alex230ro

abur la rece e normal da la mine cu M54,legat de mirosul de benzina,masina merge bogat so e posibil sa ai un senzor mort.Teoretic cu Carsoft o sa te poti conecta,practic e de vazut.in cat timp se incalzeste motorul? revenind So as it turns out the car does have a coolant temperature switch that sends feedback to the ECU. It is located under the intake manifold behind the oil filter. It was reading 2.8 ohms at normal operating temperature instead of the .27 - .40 ohms it should have reported. Needless to say the computer thought the car was cold and as a result it was running rich which caused it to fail the emissions pe senzorul asta as paria pana acum.

aparent doar astia cu valoare sentimentala mai apuca sa traiasca .

poti incerca si un cabrio http://olx.ro/oferta/vand-bmw-cabrio-ID51wSC.html#5d4d49bfe1 http://olx.ro/oferta/bmw-318i-cabrio-e30-inm-ro-ID4ETcM.html#5d4d49bfe1 ambele in schimb par dubioase

Sa lamurim odata asta cu banii,un urs bun face 4-5000 eur dar 8300?! nu multumesc,gasim CS-uri gasim 630 628 635 undeva in banii aia si deja cu toata iubirea pentru urs alea sunt altceva. Anul trecut nu mi-am calcat pe inima sa mai iau un 320 coupe la 3500 eur,la cum se arunca lumea cu preturile realizez ca am gresit.

orice e posibil. de vazut si http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162322-proiect-bmw-e30-316i-bmw-e30-328i/ in CJ e um baiat care aduce ursi ca in topicul de mai sus la preturi decente 1500-2000 eur ceva de genul asa daca nu ma insel.iar diferenta pana la cel gasit de tine poate fi folosita pentru alte lucruri . daca vrei sa iei ceva si sa restaurezi avem de citit http://www.bmwclub.ro/forums/topic/158572-lagunengrun/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/161152-un-urs-cabrio/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/150341-achizitionare-bmw-e30-1991/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/145170-ursul-alb/ http://www.bmwclub.ro/forums/topic/95966-mmd/ in fiecare o sa poto gasi cate un lucru interesant revin si cu ceea ce mi-a spus tinichigiul si din ce am vazut in general se verifica - nu exista urs fara rugina in coltul pedalierelor fata.sau daca exista eu nu am vazut inca posibil in tari cu clima mai calda sa fie. inca ceva de citit http://www.e30zone.net/e30zonewiki/index.php/Rust

ok,bafta ,vezi ca preturile la piese pt M42 sunt destul de mari.indeosebi ce tine de distributie patine lant pinioane.

mai simplu e sa cauti un M42 mai bun sau un M44 care e ceva mai ok fata de M42.

ca mi-am amintit l-am mai scos din garaj de vreo 2 ori,pierde antigel pe la un furtun.Oricum pana prin mai -iunie la anul nu il inmatriculez iar de scos din garaj nici atat .când il scot trebuie sa schimb niste furtune pe acolo .mai nou dupa ce porneste merge 5 sec si se opreste banuiesc ca nu mai tine presiunea in rampa sau pompa de benzina e pe moarte.cum am zis la anul mai imi bat capul cu el.

Grecia ai in general doar 1.6 1.8 ,la fel si Spania .Teoretic ar merge incercat Italia/Franta/Portugalia.destul de greu oricum sa mai gasesti 2.0 2.5 coupe.iar preturile au crescut semnificativ in ultimii 2 ani.acum 2 ani de ex gasisem 325ix coupe la vreo 2700 eur prin Germania,acum nu am mai vazut asa ceva.

daca poti lua din Germania e mai bine,in teorie arata mai ok decat cele de la noi.erau si in TM vreo 2 masini dar cu probleme la acte sau cu tuning dubios.la bugetul tau e probabil ca gasesti 2.0 sau daca ai noroc un 2.5 ix poti incerca si 1,8is care e undeva intre 2.0 si 2.5. de preferat cauta masina care sa nu aiba nevoie de prea multa munca,chiar daca dai un ban in plus scapi dupa aia de unele batai de cap.sau cauta una la care s-au rezolvat deja problemele . mai era un coupe 2.0 pe la CT dar ultima oara era pe la 5000 eur.

vezi ca masina aia sa fie si cu actele ok. pe olx doar atat mi-a placut http://olx.ro/oferta/bmw-318-ID53INE.html#419c1ccbc2 spune si tu locatie,buget.

care 2.5?eu am zis de urs . 2,5 E46 face cam 800 km lunar adica vreo 90Ldeci undeva maxim 600 lei.Altfel rca-ul ajunge la 1100 lei impozitul 900 lei.so 2000 lei scurt inca vreo 500 lei revizia apoi in functie de ce pica.. anul viitor o sa am bratele fata bucsele fata posibil si discuri @alex - daca e pus la punct bine zis,dar cat costa unul pus la punct? ma rog deja am deviat destul de mult,masina din ce inteleg e moarta deja.

Pacat ca esti asa departe ,banuiesca ca nu te-ar fi pasionat schimb cu 68 si ceva diferenta de la mine.

O sa fiu dur,v-ati batut joc de masina ma rog poate nu tu in special,personal daca as vedea acum fostul 2.3 pe strada cum zici tu m-ar apuca plânsul si in secunda 2 ar fi inapoi la mine in curte.mai multe nu spun ca nu are rost.bine macar ca ai invatat ceva din experienta asta.oricum masina arata destul de ok,macar in poze iar probleme avut erau absolut normale.ma rog iti spuni ce i-am zis si lui Catalin,urs fara rugina nu exista(sau sunt extrem de rari sa zicem asa) urs care sa nu haleasca minim 5 mil lunar nu exista.Sunt masini de aproape 30 ani iar unele piese nu au fost schimbate niciodata.

Ruville,acum bag HEPU,sa vedem cat o sa mearga si asta.facut si consum 485 km cu 52 litri.deci 10.9 bordul zice 10.4 so 0.5 diferenta.

well pompa de apa aut. so 2 ani si 20 si un pic mii km a tinut.

estetic tevile ,gpl-ul poate fi scos.deci inca au cautare E46 daca zici ca s-a dat.

Nu agreez: -GPL-ul -cele 4 tevi evacuare spate daca nu te deranjeaza astea poti sa o verifici.

cu placere,mai sunt ceva linkuri utile pe E46 fanatics,o sa mai pun din când in când pe aici

porneste dezaburirea spate.la mine parca face as de fabrica sau oricum stie

rca vreo 250 eur la noi,asigurarea cam 200 eur 523 are motorul de 2,5 nu?

in alta ordine de idei pentru colegii cu M54 de citit http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732 pana acum am bifat: 1. Valve cover gasket leak. inlocuita 3. Vanos oil line schimbat o garnitura in continuare am ceva urme acolo dar ca si cantitate nesemnificativ - o tin sub observatie 5.Power steering hoses at the reservior with cap o-ring - to be done 2. Water pump - schimbata

Pierde fix pe sus aparent colierele sunt de vina. edit:colierele si la capacul de la rezervor mai e o garnitura,am mai schimbat-o odata dar mai da si pe acolo. Mai rau e ca a mai ajuns si pe alternator ceva lichid de servo,trebuie si ala curatat cred.

gata am studiat credeam ca sunt doar pe original,se pare ca cel de care zici tu e si pe producator.Pe acolo curge si la mine .o sa il comand.mersi

furtunele par ok,din ce stiu sunt destul de scumpe cam 800 lei bucata,tu cat ai dat pe el?