ca unii le dau sa scape de ele Biciuleta in cauza este noua si atat costa.... am colegi de munca care si-au cumparat si mai scumpicele chiar.... din motive diverse, permis suspendat, economie, etc

Cat costa o caseta de directie la f10, se poate reconditiona?

Releul se gaseste numai pe original si costa 450 lei

Deci cand nu mai incarca alternatorul schimbi fulia si merge ca nou?

700e complet reconditionata partea mecanica si cu electronica noua, un an garantie

si verifica dupa VIN daca a venit cu AC sau KLIMA

http://www.snowperformance.de/Boost-Cooler-Stage-3-TD-MPG-MAX

astea sunt vrajeli pentru fraierici, o caut in program cati km are inregistrati la reprezentanta si restul ii dau inapoi..... pe urma ii scot istoric bmw complet si accept orice test la bmw

700e din austria 3-400e una sh in stare buna dar care nu stii cat mai merge am optat ptr una reconditionata profesional si cu calculator nou tocmai datorita preturilor din service, am platit 600e manopera...daca mai se si strica peste 4 luni iar sigur ii dadeam foc..... sh este loterie s-a mai discutat pe forum legat de reparatie la pompa vp44, nu se merita, si costurile in romania sunt excesiv de mari la firme specializate care te ard de nu te vezi

Nasol cand altcineva posibil sa fi dat km inapoi nu? Sa stai cu inima stransa si cu banii dati

Nu m-am prins ca este vorba de un e60, sorry

Nu se merita, eu am cumparat o pompa de injectie refurbished cu calculator nou, garantie 1 an, de cand am inlocuit pompa nici macar odata nu am mai avut lag, inainte arata 8.7% acum 5.9% .... plus ca urca mai usor in ture, cu totul alta masina Nu ai ce sa umbli in pompa, nu are rost

in navi te belesti cica, pai afli acolo o gramada de informatii, revizii, service, etc....

Ce masina?