-
Posts
1057 -
Joined
-
Last visited
Content Type
Profiles
Forums
Events
Articole
Media Demo
Everything posted by clauberty
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=05&hl=21 piesa 2 daca a puscata in teava exista material pirotehnic cauta ca vei vedea urme de la detonare daca au fost declansate dar daca bine stiu ele apar ca eroare la o diagnoza http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=61&fg=10 asta se schimba la baterie
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 te referi la piesa 2 ?
-
daca pui o baterie de amperaj mai mare timpul necesar pt a incarca bateria va fi mai mare ex: daca dupa o pornire -> timpul necesar ca bateria originala sa fie reincarcata a fost 1h de functionare a motorului la un amperaj mai mare va fie de 1h 30 de minute nimic mai mult ce am scris e doar un ex. valorile nu se aplica o baterie trebuie incarcata cu un curent de max 10% din capacitatea ei (100A/h -> max 10A curent incarcare) nu scrie nicaeri ca daca tu ii dai 8% sau 5% ea nu se va incarca nicodata la capacitatea ei (nu intram in cazuri extreme cand bateria e aproape moarta) curent si tensiune mai mare sa nu ii dai singura chestie e ca timpul necesar incarcarii va fi mai mare Alt ex: ai 2 bazine 80 l si 100 l care va dura mai mult sa il umplii daca vei folosi acelas tip de lichid la aceeasi presiune / temperatura si un furtun de acelas diametru
-
Ai doua posibilitati a fost dotata si s-a stricat => a fost schimbata pe suspensie normala a fost schimbat bordul (ceasurile)
-
asta zice TIS daca vei pune o alta baterie, baterie de care esti convins ca e buna si verifici tensiunea nu strici nimica la masina, bateria in cauza va fi "stresata" daca tu ai probleme cu incarcarea oricum la prima strigare este regulatorul de tensiune/releul de incarcare cum vrei sa ii zici http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=12&fg=22 piesa 2 dar mai sunt si diodele care se pot si ele inlocui dar acolo e de munca ... si nu gasesti decat de la alt alternator dar nu e imposibil eu am dat 15 milioane pe un alternator RMFD adica "remanufactured" de 150A si am avut de 120 la mine a fost dus rotorul (peria a facut "sant" in colector de a ajuns pana la ax) ce inseamna RMFD ca si proces tehnologic se inlocuesc doate componentele interioare ale unu alternator (stator, rotor, releu de incarcare, diode, rulmenti) folosit si se pastreaza doar carcasa fiind destul de greu de fabricat operatia e facuta de producator deci garantia e ca si la unul nou
-
http://www.realoem.com/bmw/partgrp.do?mode...hg=33&fg=50 ceva de genu
-
schimba lichidul de la servo
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=50 are suspensie autoreglabila pe spate e nebunie cu ea daca se strica, binenteles depunde ce se strica o dignosticare la reprezentanta ca altundeva nu iti recomand la chestii sensibile cum e si asta P.S. e mai util sa scrii la titlu o scurta descriere a problemei :twoup: ex. mesaj pe bord ,, sups leveling "
-
corect, dar cu frigideru nu faci 20.000km/an :twoup: ai grija cu schimbatul freonului ce trebuie pus de un anumit tip (scrie undeva pe masina sau compresor nu mai stiu) nu ai voie sa il amesteci cu alte tipuri si eu nu as afirma ca stiu aia de la service, ca el poate sa iti puna de care are si dupa ce se duce ceva mai dovedeste tu ca a pus alt tip de freon :twoup: cu freonul poti sa faci si 100.000 km/an pur si simplu nu pateste nimica daca instalatia nu are scapari, asta e singura problema cu freonul te paraseste :D nu trebuie schimbat la un anumit nr de km sau dupa un un anumit nr de ani cum e la instalatia de racire a motorului sau la lichidul de frana
-
nu vreau sa fiu rau dar cam asa se intampla cand nu se foloseste cheia dinamometrica :twoup: probabil cand a fost schimbat bratul a fost strans la mana dar daca s-a destrans inseamna ca piulita nu e buna pt ca acolo e o piulita cu autostrangere sau doar a pus piulita si a uitat sa o stranga :twoup:
-
acel motor e doar partea de executie adica el misca oglinda din far dar modul in care se comanda acel motor este manual adica de la rotita de pe bord sau automat prin senzorii de autoleveling http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=95&hl=3 asta e pe fata http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...fg=05&hl=11 sunt 2 senzori pt volan pe stanga sau dreapta asta e pe spate http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=33&fg=30 nu stiu de ce scrie "No parts found matching your car." pt ca ii am i-am vazut, mai da si realoem "pe langa"
-
folositi WD40 la orice surub filet gripat e foarte bun dati cu el in jurul filetului si lasati 2-5 minute sa actioneze si ca sa il desfaceti mai usor loviti surubul in cap inainte de a da cu forta, nu foarte tare cat sa vibreze si prin asta se separa cat de cat bujiile se desfac cu motorul cald nicodata cu el rece nu se rup bujiile daca respectati aceste reguli motor cald folosoto WD40 (sau ce va place voua dar sa fie ce e si WD40) si inaite de a da cu forta sa o loviti in cap -> vibratiile rup "contopirea" temporara altfel spus un dulap mare e cel mai greu sa il misti din loc dupa ce ai trecut de acest punct forta necesara mutarii e mai mica stiu ca e tarziu deja :twoup: dar poate pe viitor pt cineva va fi util
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=22&fg=05 indici te rog surubul
-
da nu trebe sa schimbi ridicatoarele de tensiune/balasturile cum vrei sa le numesti doar becul :twoup: recomand 6000 eu am luat tot originale de 4300 pe motiv de graba s-a ars unu si trebuia sa plec la drum dar 6000 se apropie mult mai mult de lumina alba naturala 4300 au o tenta galbuie de parca ar mai fi ceva halogen in ele :twoup: se vede bine cu ele dar asta pt ca mi-am reconditionat farurile ca inainte de reconditionare am incercat si eu pe calea mai usoara am pus niste becuri de 4300 luate recent de un prieten si diferenta intre ale mele si ale lui aproape insesizabila la mine dar cand am pus becurile mele la el concluzia a fost -> farurile mele
-
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...;fg=35&hl=6 adica piesa 6 ca si completare daca imi permiti :twoup:
-
asa este si eu am inlocuit-o la un prieten :twoup:
-
Asta este problema care apare daca senzorul indica mai mult, se oxideaza firele? :twoup: ma scuzati D-le Bavaria graba strica treaba :twoup: am raspuns la cauza insa fara sa precizez indica mai mult pt ca sunt oxidate firele dar mai degraba e defect senzorul; cand sunt oxidate indica mai putin probleme ca iti indica mai mult nu are ca sa apara inafara faptului ca te induce in oroare, eroare :D si nici functionearea masinii nu o afecteaza
-
am dat de el :twoup: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...c=20028&hl=
-
Cum adica ? pai la denivelari (ma refer la cele in valuri nu gropi ) se aude o mica bataie din zona incuetorii / stalp / mecanism centura sii baetii dau din umeri :twoup: da cred ca sunt offtopic :D este deschis un topic pe tema asta dar nu dau de el
-
am fost de 5 ori la ei o singura data am avut neplacere au inceput sa ma abureasca ca e caseta de directie de vina pt bataie si defapt erau de vina bieletele antiruliu pieasa 6 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?mo...hg=31&fg=10 bine, eu am avut probleme minore; insa bataia din stalp tot nu au rezolvat-o :twoup:
-
oxidate firele
-
pornire cu probleme
clauberty replied to Full throttle's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
sfaraitul e ok pompa de transfer are probleme doar daca atunci cand pui contactul nu se aude nici un zgomot din partea ei eu banuesc un senzor din circuitul de alimetare o diagnoza ai facut? incearca sa o faci cu motorul cald cand face nebunii :twoup: -
In primul rand descarca documentele atastate am descris procesul / pasii pe care i-am urmat eu si au dat rezulate miraculoase :twoup: adica nu m-as fi asteptat sa iasa asa de bine la procesul de separare a plexiglasului de carcasa ai nevoie: o surubelnita dreapta "lata" cat mai lata in cap o sa ai nevoie de mai multe surubelnite pt a le pune intre plexiglas si carcasa pt ca nu permite reunirea deoarece masticul nu se lasa cu una cu doua :D o cartela de plastic (telefon sau card) pt a le pune intre urechi si piedica de pe carcasa (eviti ruperea lor) taiata binenteles fisii late cat sa intre in interiorul urechii cutter ascutit pt a taia masticul te sfatuiesc sa incepi desfacerea de la coltul de jos (faza lunga) oricm partea de sus e rotunda :twoup: si sa desfaci cele doua suruburi din partea semnalizarii atentie ca plasticul negru care inconjoara oglinda si care sustine angel eye are stalpi de sustinere sa incerci sa nu ii rupi :D la prima strigare pare complicat insa rabdarea si indemanarea da roade :D daca nu te descurci da-mi PM si vb la tel daca vrei ca tot e gratis dupa 8 sau 6 seara daca nu ma insel :) ce priveste elementele de sustinere am de comandat pt 2 faruri daca vrei le includ si pe ale tale si vor ajunge la tine prin posta am mai trimis si au ajuns intregi fara nici o problema succes daca mai vrea cineva elemente vineri dau comanda si in 10-12 zile sunt la mine la cele intregi ma refer :P
-
daca nu sunt probleme la sistemul de Auto leveling Auto leveling -> la pornirea farurilor (chiar si cand le pui pe pozitii) trebuie sa vezi o reglare in inaltime a lor cel mai bine se verifica daca cineva porneste farurile si tu stai aproape de ele si le urmaresti trebuie sa auzi zgomotul facut de motorasele "pas cu pas" adica vei vedea cum lupa si oglinda de la faza lunga va face o miscare de balans in partea de jos daca miscare e executata atunic ai probleme cu elementele de sustinere / reglare a oglindei postul 30 http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...29561&st=20
-
pornire cu probleme
clauberty replied to Full throttle's topic in Probleme tehnice si rezolvari Seria 5
http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...mp;#entry404687 daca inainte de a porni motorul o auzi "baraind" e pe duca daca inainte de a porni motorul o auzi "zumzaind" e buna daca inainte de a porni motorul nu se aude nici un sgomot :twoup: cu exceptia cand deja presiunea e creata dar dupa 15-30 de minute (chiar si mai rapid) stationate cu cheia pe "0" pompa trebuie sa porneasca la punerea contactului scuze pt cuvintele descriptive