BOASKA

Si daca masina este dupĂŁ 09.2005 se potriveste de lci?

Ai faruri adaptive?

Uzura se regĂŁseste si in pinioanele de la distributie

Start/stop=uzura mai mare

Discurile au uzura?

N53 are si el bubele lui specifice.... N52.ul pare a fi mai fiabil dar mai mult de un chip tuning si o admisie de 525 nu m-as baga sa modific....

Poze nu ai?

E albastru de care? Blau monaco? Orientblau? La banii aia logic ca ai bani de investitii...

Ventilatia da

Se incalzeste foarte repede n52.ul, in cateva sute de metri baga caldura

Asa spunea si initiatorul, ca n52 este foarte pretentios si nu suporta sondele lambda, a mers cu ele anulate si a depasit temperatura in camera de ardere..... are vanos si valvetronic dar nu are injectie directa, daca nu umbli in el este foarte fiabil, are ceva probleme din cauza aliajelor folosite Alusil si magneziu..... totusi la un resoft m-as baga si eu la 523i

mai bine cumperi si tu un 530d si o sa fii mai multumit

Eu am pus jurid la 523 si sunt in regula

Torxurile alea sunt speciale, se gasesc de cumparat

La fel ca si padelele, te ajuta sa mergi mai bine

Da, diferenta de soft si admisie probabil

Asigurarea ma costa 500e pe an, cam scump la italieni

170e este impozitul in germania la 523i

150 de cai automata?

Si eu am vrut sa merg pe 5w40 .... pe urma am luat shell helix ultra professional AM-L 5w30 LL04, nici nu se aude dracia, are consum sub 10% :flowers:

Am pus uleiul, ne-am uitat impreuna pe catalogul din service si la n52 se baga 0w40 sau 5w30 Deci ptr un motor cu vanos si valvetronic ai nevoie de ulei LL04

Eu dupĂŁ 400km in e60 fac ĂŽncĂŁ 400km si pe urma ma opresc sa beau o cafea si mai fac ĂŽncĂŁ 400, si cutia este manuala De ce te obosește un e60 daca mergi pe autostradĂŁ pe tempomat? Si toyota aia gt..... Mai bine un 123d

Am comandat totusi shell 5w30 LL04, sper sa fie ok

Pe mine m-a impresionat Lexus in special cele hybrid gama LS si GS RX, motorul ramane la 6500rpm si lucreaza doar cutia plus electromotorul, per total tragea ca un superdiesel, peste 600Nm.... totusi raman la manuala

Bmw este masina premium, vorbim de bmw ca e naspa, discutam de f-uri zgomotoase dar mergem cu alte tigai, nu inteleg de ce grebuie sa citesc de cate ori intru pe forum asa ceva.... bmw este o marca care se adreseaza unui anumit tip de clienti la fel cum renault altui grup... asa si? 1000 de argumente indoielnice printre care si strugurii acri, de unde ideea ca toti care aleg bmw sunt total neexperimentati?