mgi

Bmw nu repara cutii, le înlocuiește. Sfatul meu e sa mai reclami din când în când pana se termina garanția, ca să existe un istoric în caz ca se strica. Dar nu te apuca sa mergi la alții sa umble în cutie, ca sigur nu mai da bmw nimic.

Cam asa, da.

Și 330e-ul meu a avut 3 ani. Mi se pare ca în Germania hibridul are 3 ani în loc de 2 implicit.

Dap, total de acord. Pe de alta parte, asta o sa creeze și problemele de care zicea @bimmer90f30 cu gasitul de baterii de schimb după niște ani, ca deja o sa fie alta generație și alta generație..

Traficul din București be like : https://stirileprotv.ro/stiri/actualitate/cum-s-a-produs-carambolul-din-pasajul-unirii-si-cum-putea-fi-evitat-doi-soferi-au-gresit.html

https://www.notebookcheck.net/2-000-charging-cycles-with-organic-cathode-New-battery-technology-for-EVs-of-the-future.796727.0.html

Băiatul asta se zbate din răsputeri împotriva mașinilor electrice. De-asta au și așteptat atât pana sa scoată o electrica, și e atât de slaba. Asta deși aveau tehnologia aproape gata de la hibride..

"Dragule", asta e tot o lista de flotari logice, din pacate. Una e sa ai un webasto de 500cmc care sa mearga o noapte intreaga, alta e sa ai un motor de 5000cmc. In plus, soferii de tir sunt nevoiti sa faca asta. Sau vorbim despre oameni sarmani care n-au casa si sunt nevoiti sa doarma in masina, in parcarea supermarket-ului, cu motorul pornit? Cat despre solutia de spalat dpf-ul, ajunge in cel mai rau caz in canalizare, si dupa aia in instalatia de tratare a apei. Ca nu cred ca o imprastie nimeni pe camp, ca sa ajunga in panza freatica. In plus, tu nu ai de unde sa stii ce fac ei cu solutiile, si daca vrei sa demonstrezi ca le arunca pe jos, e responsabilitatea ta sa faci asta si poti sa-i reclami la mediu. Nu trebuie sa-ti dovedesc eu ceva cu un contract. In plus, chiar daca ar fi varsate in panza freatica, n-ar ajunge la noi in plamani. Si nici in altceva, pentru ca nimeni dintr-un oras mare nu bea apa din panza freatica decat daca vrea el in mod special. Si ca sa inchei, nimic din ce e mai sus n-are legatura cu discutia. Chiar presupunand prin absurd ca soferii de tir polueaza ca asa vrea muschiul lor, si ca cei care curata dpf-uri varsa reziduul in apa potabila, tot are zero legatura cu cei care stau si ard combustibil degeaba cu masina oprita.

Omul mi se pare stilul no-BS. Adica nu ca nu si-ar permite sa-l cumpere, sau sta sa faca frumos ca sa-i mai dea si alta data masina la test..

Si eu la fel, am si in portbagaj de rezerva

Gizas, cum sa mergi pe vremea asta, zapada, ceata, poate si portiuni cu gheata, in halul asta? Sper sa ii ia permisul permanent.. A avut mega-noroc ca era facut parapetul cum trebuie, ca daca intra in ceva de beton, adio. Mai ales ca masina e ceva mic, un Polo sau similar.

Nu mi se pare atat de lunga discutia, de fapt. Repet: daca oprirea e doar de 5 minute, masina nu se incalzeste/raceste suficient cat sa fie un disconfort. Oameni sau animale, nu conteaza. Al doilea motiv - hai sa fim seriosi. Daca o persoana alege ceva care poate "nu face bine masinii", dar sigur nu face bine oamenilor din jur, ce spune asta despre individul respectiv? Cat despre "ultimele tehnologii" - uite aici parcul auto de la noi din tara. 13% Euro 6, si din alea cine stie cate au si adblue, si cate nu-l au anulat. Hai sa fiu generos si sa zic 10%. Dar restul de 90%? https://cursdeguvernare.ro/jumatate-din-parcul-auto-al-romaniei-are-un-grad-poluare-euro-3-non-euro.html La mine start-stop-ul nu se dezactiveaza. Si nici nu pot sa tin motorul pornit cu masina pe loc. Tu cum il tii, daca tot ai intrat in zona asta?

Nu cred ca exista niciun motiv rezonabil sa tii masina pornita intr-o parcare semi-deschisa. Cele 5 minute, cat intri in magazin, de ce ai tine motorul pornit? Daca sunt doar 5 minute, nu e ca si cum masina s-ar raci sau incalzi cu motorul oprit. In plus, e evident ca masina polueaza in timpul ala. E o poluare degeaba, pentru ca masina efectiv sta. Deci orice poluare produsa e mai mare ca zero, cat ar trebui sa fie. Si daca 10000 de oameni fac acelasi lucru intr-un oras, sigur rezulta niste numere destul de mari.

O postare mai plina de 'whatabout-isme' si de flotari logice n-am vazut de ceva vreme. Ba da, poti sa ai si bani, si aer curat, si trafic lejer. Dar nu cu o atitudine de genul asta. Ia vezi tu cum e in tarile din nord, de exemplu. Sau in Elvetia. Idioti care tin motorul pornit degeaba sunt o gramada. Am vazut eu, inclusiv in parcarile semi-deschise de la supermarket. Soferii de camion ce legatura au cu idiotii de mai sus? Si chiar si asa, camioanele au webasto. Ce legatura au solutiile de spalat dpf-ul cu poluarea facuta de cei fara dpf?

Nu stiu daca incarcatorul ii apartine sau e public. Locul ala de parcare e pe strada, si nu cred ca era de resedinta. N-am avut timp sa ma uit, doar l-am vazut din masina. Transformator separat nu cred ca are nevoie, pentru ca dupa cat de subtire e cablul, n-are mai mult de 22 KW. Oricum, in tarile cu apa calda am vazut foarte multe destination chargers de genul asta pe strada. La noi habar n-aveam ca se pot face, asta e primul pe care il vad. Edit: pare ca apartine unui oficiu postal https://www.plugshare.com/location/368386

Da, dar aceleasi discount-uri erau si cand costa masina 70k in loc de 100k. Si mie mi se pare ca masinile au devenit obscen de scumpe in ultimii 2 ani. Adica in momentul de fata, chiar incepe sa merite o Tesla M3, mai ales versiunea noua, la 35k. (stiu, blasfemie, alea..)

La Revolut poti sa blochezi cardul si sa-l deblochezi de cate ori vrei, dureaza cateva secunde operatiunea. In alta ordine de idei, ia uite ce imi vad ochii pe strada in Bucuresti. Deci se poate si la noi, totul e sa vrea cineva.

Turbina e răcită cu lichid, dar e din circuitul motorului. Nu e nevoie de un circuit separat de răcire doar pentru ea. https://f30.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=1133847

Bmw-urile hibride nu au pompa de caldura. Iar al doilea circuit de răcire e pentru baterie, cum sa fie pentru turbina?

Interesanta comparatia

Am aflat acum un detaliu: se pare ca ISTA inregistreaza multe detalii despre baterii, chiar si la plug-in: capacitati, voltaje per fiecare celula. Dar nu le afiseaza (pentru ca de ce nu?). Spunea cineva pe un forum ca se gasesc in fisierele .behdat, care se pot citi cu ISTAProtocolViewer.exe N-am incercat, pentru ca n-am ISTA, dar poate foloseste cuiva.

Îl mai folosesc, când nu e aglomerat drumul. Iar în afara, la drum lung, aproape mereu

Nici la F30 nu e incalzit radarul, la fel se opreste ACC cand se acopera de zapada In alta ordine de idei, la altii e mai rau: