chas3

Nu stiu daca o sa fie destul de explicit, dar: corpul din plastic are un "platan" (disc adica) cu 3 gauri, sticla pe spate are la fel un disc cu 3 bilute. Dupa ce fixezi sticla cu bilutele alea in gaurile de pe discul de pe corpul oglinzii, discul de pe corpul oglinzii se roteste cateva grade ca sa nu mai lase bilutele sa iasa. Pentru rotit ala cateva grade adiscul are o ureche in partea de mijloc sos cum te uiti la oglinda, pe care o agati si rasucesti. E mai usor de dat jos decat de pus la loc, cel mai usor cu o surubelnita cu varful indoit ca sa o poti baga sub sticla dupa ea (gen "crowbar").

Poate e siguranta? Pentru desfacut, nu e sistemul ala cu "platan"?

Pai la firme de tuning. Poti incerca si la Augsburg.

Nu, e vorba de 525-ul ala din primul post cu care am inceput thread-ul. Iar despre 520-ul pe care vroiai sa il cumperi (celalalt topic pe care l-ai deschis), stii ca masini se gasesc mereu, deci daca nu il iei cu toata inima mai bine mai astepti.

Lasa-i o invitatie sub stergator cand mai treci :blink:

Daca vrei iti dau numarul de telefon al omului. Oricum, ceva e ciudat, ori e ceva in neregula cu masina sau poate consumul o face neatractiva, ca pana la urma in caz ca ma hotaram o luam si la un 4500 de euro. Deocamdata raman doar cu micutul 520 :blink:

Cred ca despre 535 asta este vorba: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?showtopic=97&hl=

Pai nu stiu in ce masura AC-ul era standard ca sa zici ca dom'le are trapa si de asta nu are AC. Plus ca sunt atatea care au chiar si climatronic si mai au si trapa. Irelevant motivul, ideea e ca s-ar putea sa o re-vinzi mai greu mai incolo sau sa trebuiasca sa mai lasi la pret. Bine, daca tie iti place masina si te simti bine fara AC nu e un motiv sa nu o cumperi. Bafta si te asteptam cu poze si pareri despre masina :blink:

Am stat si m-am gandit mai bine si mi-e cam greu sa sar de la 11%-12% (13% la 8 dimineata), la 16%-17%. Apropo de intrebare, in cat face 0-100km/h un E34 535? Adica isi justifica consumul?

Ai idee comparativ E34 - E39 cum sunt preturile la consumabile si articulatii?

M-a cam derutat consumul ala, sincer sa fiu :blink: Cum ziceam trec Stefan cel Mare de la un capat la altul in fiecare dimineata lucratoare. Vad ca ori n-a fost dat pe autovit pe site ori l-a vandut deja?

Pofticios vad.. Sa nu mai zic merg in fiecare dimineata pe la 8, pe Stefan cel Mare :blink:

Da, scuze. Este vorba de 525, nu 528. Cat despre acte, am uitat sa mentionez ca vanzatorul este din Sighisoara, deci dubla atentie :blink:

Am gasit de cumparat un 525ix, an 1993, tractiune integrala cica, si as vrea sa alfu parerea cuiva care a avut asa ceva sau un model cat de cat asemanator. Pretul e in jur de 5500 euro, culoare un fel de caramiziu, AC, fara piele. M-ar interesa si consumul cat ajunge, fiind si AWD. Si bineinteles cat de costisitoare este intretinerea, masina avand deja 11 ani (kilometri am uitat cat anume, nu prea am incredere in ce zic bordurile din Romania oricum). Orice parere este binevinta :blink:

Pe langa faptul ca sutn doar pareri, debitmetru e mai scump decat un test. De turbina nu mai zic..

Pai eu am inteles ca le-a schimbat prematur, adica foarte putin uzate. Deci ar insemna dimpotriva, mai "rezistente". :blink:

La seria 5 nu stiu cat de multe probleme au fost cu debitmetru, dar ca o comparatie a comportamentului masinii, am intalnit un Passat tot de prin 2000-2001 cu probleme la debitmetru, si se comporta asemanator: la demaraj avea cam 1 secunda-2 cadea in gol masina si dupa aia incepea sa demareze, iar mai mult de 120 nu prindea. Dar cel mai simplu: tester, tester, tester :blink:

Se poate vedea in lista facuta de FiveThreeFive :blink: http://www.bmwclub.ro/info/modele/lista_r1.html

Presupun ca filtre ai schimbat si tot la fel se comporta?

Ca de obicei cel mai bine o bagi pe un tester, ca daca zici ca o Solenza se duce mai tare si mai mult de 140 nu se duce, clar ca e ceva problema.

Intr-adevar, e sub-motorizata, insa daca o inebunesti si tragi de ea mai tare, se misca. Nu m-am cronometrat pana acum sa vad daca intr-adevar sunt 10 secunde, dar de la 10 la 15 e diferenta mare si ma indoiesc ca are nevoie de tocmai 15 secunde sa ajunga la 100km/h. Oricum, s-au pus deja ceva intrebari deci asteptam raspunsurile lui Cioli :blink:

http://www.autovit.ro/html/3/167303.php

Crezi? :blink:

Nu vad cu ce am fost ironic, era doar o intrebare. Din moment ce nu am calcat in vreun service din UK, de unde era sa stiu?

Depinde de ulei si de conditiile de condus. Oricum, ideea nu e sa astepti sa se faca smoala cand il inlocuiesti; chiar daca e cat de cat prematur schimbul, nu are ce dauna. :blink: