Acero99

Pentru ca masina s-a vandut in familie si pentru ca eu o intretin estetic am decis sa mai fac un mic update aici cu istoricul de service din ultimul an. Masina a ajuns acum la aprox 186.000 km. Octombrie 2017 : - turbina mica OE noua ( la piesa veche a cedat controlul electronic ) - revizie completa ( ulei + toate filtrele ) - curatare EGR + admisie - 2 x 275/30/20 Michelin PilotSS August 2018 : - revizie completa ( ulei + toate filtrele ) - EGR OE nou ( preventiv ) - antigel HEPU Si ultima problema aparuta de 2 saptamani ( dupa un concediu prin Europa de 5000km ) socuri la schimbarea treptelor de viteza ... socuri care s-au inrautatit treptat , eu am mers cu masina aseara si ceva foarte dubios se intampla cand cutia schimba treptele ... initial este un soc mare gen impins din spate urmat de 2-3 soculete mici . Am fost cu masina la BlackPoint din sectorul 6 dar din pacate oamenii nu cred ca aveau chef de munca , dupa o tura cu masina prin parcarea lor interioara mecanicul era ceva de genul ... " hai domne ca nu face asa de rau , eu zic sa schimbam uleiul asa preventiv sa vedem ce se intampla ... " dupa care FARA SA DESFACA CUTIA zice ca e stricat grupul de valve si ca recomanda schimbarea lui ( 1500 euro ) ... zic ok asa facem DAR ESTI SIGUR CA E DE LA EL .... aaa nu 100% dar intretimp poti sa mergi cu masina asa ca nu face rau deloc . ( asa ca am decis sa cautam alt service care poate chiar desface cutia si ofera un diagnostic real ) Poate sa imi recomande cineva un service capabil sa repare corect si bine aceasta cutie ? ( ZF 8HP70 ) ... cu ZF FAUR situatia e complicata nu raspund la telefoane / mailuri ... cand raspund iti zic ca nu au piese pe stoc si mai dureaza foarte mult pana le ajung ... eu vreau sa repar masina cat mai repede posibil.

da difera motoarele ... M57D30 @ 286cp-580nm si N57D30 @ 306cp-600nm

DYC sau DUB Detailing

probabil undeva la 3000 - 3500 de euro ( doar PPFul integral este 2000-2500 euro )

ce scriu eu ce intelege lumea ... a fost ultima postare pe subiectul asta ... auzi reclama la site ... ti-am oferit mura in gura de pe un site romanesc unde produsele sunt in stoc si ti se livreaza in 1-2 zile ... poate era mai ok sa dau linkuri de la magazine din UK si SUA multa bafta

@bimmer - ceara respectiva rezista pana la prima spalare cu spuma activa ( acid sulfuric + acid fosforic ) Pentru a trece iarna cu protectie pa lac trebuie urmati cativa pasi : - spalare - uscare - decontaminare mecanica cu argila soft + clay lube https://ingrijireauto.ro/wet-sanding/835-834-carpro-immolube-multi-purpose-lubricant-lubrefiant-pentru-multe-utilizari.html#/154-cantitate-500ml_ambalaj_original https://ingrijireauto.ro/argila/291-167-argila-bilt-hamber-autoclay-regular-200g.html#/101-tip_argila-soft - decontaminare chimica https://ingrijireauto.ro/solutii-pentru-decontaminare/730-677-carpro-eraser-intensive-oilpolish-cleaner-curatitor-intensiv.html#/154-cantitate-500ml_ambalaj_original - polymer sealant ( in 2 straturi ... buffingul este foarte usor ) https://ingrijireauto.ro/sealant-auto/487-424-menzerna-power-lock-ultimate-protection-sealant.html - microfibre de buffing https://ingrijireauto.ro/lavete-pentru-buffing-/747-carpro-boa-mf-350gsm-40x60-prosop-microfibra.html - quick detailer pentru extra protectie ( ideal o aplicare la 2 spalari ) https://ingrijireauto.ro/detailer-rapid-quick-detailer/274-413-sonax-brilliant-shine-detailer-.html#/206-cantitate-750_ml_ambalaj_original Sau daca iti permite bugetul poti sa inlocuiesti sealantul cu un coating ceramic si un top coat : https://ingrijireauto.ro/protectii-nano-si-ceramice/1020-1088-carpro-cquartz-uk-30-protectie-ceramica-kit-diverse-combinatii.html + https://ingrijireauto.ro/protectii-nano-si-ceramice/947-974-carpro-gliss-hyper-slick-top-coating-strat-protectie-super-fin.html

https://turbocon.ro/

hoti ordinari ... cum sa ceri 44 ron pe un interior - exterior ?

