alex230ro

Ruville,acum bag HEPU,sa vedem cat o sa mearga si asta.facut si consum 485 km cu 52 litri.deci 10.9 bordul zice 10.4 so 0.5 diferenta.

well pompa de apa aut. so 2 ani si 20 si un pic mii km a tinut.

estetic tevile ,gpl-ul poate fi scos.deci inca au cautare E46 daca zici ca s-a dat.

Nu agreez: -GPL-ul -cele 4 tevi evacuare spate daca nu te deranjeaza astea poti sa o verifici.

cu placere,mai sunt ceva linkuri utile pe E46 fanatics,o sa mai pun din când in când pe aici

porneste dezaburirea spate.la mine parca face as de fabrica sau oricum stie

rca vreo 250 eur la noi,asigurarea cam 200 eur 523 are motorul de 2,5 nu?

in alta ordine de idei pentru colegii cu M54 de citit http://forum.e46fanatics.com/showthread.php?t=882732 pana acum am bifat: 1. Valve cover gasket leak. inlocuita 3. Vanos oil line schimbat o garnitura in continuare am ceva urme acolo dar ca si cantitate nesemnificativ - o tin sub observatie 5.Power steering hoses at the reservior with cap o-ring - to be done 2. Water pump - schimbata

Pierde fix pe sus aparent colierele sunt de vina. edit:colierele si la capacul de la rezervor mai e o garnitura,am mai schimbat-o odata dar mai da si pe acolo. Mai rau e ca a mai ajuns si pe alternator ceva lichid de servo,trebuie si ala curatat cred.

gata am studiat credeam ca sunt doar pe original,se pare ca cel de care zici tu e si pe producator.Pe acolo curge si la mine .o sa il comand.mersi

furtunele par ok,din ce stiu sunt destul de scumpe cam 800 lei bucata,tu cat ai dat pe el?

Corect,dar cateodata mi se pare ciudat sa faci afirmatii pe baza pozelor,in general de starea unei masini nu iti poti da seama decat dupa ce o verifici intr-un service.Poate avea km reali si sa fie din punct de vedere tehnic in stare proasta.Alfel nu prea inteleg pe astia care dau inapoi km,probabil se bazeaza ca la un moment dat va veni cineva care nu ar verifica km.

Posibil ca RAR-ul sa o fi scos E6 s-au mai vazut cazuri .

ca si curiozitate cum ai ajuns la concluzia asta? de anuntul asta vorbim http://autovit.ro/anunt/bmw-seria-3-320-ID7Gff4B.html#863e313174 din descriere masina e luata din Romania(deci teoretic reviziile se verifica usor) chiar sunt curios cum se fac afirmatiile astea.In afara de celebrul- pai nu vezi cum e pielea de pe scaune. Adica nu vad cum ai putea sa incerci sa dai km inapoi la o masina care a avut reviziile facute la BMW ?altfel un 20.000 km pe an mi se pare un km absolut normal pentru Romania. edit:nu cunosc proprietarul ,doar sunt curios cum se fac afirmatiile astea "are minim 300.000km" "a fost rasturnata" "e lovita stanga fata letal"

Update lunar Merge in continuare 10,4 zice bordul o sa vad zilele astea exact si real .Pierde lichid servo pe la furtunele ce intra in borcan,o sa se schimbe colierele zilele astea,cum ziceam bratele fata sunt pe duca,oricum un record daca ma gandesc ca sunt cele originale si masina merge de vreo 50.000km cu HR&R.Pierde apa pe undeva , cred ca pe la un colier de la radiator.Ulei deocamdata nu se vede nimic dar ma astept la garnitura de la filtrul ulei pe acolo ar fi urmatorul loc.Am studiat in ultimele zile si posibilitatea de a il vinde ,mai ales ca acum aparent taxa ar fi 500 eur la el.Dar ca si alternativa mai noua de 2001 si care sa indeplineasca conditiile: -minim 192 cai -maxim 2.8 -2 usi -benzina/aspirat nu prea am vazut, am luat in calcul 130i sau ceva de genul dar motorul de 3 litri nu l-as prefera din cauza taxelor. Mai studiem

pai stii sigur ca e un E36 stock? un 2.8 cu admisie de 2.5 soft bine facut si inca ceva modificari te alearga destul de bine.

vezi de ce e becul ala aprins.. edit vezi ca un 2,8 facut cum trebuie bate un 330i stock.

nu am studiat in amanunt dar da rezistenta e activata cand tragi in sus de clapeta,dimmerul ala ar fi trebui sa opreasca rezistenta aia dupa un anumit timp chiar daca ramanea blocata .sau asta e impresia mea.

pot sa iti dau piesa mea, atat ca nu stiu in ce stare e,eu o folosesc doar ca sa tin incuieroarea de la usa )

pai ce s-a stricat la el? hmm eu am piesa 2 http://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=AJ93-USA---E30-BMW-318i&diagId=61_0602

Posibil,incalzitorul yala sofer are un sistem rudimentar si pica destul de des,eu nici nu m-am mai obosit sa il montez,nici el nici restul pachetului "de iarna" . corectie - nu l-am mufat

acolo e destul de expus releul ala,poate sa ai confectionezi o cutiuta.

surubul ala o sa iasa destul de greu ,mai ales ca nu prea e loc acolo. altfel nu esti singurul http://www.e46fanatics.com/forum/showthread.php?t=846277 ai in link 2 metode de rezolvare .

ai si tu dreptate dar sincer la E46 consola aia centrala se exfoliaza/zgarie relativ repede,nici eu nu am fost extrem de atent când pus telefoane/chei pe acolo .

problema e ca masinile din Romania sufera destul de mult din cauza drumurilo,a traficului. De ex la mine -masina are 120.000 km reali din ce am verificat eu,ajunsa in 2001 dec in tara aparent a fost pe o firma a lui Horatiu Ionescu Cristea apoi pe numele lui trecuta,a ajuns la colegul Tytus prin 2004-2005 apoi la mine din 2008 pe la vreo 50 si ceva mii km.De atunci masina a fost atinsa usor de vreo 4 ori si lovita de inca 2 ori.Am schimbat hayon -accident/usa - rugina capota fata si far- accident.drept urmare am revopsit-o.Interiorul desi are 120.000 km arata destul de rau(mai putin volanul care era praf când am luat masina si l-am schimbat eu dupa aia) Daca as pune masina asta la vanzare imi e groaza de ce comentarii ar iesi.Pana la urma tine de asteptarile fiecaruia,masina când am luat-o in afara de volan care avea urme de inel si de 2 zgarieturi era impecabila,si totusi inca 60.000 km in Romania au facut o gramada de probleme.