Jump to content

mgi

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2857

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    74

 Content Type 

Everything posted by mgi

  1. mgi
    Bmw-urile hibride nu au pompa de caldura. Iar al doilea circuit de răcire e pentru baterie, cum sa fie pentru turbina?
  2. mgi
    Interesanta comparatia
  3. mgi
    Am aflat acum un detaliu: se pare ca ISTA inregistreaza multe detalii despre baterii, chiar si la plug-in: capacitati, voltaje per fiecare celula. Dar nu le afiseaza (pentru ca de ce nu?). Spunea cineva pe un forum ca se gasesc in fisierele .behdat, care se pot citi cu ISTAProtocolViewer.exe N-am incercat, pentru ca n-am ISTA, dar poate foloseste cuiva.
  4. mgi
    Îl mai folosesc, când nu e aglomerat drumul. Iar în afara, la drum lung, aproape mereu
  5. mgi
    Nici la F30 nu e incalzit radarul, la fel se opreste ACC cand se acopera de zapada In alta ordine de idei, la altii e mai rau:
  6. mgi
    Pai s-a umplut Bucurestiul de masini: la Bolt sunt vreo 100 de tesle, cei de la Blue au si ei vreo 200, o sa vedem in curand. Desi parerea mea e ca tipul ala e un caz aparte, lumea in general foloseste altfel masina. Si chiar si asa, cred ca una peste alta iese in castig la costuri fata de o masina cu ICE. Mai ales in Europa, unde benzina e mai scumpa bine decat in US.
  7. mgi
    Nici eu nu am acces, dar mi se pare extrem de dubios (a se citi improbabil) ce povesteste el acolo.
  8. mgi
    În alta ordine de idei, anul începe bine. Tesla a redus preturile in Europa, BYD a redus preturile in Europa, așteptam și ceilalți producători
  9. mgi
    Ai uitat-o pe aia cu "eu pot sa fac 1200km cu un plin la diesel-ul meu"
  10. mgi
    Eu am dat vreo 1400 de lei parca la F30, la Filaret. Ca o paranteza, la mine CBS arata schimb de ulei cam la 34k km. De exemplu acum l-am schimbat de 7k km si spune ca mai am 26k ramasi Noroc ca nu ma iau dupa el..
  11. mgi
    Se gasesc si spre 50, sfarsit 2022..de exemplu: https://suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=381457432
  12. mgi
    Hibridul nici convertizor de cuplu nu are =))
  13. mgi
    La 45e se aplica garanția de 8 ani la baterie, sau începe de la 50e?
  14. mgi
    Nu e doar atât, trebuie sa te înscrii ca instalator la afm și sa te aprobe. Plus ca nu știu dacă au voie sa vândă doar pe bucăți sistemul cu subvenție.
  15. mgi
    Pai da, dar la AFM e obligatoriu sa folosesti un instalator autorizat de program. Deci nu poti in regie proprie. Doar daca gasesti pe cineva care sa-ti vanda sistemul si sa declare ca l-a si montat, si sa-ti ia mai putini bani.
  16. mgi
    Care e cel nou? Cel cu off-grid? Și poți sa te mai înscrii o data, dacă ai primit deja în alta ediție?
  17. mgi
    Da, dar Megane-ul ala scotea 100 cp din 2l, și era euro 3. Acum un 2l diesel scoate 200-250 cp cu emisii de câteva ori mai mici.
  18. mgi
  19. mgi
    @Tarabostes , vezi ce scriam mai sus. Daca ai luat masina noua, poti linistit sa schimbi uleiul la 30k, ca n-o sa se strice motorul. Doar ca, daca masina merge asa 5 ani in Ro si dupa aia incerci sa o vinzi tot in Ro, o sa-ti fie mai greu.
  20. mgi
    Si X1 e scump, daca pui multe pe el ajunge la 70k un 30e. Nu stiu ce discount-uri se pot da pe la dealeri..
  21. mgi
    Eu caut de ceva vreme un x1 30e pentru drive test in Bucuresti, dar nu pare sa aiba nimeni. Edit: l-am pus pe lista dupa ce am vazut asta:
  22. mgi
    Am mai comentat pe alt topic despre subiect, mai comentez o data ca nu gasesc unde a fost prima oara. Principala explicatie aici e reducerea costurilor de intretinere a masinii pe perioada garantiei (sau leasing-ului). BMW vinde foarte mult la flote si pentru o flota diferenta de la o revizie pe an la doua sau trei revizii pe an e foarte mare. Motoarele rezista 100k km fara probleme cu schimburi la 30k km. Deci clientul e fericit, se termina leasing-ul si mai cumpara si alta masina. Dupa care, cand masina e vanduta catre urmatorul posesor, nu mai conteaza. Ba chiar, daca se strica ceva, fabrica castiga mai mult din vanzarea de piese. A doua explicatie e cea cu modul de exploatare. Intr-adevar, la noi o masina face mult mai multe ore-motor per suta de km decat in Germania (sau practic orice alta tara din Europa sau US). Asta, combinata cu poluarea mare din orase, combustibil mai prost, eventual ulei prost folosit, cauzeaza uzura mult mai mare a motorului. Deci, dupa parerea mea, daca ai o masina la noi si circuli cum circula majoritatea lumii, o omori cu schimburi la 30k. A, da, daca faci naveta Romania-Germania de 2 ori pe luna, atunci poti sa schimbi si la 30k probabil.
  23. mgi
    https://www.farcebook.com/100000615939511/posts/7440981132599011/?mibextid=rS40aB7S9Ucbxw6v
  24. mgi
    Spre ce lume ne îndreptăm, mai precis? Calculatoarele se folosesc de ani de zile în medicina, proiectare, chimie și asa mai departe. Acum sunt doar algoritmi mai inteligenți.
  25. mgi
    Adica conduci 1750 km (probabil 20 de ore cel putin) intr-o zi, tu singur? Si dupa aia la intors inca 1400 km, tot tu singur, tot intr-o zi? Gizas..de ce??
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.