Eugen B

onfirm ceea ce spun colegii, si anume ca un banal e46 este costisitor in conditiile in care nu vrei sa umbli cu improvizatii sau sa te tari e sosea; la varsta masinii,pe langa ceea ce a fost deja enumerat mai adauga un ambreiaj, arcuri+amortizoare, etc, valva pcv, senzor arbore cotit, debitmetru, furtun debitmetru, bucsa diferential, mai pica macarale geamuri, o pompa benzina..... sa nu iti faci iluzii ca vei gasi tu in nu stiu ce tara vreun e46 buletproof, asa fara probleme....o masina ff bine intretinuta are un pret de achizitie mare si acolo si eu ma intreb de ce mai detin masina, mai ales ca acum eu fiind in alta tara, ma rog de fratele meu sa o mai plimbe sau sa o mai duca la un service,sau ma plimb eu de 2-3 ori pe an si in total face sub 1000 km/an....dar oricum, cred ca are valoare sentimentala si undeva, sper ca imi voi lua o casa cu garaj, o pun la pastrare,si peste 25 de ani voi face senzatie cu un old timer e46 compact. E46 va trece prin acelasi fenomen cu orice masina veche, devine costisitoare de intretinut datorita varstei versus valoarea de piata, si vor disparea in urmatori ani de pe strazi, si vor mai ramane putine.

Sunt posesor al acestui motor de ceva ani buni, utilizator destul de rar in ultimul timp, insa am cateva sugestii pentru tine: -verifica tot ce inseamna traseul de aer -furtunul ce pleaca din filtrul de aer, furtunele valvei pcv; la vechimea masinii, ar fi o surpriza sa fie in stare buna -verifica functionarea clapetei de acceleratie -verifica debitmetru(asta e simplu, mergi cu mufa scoasa) -presiune benzina in rampa, stare pompa benzina Tot ceea ce am enumerat mai sus le-am schimbat deja, in decursul anilor, masina avand aprox 210 k si 17 ani vechime in acest moment, deci nu m-ar mira sa prezinte defecte si la tine. Functionarea sistemului valvetronic, si anume a motorasului, din cate tin minte, sper sa nu ma insel, se putea face pe tester, sau parca se facea adaptarea lui cu un tester. Cand am scris mai sus verifica, ma refer sa verifice cineva specializat, pentru ca noi, ca si utilizatori, oricat am fi animati de bune intentii, nu putem avea expertiza necesara intotdeauna.

Pia vezi, daca legislatia ar pedepsi dpf/off, iar in contractele de vanzare cumparare ar aparea o clauza prin care vanzatorul se obliga sa despagubeasca cumparatorul /anularea tranzactiei /plata unor daune in cazul in care se constata ca :vehiculul a fost accidentat (aici asiguraratorii ar trebui atunci cand vand epavele sa le vanda cu mentiunea doar pentru piese), masina are km masluit, elementele de siguranta si anti-poluare au fost indepartate(sau ne-functionale),sa vezi ce responsabili ar deveni vanzatorii, bonus si-ar verifica masinile, sau ar comunica defectele in mod transparent, ajustand bine inteles si pretul de vanzare. Tot ne lamentam ca nu se poate, ca nu sunt solutii, etc; nimic nu este imposibil, insa totul trebuie sa inceapa cu modificarea cadrului legal, apoi cu niste campanii de informare, cu popularizarea unor situatii (chiar si ceea ce s-a aratat la tv, legat de serviceurile ce fac dpf off ilegal, poate a schimbat mentalitatea a 3% din patroni....e un inceput), si incet s-ar obtine rezultate. Insa revenim la aceeasi concluzie,in foarte multe domenii, marea majoritate a romanilor nu doreste schimbari, doreste sa se complaca , mai ales daca are posibilitatea de profita un pic de anumite situatii, sau ramane pasiv,ca de, daca nu poti face un bine, atunci de ce sa facem un rau. Si nu neg ca exemple negative nu exista si in alte tari, insa procentajul lor este mai mic(desi ne place sa le prezentam ca justificari cu orice ocazie).

Catalizatoare se fura de cativa ani in Romania, in special la anumite marci de autovehicule , care puteau sa contina pana la 7 g de platina; procedeul de recuperare al acestor metale din catalizatoare nu este atat de complex, ceea ce face acest procedeu atractiv. Pentru filtrele de particule, e putin mai complicat si inca scump, de aceea acest tip de tehnologie nu e disponibila in locatii gen Bolintin,inca, ca sa determine furtul/colectarea acestor filtre, si recupererea metalelor respective. https://hensel-recycling.com/en/diesel-particulate-filters-are-challenging-precious-metals-recycler/ Deoarece Romania nu are nici o prevedere legala, si nici o intentie de a pregati asa ceva, in momentul de fata norma de poluare/respectarea parametrilor tehnici ai autoturismelor nu poate cadea decat in incidenta RAR, care chiar daca ar dori cu adevarat, nu are nici mijloacele tehnice, nici personalul dedicat sa controleze prezenta dpf-ului. Si cred ca ramane si o chestiune de educatie si constiinta, cat si de mijloace financiare (se achizitioneaza bunuri uzate, la sfarsitul perioadei de utilizare, fara a avea mijloacele financiare potrivite in a le intretine).

Ceea ce i s-a intamplat colegului nu e normal, si mi se pare lipsita de eleganta din partea unei reprezentante sa ii ofere reducere la montarea unui motor luat din targ......pai ar putea sa isi asume o responsabilitate.Chiar daca financiar nu conteaza, eu le-as lasa un review, pe google, sau unde, corect, la obiect....poate daca mai multi fac asta isi vor schimba atitudinea. In ciuda folclorului care prezinta reprezentantele din vestul europei (aici nu ma refer la bmw, ca nu am fost), dar nici in alte parti nu e atat de bine cat ne place sa credem, si este un trend general ca produsele sa aiba o durata de viata cat mai scurta, fiabilitatea sa nu mai fie un atribut al produselor, iar calitatea serviciilor( nu vrejeala cu zambete prin receptii si periat clientul) sa devina din ce in ce mai proaste. De unde si faptul ca in general se ajunge sa se vanda masinile la expirarea garantiei, sau ca in Franta , de exemplu, 60% din masinile noi sunt in leasing operational (LLD sau LOA), unde stii ca platesti lunar o chirie, si nu schimbi nici macar anvelope; ca se schimba filtrele la 90k km, e doar un detaliu, ca masina nu e a ta si va sfarsi la o licitatie, iar tu in 3 ani iti iei alta masina, noua.

Fara nici o urma de jignire, ironie sau fara sa incerc sa insinuez ceva, insa doar pentru a intelege si eu: esti pregatit sa dai 30 k euro pe o masina, suma importanta in orice tara , dar nu iti pui nici un semn de intrebare asupra cui dai banii aceia, asupra seriozitatii, etc.Extrapoland putin: daca ai avea nevoie de un act medical, ai prefera sa mergi intr-un cabinet autorizat , cu un medic diplomat,cu istoric si prezenta constanta, sau ai merge la un cabinet nou, care iti promite ca e mai ieftin si mai bun, dar asupra caruia nu ai nici o certitudine, ba chiar nu esti sigur ca are toate autorizatiile si asigurarile?

Cand ai achizitionat masina nu ai sesizat diferenta de putere fata de vechea masina?Exista si versiunea 120d care dezvolta 190 cp, care probabil e mai sprinten decat fosta masina. mai circula mai demult o poveste cum ca motoarele de aceeasi capacitate cilindrica , dar puteri diferite au si alte componente modificate in afara de soft/injectie, etc, cum ar fi pistoane/arbore cotit turnat vs forjat-deci o oarecare crestere de putere ar putea avea influente negative asupra fiabilitatii motorului. DPF off/catalizator scos si alte porcarii de genul asta sunt niste procedee daunatoare pentru mediu/sanatatea oamenilor, ca sa nu mai spunem ca sunt si ilegale, deoarece masina nu mai respecta limitele de poluare pentru care a fost proiectata; sper ca si in Romania sa inceapa sa controleze prezenta/functionalitatea acestor componente in momentul reviziei ITP.

Solutia tractiune fata, sau mai corect tractiune (propulsia este "tractiunea spate) este mult mai ieftina si aduce mai multe beneficii financiare companiilor; va ramane o solutie tehnica de nisa, si destinata unor masini de serie mica; super-sportivele oricum au inceput sa cocheteze cu 4x4, deci usor, usor vor disparea. Trebuie sa nu uitam ca din spate vin generatii noi de cumparatori, eu ma uit la colegii mei de munca, cei in jurul varstei de 24-25 ani, care dupa ce gasesc un job stabil, incep sa se uite dupa o masina (evident, nu bmw, audi, etc), ci marci de volum, si care sunt destul de incantati de gadget-urile electronice de la bord, culoare, etc, si se uita la mine cu destula indiferenta cand le povestesc despre suspensie independenta, lungime sezut scaun, etc, ca sa nu mai zic ca daca incerc sa le povestesc despre servodirectia clasica hidraulica vs cea electrica actuala, raportul maselor , etc, deja o dau in glume ca sunt retrograd. Asa se va intampla si la marcile gen bmw, mercedes, etc.....vin alte generatii din spate, care au alte criterii de a aprecia o masina, si care vor conduce cu placere, cand isi vor permite, sportive cu tractiune, motoare in 3 cilindri, sunet de v8 in boxe...populatia globului creste, automobilul se va transforma.

I3 nu am apucat sa conduc,presupun ca este fun si cool, insa mie Zoe mi-a placut; cireasa de pe tort a fost insa noul nissan leaf (poate pentru ca acum conduc unn nissan), dar masina mi s-a parut wow, te obisnuiesti rapid cu e-pedal.......devin demne de luat in consideratie masinile electrice.

In bugetul respectiv ai avea sanse sa gasesti poate un E36 316i, eventual un compact, ca fuge lumea de ele, cauta modelul dupa 1995, are motorum M43B16, un motor fiabil si cu taxe relativ mici.

off topic: ca tot vorbim de aerodinamica, si de forma aproape verticala a partii frontale , de fapt uite unde seva ajunge: http://romaniancar.com/automobilul-cu-forma-aerodinamica-persu/

Posibil simeringuri supape....cauta cu functia search pe forul si vei vedea ca sunt destule motoare afectate de aceasta boala.

Acum, caa si in cazul acesta, partea frontala aduce a scania sau iveco e parerea mea, dar macar stopurile parca mai spun ceva audi...cam asta e tendinta in design, iar clientii, or sa se obisnuiasca cu acest nou stil: https://www.carwow.co.uk/news/audi-q8-price-specs-release-date-2827

Are ca target piata nord americana si bineinteles pe cea chineza, de aceea design-ul a evoluat spre ceva mai "impozant".....dar orice masina isi are cumparatorul sau, nu trebuie sa placa la toata lumea.

cand ai bugetul la limita inferioara,indiferent ca vei cauta audi, bmw, mercedes, vw, etc, este evident ca poti avea surprize costisitoare si multe frustrari; mai bine studiaza si aceasta sectiune a forumului, iti poate oferi o idee mai pertinenta asupra preturilor : http://www.bmwclub.ro/forums/forum/71-vanzari-auto-bmw/

Chestia cu start/stop tine si de obisnuinta, si de mindset-ul fiecaruia: - faptul ca la semafoare, se oopresc motoarele masinilor ce stationeaza, chiar si cate un minut, este benefic pentru toti locuitorii oraselor - reducerea de consum este de 3-5 %, la folosirea in mediu urban (masina personala nu este bmw), am testat indelung fenomenul, si am facut masuratori plin-plin - este placut sa se opreaasca motorul, cam orice diesel in 4 cilindri are o vibratie si trepidatie nu tocmai eleganta, indiferent de marca - este oarecum neplacut delay-ul pe care il ai la pleacarea de pe loc, cateva secunde pana porneste motorul; la mersul in coloana, la fel, un pic neplacut, necesita adaptare, datorita pornirilor/opririlor dese, dar din nou, cred ca in general, e un aer mai curat pentru toti - o uzura suplimentara, cat si necesitatea de a schimba o baterie agm, probabil ca apare mai des, insa daca cumperi o masina noua si o tii pana la 120.000 km, nu e nici o problema - in functie de marca masinii, temperatura motorului, mod de condus (eco, soft, confort, sport, etc) sistemele reactioneaza mi mult sau mai putin previzibil, dar cu obisnuinta se poate convietui facil cu acest sistem PS mea culpa, eu am avut dpf pe masina functional,si masina actuala il are in stare buna

Nu stiu ce ma deranjeaza mai tare, semi-analfabetismul vanzatorului sau faptul ca Romania devine tara "second-hand" in toti porii....

Orice masina inseamna o cheltuiala, si nu o investitie; daca era mai tinerica, puteai sa calculezi deprecierea in functie de ratele leasing la o comparabila; asa, e cam loterie, pentru ca se va umple Romania de F-uri, pe de o parte pentru ca a aparut G, dar si pentru ca legislatia va pedepsi tot mai mult motoarele diesel, vezi interdictiile ce incep sa se aplice in multe tari, ceea ce face ca la un moment dat, sa fie o inflatie de autoturisme diesel, fie ele bmw, renault sau audi.Iar in general cei ce cumpara masini diesel, din clasa premium, se vor separa foarte usor de ele, pentru ca isi vor permite o inlocuitoare pe benzina. Daca iti permiti masina, o cumperi, si iti iei gandul ca peste 4 ani vei recupera mare lucru din pretul de achizitie.

