BOASKA

La mine batea din cauza intermediarelor mai rau decat din cauza volantei

Turbina miorlaie la rece, alternatorul cand incarca la maxim...

Nici un update din 2014? Nu mai are nimeni probleme la n46?

Un 320d nu sare de 10% nici daca mergi cu 200

Si cand iti iese faci o crestatura pe cheia franceza ca sa tii evidenta la duhuri, pe urma mai bagi un nit mai scoti o roata si esti fericit

Ironie ieftina tipic româneascã

Chiar ca se vad in frame-uri pe camera, intr-o zi am aruncat un ochi pe camera de la masina un bmw f10 facea ca toti dracii din angel eyes.... am zis ca e politia dar cand ma uit in oglinzi era doar un bmw normal.... pfui zisei.... :whistling:

Nu toata lumea are gandire de infractor

E complicat cu impozitele in de Din brut când ajungi la net vezi ca ti-au oprit minim 800e... La un sal de peste 3000 si mai mult Un coleg merge cu bicicleta zilnic si acum plãteste inapoi 800e ptr ca avea trecut la impozit km pana la locul de munca si acum da bani inapoi ptr ca a facut prea putini km Alegi clase diferite unul castiga celãlat din familie pierde bani...

Amortizorul daca te apesi pe ea si trosneste, sau sabotii la frana de mana sunt prea stransi sau blocati?

Bascula spate e ok?

OdatĂŁ ce ai pus chip Tb sa bagi minim benzina de 98

Asa poti sa mergi si cu a5-a prin oras si cand iesi afara doar accelerezi si astepti sa ajunga la 80 La m47 nici nu lucreaza turbina sub 1800rpm, de fapt incepe pe la 1500rpm si de la 2000rpm intra in cuplu, deci de obicei treptele se schimba la 2500rpm... si la mine nu a cazut turbina de peste 80k km in regimul asta de turatie

E mult subturata, treapta 5 o dai cand treci de 100

Eu am avut la m42 chip si trĂŁgea liniar de la 2000 in comparatie cu softul original la care se simțea de la 4500rpm Consumul a scazut cu 1ltr, motorul era mult mai agil, diferenta enorma .....intrai in depĂŁsire din treapta 5 Limitarea era pusa la 8500rpm si luai 100din treapta 2 In limitare se comporta ca o vitezana.... Nu dĂŁdea in nas si nu pierde ai din viteza daca atinge ai limitarea

Dandy D are un caracter de otel, moare cu dreptatea in mana :goodjob:

Nu e bun ma chip tuning, zice unii care n-au avut niciodatĂŁ

4x4 este mai pretentios, de aia a lasat la pret

Discutia a degenerat de la subiect si oricum daca scriu ceva va fi luat ca jignire samd.... Crede-ma ca de ceva timp am inceput sa uit sa scriu engleza, germana asta se rescrie peste

Exista service-uri serioase de tunning care pot sa-ti raspunda destule pe tema aceasta... dar ma indoiesc ca o sa intelegi ceva, si daca nu reusesti sa desfaci un capac la ecu mai bine dai niste banuti si te duci la un specialist....

Diverse piese de tunning de exemplu? Am precizat cuplu liniar incepand din turatii joase .... Am precizat max 15-20% in functie de motor... daca este deja dus la maxim de fabricant atunci nu mai ai ce sa tunezi

Daca modifici raportul de aer-benzina si anulezi sondele lambda o sa obtii performantele maxime posibile.... Prin optimizare se intelege in primul rand obtinerea unui cuplu liniar de la 2000rpm pana la 6500rpm, in comparatie cu softul original care scoate cuplul maxim dupa 4500rpm de exemplu si cresterea de putere este undeva la 15-20% maxim nesemnificativ Am avut 2 masini pe benzina chipate si la ambele a scazut consumul Daca softul nu tine cont de senzori gen lambda sau debitmetru e clar ce tunner de succes ai ales Exista mai multe tipuri de resoftare... nu trebuie sa desfaci nici un capac ecu la un motor de generatie noua

Lasa pocornul si apuca-te de seminte si cautat pe google... cauta rolul sondelor lambda sau stai la itp langa aparatul de noxe cand simuleaza un amestec peste max. admis si sondele trebuie sa corecteze raportul....

La un motor pe benzina noxele sunt controlate de sondele lambda.... deci nu are cum sa fie mai poluant ptr ca se corecteaza singur...

Cresc performantele in detrimentul fiabilitatii.... Cand o sa conduci macar o perioada o masina remapata o sa te convingi ca asa este