cornel

In cazul meu s-a intamplat in felul urmator: - prima chemare pt recall a fost anul trecut, ocazie cu care s-a verificat functionarea EGR doar din soft (conectat ISTA si rulat o secventa de check) - la a 2 a rechemare de zilele trecute au demontat efectiv toate componentele motorului pt a ajunge la EGR si l-au inspectat pe dinauntru cu o camera video ca dupa aceea sa ruleze si verificare soft din ISTA, verdictul final fiind ca nu trebuie inlocuit. As zice ca e putin probabil sa poti gasi o solutie de a recupera banii in conditiile in care "potential defectul" nu mai poate fi investigat, insa o intrebare catre BMW Romania ar fi de folos si ar aduce un raspuns oficial.

Sorry pt "-" mi-a alunecat mouse-ul ... Injectoarele poate or fi fost pe garantie, insa racordul cam prea repede sa se duca la 60.000 km

Nici nu m-ar mira sa nu fie altfel la masina de mai sus. Cere VIN-ul, verifica si nu mare sa-ti fie supriza Vad ca e cu L838A National version Canada, cel mai probabil e un salvage.

Am cumpĂŁrat zilele trecute Nokian ZLine 225/45/17 RFT puntea fata și 245/40/17 non RFT puntea spate. DupĂŁ 500 km pot zice ca sunt ok, comparativ cu Bridgestone mi se par mai moi ceea ce bine la nivel de aderentĂŁ și confort.

Bravo! :goodjob: Poti sa-mi dai te rog PM cu link-ul de pe ebay? PE F22 nu am suport lombar si se simte lipsa ...

Ar trebui sa folosești “Retrofit cable kit facelift lights“ 61122410220 (poziția 5 din linkul de mai jos) https://www.leebmann24.de/bmw-ersatzteile/view/btdetail/?series=f31&typ=3k51&og=07&hg=03&bt=03_4247

Nu merge linku-ul ... Deabea astept sa ne prezinti un sumar xenon adaptiv vs led adaptiv

Garantia BMW Premium Selection in general presupune existenta unui tert asigurator si a unei fransize si nu este identica cu garantia de fabrica. Studiaza actele ce le-ai semnat si vezi cine e asiguratorul si ce conditii ai stipulate. In mod uzual mai toate reprezentantele BMW repara masini cu garantie BMW Premium Selction insa e nitel de munca in ceea ce priveste actele si e posibil ca unii sa nu aiva o dorinta asa de mare a completa hartii. Trebui sa vezi acest proces similar cu deschiderea unui dosar de dauna CASCO. Bafta in rezolvare!

In teorie orice reprezentanta BMW are un set de chei antifurt, asa ca poti incerca la dealerul local din CT. Am avut o experienta similara (am pierdut cheia antifurt) si la BMW Filaret mi-au scos antifurturile de pe toate rotile si am pus prezoane normale.

Cea mai buna solutie as zice o sa ai si ce recomanda producatorul dpdv dimensiuni jante/roti si un set complet de roti de iarna.

Eu tin sa cred, dupa cum zice si Dragos1801, ca problema este ca ai pus pneuri de 225 pe jante cu 8,5J. Practic jantele 8,5J au juma' de inch aprox 1,25 cm latime mai mare si atunci forteaza flancurile pneurilor cu latimea de 225 sa se "intinda" spre ambele buze st/dr a jantei si implicit micsoreaza diametrul rotii. Sugestia mea ar fi sa cauti 2 jante cu 8J sa pui pneurile si sa faci un test si foarte probabil o sa rezolvi problema.

Poate ca ceva vreme in urma citeam cu alti ochi postarile lui Catalin, insa am inceput sa ii inteleg intr-o anumita masura umorul negru On topic, contrastul zonei aduce si mai mult in prim plan frumusetea subiectului din fotografie.

Eu consider ACC o optine foarte utila mai ales pt mers extraurban. Personal ma simt mai relaxat dupa cateva sute km in care interventia la franare respectiv accelerare e minimala si in mare parte ACC preia controlul. In oras e mai dificil de utilizat insa cand traficul e lejer, in weekend de ex, il folosesc si pt confortul functiei Stop & Go. Un singur "neajuns" as zice ca are, si anume datorita faptului ca lasa o distanta de siguranta mai mare fata de masina anterioara decat lasa majoritatea soferilor, practic "invita" pe cei mai grabiti sa ti se bage in fata.

Am updatat azi harta la ultima versiune si a inceput sa functioneze RTTI chiar in timpul update-ului. Bravo celor ce s-au implicat si conclucrat, s-a facut un pas important important in directia introducerii Romaniei pt "harta" serviciilor BMW digitale.

Am download si eu NBT Evo 2018-4, i-l instalez si revin cu feedback.

Nu apare icon cu RTTI, am fost chiar acum la masina si nu s-a schimbat nimic in urma "Update services" Serviciul de RTTI e activ pana in Mai 2019 Ti-am trimis PM cu VIN

Merci pt raspuns Neo. Doar pe F22 am RTTI activ cu NBT EVO. Nu cunos ce iLevel am insa ultimul update a fost vreo 4-5 luni in urma unui recall pe EGR. Am incercat si ieri si azi update de servicii insa ori nu a trecut prin faza de sleep ori se intampla altceva, mai incerc si maine

Buna seara Neo, Ce ar trebui fĂŁcut pt inițializarea serviciului? Considerând bineteles ca dpdv provizionarea serviciului totul e ok Mulțumesc

Nu e chiar aceeasi nuanțĂŁ ca și capota ĂŽnsĂŁ nici rĂŁu nu aratĂŁ. Eu am vopsit bara fata la Proleasing și niscai diferențe se observa și la mine ĂŽnsĂŁ dacĂŁ ma dau un metru mai in spate deja se estompeazĂŁ și aratĂŁ la fel.

Salut, Ce simptome prezinta masina si cum s-a ajung la diagnostic de caseta de directie? Seara buna!

Ultimul update l-am facut acum vreun an de zile la seria 3 iar la seria 2 acum juma' de an, insa nu am vazut nici macar un pixel din grafica schimbat daramite la nivel de functionalitate. Practic avem la bordul masinii un computer cu hardware consider eu capabil, probabil si cu un OS stabil in general insa cu o mare lacuna la partea de apps De acord cu tine in ceea ce priveste o interfata care sa permita Carplay si/sau screen mirroring ... studiem si vedem ce s-ar potrivi.

Pe NBT din 2014 cu toate ca am posibilitatea sa configurez weather ca si widget din pacate nu merge La inceputuri (ase citi in primele luni cand am luat masina) eram atras de ConnectedDrive ca si optiune. Pe zi ce a trecut am realizat ca ideea in general e buna insa lasa de dorit la capitolul functii implementate (mai ales la versiunile mai vechi de NBT) cu posibilitati limitate de configurare. Practic nu am folosit nici odata browserul de internet, RSS feed, iar weather o mai apelez din an in paste probabil si datorita ca azi merge si maine nu. De asemenea un alt impediment e posibilitatea redusa de upgradare, oricum exclus sa o faci in reteaua BMW unde ori iti zic ca nu se poate ori sunt depasiti literalmente de subiect. Binenteles aici alternativa este de a se apela la canalele alternative ce de multe ori reusesc sa integreze prin diverse adaptari pe masinile mai vechi tehnologie mai noua. O alta componenta majora ce lasa de dorit e lipsa anumitor servicii pt Romania ex RTTI, alternativa Waze suplinind cu brio insa mi-ar fi placut sa am posibilitatea unui RTTI integrat. Nu in ultimul rand consider ca un punct la care BMW are de lucrat e viteza cu care aduce optiuni noi. In ziua de azi lifecycle produselor in sectorul IT e atat de rapid incat daca ar fi sa fac o comparatie dpdv tehnologie, atat BMW cat si alti producatori din industria auto sunt inca pe vremea locomotivelor cu aburi. Da intradevar sunt anumite tehnologii ce necesita o testare riguroasa (ex autonomous driving) insa daca pt un amarat de widget ajungi sa astepti cativa ani si la final constati ca trebuie sa schimb unitatea NBT ajung la concluzia ca mai bine schimb masina in sine, lucru ce de altfel e dorit de marii constructori si actioneaza ca atare.

Foarte buna sugestia. Am avut o experiența similarĂŁ, ĂŽncercând sa permut rotile fata/spate ĂŽmi huruia diferențialul fata. Am pus rotile la loc așa cum au fost folosite/uzate de la “0 km” și a dispĂŁrut zgomotul.

Referitor la Webasto a apĂŁrut și versiunea electrica la 220v, binențeles cu avantajele și dezavantajele de rigoare - eThermo Top Eco In cazul in care ai acces la o sursa de curent (10A pt 2kW sau 16A pt 3 kW) pare a fi o alternativa mai sustenabila fata de sistemul clasic. Interesant e faptul ca pe lângĂŁ preincalzirea motorului și a habitaclului ĂŽți ĂŽncarcĂŁ și bateria pe durata de operare.

Se pare ca da, cel putin asa se intelege pe https://www.leebmann24.de/