No offence, in primul tau post prezentai masina ca suficient de dotata pentru gusturile tale, iar apoi, dupa ce ti s-a sadit neincrederea si masina a fost catalogata "cheala" ca doar Romania e tara in care lumea isi cumpara numai produse noi si full-options, incepi sa eziti. Tu trebuie sa fii hotarat si sa stii ceea ce doresti, iar masini cumparate prin metoda de la prietena varului care stie de la un coleg de munca si cu 3 proprietari nu e chiar smart-buy. Daca tot esti hotarat, ai bugetul clar la dispozitie, te pui pe cautat serios , si uite, o masina ca asta in gereral o reprezentanta din Romania ti-o poate aduce in schimbul unei sume de 1000 euro....ceea ce este foarte putin, dpdv meu de vedere raportat la pretul masinii si cat ai cheltui tu , financiar, dar si ca timp, sa mergi sa o aduci. https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/1896183/BMW%20730d%20xDrive%20Limousine%20saphirschwarz?manufacturers=221&series=5&variants=75&index=3&order=Price-asc&fuellings=%224%22&transmissions=1,3,7,10&mileageMin=10000&mileageMax=75000&registerDateMin=2012&registerDateMax=2015&usageTypes=10,13,18,19,2,8 https://gebrauchtwagen.bmw.de/#/b/vehicles/1896465/BMW%20730d%20xDrive%20Limousine%20saphirschwarz?manufacturers=221&series=5&variants=75&index=9&order=Price-asc&fuellings=%224%22&transmissions=1,3,7,10&mileageMin=10000&mileageMax=75000&registerDateMin=2012&registerDateMax=2015&usageTypes=10,13,18,19,2,8

Nu o sa iti repare oglinda, nu o sa iti dispara sentimentul de dezgust si injustitie, insa ceea ce ti s-a intamplat este o realitate intr-o tara la 2000 km de Romania, si de multe ori, luata moddel; de aceea, oamenii se blindeaza de asigurari, etc......nesimtirea si tupeul, cat si dorinta autoritatilor de a rezolva, la suprafata, cat mai rapid, toate spetele, nu este doar specifica doar Romaniei.Bucura-te de masina, ca paguba este mica, ignora-l pe taximetristul grobian al carui univers este redus la cei 2000 ron ce ii face pe luna in loganul cu scaune lucind de jeg, in viata sunt lucruri mai importante.

Cea mai buna optiune este sa cauti pe forum, la sectiunea vanzari auto o masina intretinuta, la care multe din problemele enumerate anterior au fost rezolvate (chiar daca suna ciudat, mai sunt utilizatori ce isi intretin masinile). Daca vei folosi functia search, vei observa ca forumu abunda de topicuri sfat de achizitie, care acopera cam toate modelele si bugetele. Un valvetronic in stare buna consuma aproximativ la fel ca opel-ul tau, dar masina este net mai confortabila, grea si va accelera mai bine.Trebuie sa fii constient ca sunt masini vechi, uzate moral si fizic, iar intretinerea preventiva, cat si reparatiile curente, periodice, fac parte din cotidianul posesorilor de masini vechi.

Lady ca lady dar ma bucur ca Politia a luat masurile care trebuiau, si impotriva ei, pentru sicanare, si impotriva lui, pentru injurii; daca toti "eroii" din videoclipurile de pe youtube ar fi sanctionati, s-ar reduce simtitor numarul incidentelor, pentru ca toti ar constientiza ca pot fi penalizati in urma difuzarii imaginilor.

Pe mine altceva ma socheaza, cand vad asemenea incidente filmate: agresivitatea, semi-analfabetismul si aerul de cotidian si normalitate ce reiese din comentariile aferente acestor videoclipuri. In rest, multa frustrare, probabil o doza de patologic in unele cazuri, lipsa de educatie, lipsa de respect pentru lege, violenta careia i se raspunde cu violenta. Politia romana ar trebui sa ii detecteze pe autorii unor asemenea incidente, sa ii invite la audieri, sa se mai imparta niste sanctiuni, in asa fel incat chiar si postarea unor asemenea fapte sa se reduca, in caz contrar vor deveni ceva cotidian, si o noua generatie isi va insusi aceste comportamente ca si mod de viata uzual.

Alta masina! Scrie-mi si mie pe PM cine a facut lucrarea de tinichigerie+vopsire si cam cat a costat.Multumesc

Ce am invatat din investigatii si audituri: niciodata nu gasesti o cauza radacina, ci este un concurs de imprejurari, dar intotdeauna bazat pe un fapt sigur:nerespectaarea regulilor si legilor; cine e vinovat, cconteaza mai putin, atata timp cat exista victime si suferinta.