tine 440nm fara probleme cutia

trebuie sa inlocuiesti solenoidul de la exhaust vanos ... o sa se blocheze in curand probabil si eroarea o sa se transforme in VANOS exhaust – stiff; jammed mechanically + check engine in bord + limp mode ideal este sa ii schimbi pereche ( intake / exhaust ) Symptoms of a Bad BMW VANOS System Loss of power and torque, primarily in the lower ranges, typically below 3k RPMS Engine hesitation and bogging in the lower rpm ranges Rough idle with frequent hiccups Increased fuel consumption or poor fuel economy Cold start issues and stalling in cold weather Engine fault codes, aka a check engine light Engine constantly falls into limp mode after acceleration Codul piesei - 11367585425 - aprox 680 ron

este aprox 800 ron o cheie diamant noua ... a fost tata in aceeasi situatie in iarna ... cheia comandata la BMW Cobalcescu a venit in 4 zile lucratoare

ceva diferit , nice

nu a stat foarte mult la vanzare sa vedem 535'ul acum

Pe fata doar OE , pe spate ATE / TRW ( ideal tot OE )

381cp are doar pe foaie ... 99% din M50D cand sunt puse pe dyno au ~340cp ( indiferent ca vorbim de seria 5 / 7 / x5 / x6 ) ... cu un soft custom facut la CompleteChip sau Powertech o sa te apropii de 400cp reali si cu o curba de cuplu foarte optimizata

19 si RFT trista combinatie pe Exx

in cazul meu la E60 530i 2005 ( N52B30 ) filtrul de benzina este in rezervorul intermediar ... la E93 335i 2007 la fel filtrul de benzina era in rezervor ... la diesel in schimb ( F07 530d / F10 M550d ) filtrul de motorina era sub scaunul soferului in locul clasic

https://www.realoem.com/bmw/enUS/showparts?id=5A53-USA-11-2013-F10N-BMW-528i&diagId=16_0876 piesa nr 1

este in rezervor

super culoarea ... fix ce trebuie ... dupa o vizita la Ginel o sa fie alta masina pentru revopsire capota si bara fata ( sablate de pietricele ) iti recomand D&V Cargo Frumusani ( la 20 de min dupa ce iesi din Popesti )

nu exista asa ceva pentru ca toate spalatoriile lucreaza la volum nu la calitate ... plus de asta o spalare corecta dureaza 2-3 ore si costul materialelor folosite ajunge pe la 100 ron : - Sonax FullEffect pe jante agitat cu o pensula dedicata ( pe un set de jante murdare se consuma cu aprox 500ml ) - clatire jante - prewash cu PH neutru la alegere ( MagiFoam / CitrusPreWash - se consuma 350-500ml ) - clatire - spalare 2BM ( two bucket method ) cu manusa de microfibra ( Lupus ) si sampon de calitate care este friendly cu protectiile aplicate ( Megs GoldClass Shampoo 50-75ml ) ( se curata element cu element ) - clatire - suflare cu aer / metrovac pentru cine isi permite - uscare cu prosoape de microfibra element cu element folosind un drying aid ( Sonax Brilliant Shine Detailer - se consuma aprox 100-150ml ) pentru lubrifiere corespunzatoare ( apa in 99% din surse este dura ) - geamurile sterse cu o microfibra dedicata + CarPro Eraser ( se consuma 50-75ml ) - dressing / protectie pe anvelope Megs Endurance Tire Gel ( se consuma 30-50ml ) 95% din defectele prezente pe masini in general provin de la o spalare incompleta si o uscare incorecta ... in momentul in care lacul nu a fost curatat 100% si are in continuare o contaminare abraziva ( praf / nisip / noroi ) + presiunea aplicata in timpul uscarii ( bonus daca se foloseste carpa de la spalatorie jegoasa care este pusa prin nisip inainte de uscare ) = swirls / panza de paianjen si bonus cateva RDSuri ( random deep scratch ) daca reuseste sa prinda vreo pietricica in carpa O spalare corecta o poti face doar la atelierele de detailing care din pacate nu prea presteaza doar asemenea servicii datorita spatiului limitat ( nu este rentabil sa blochezi garajul doar ca sa speli o masina ) PS : poti sa aplici ce protectie ceramica doresti de la alea de 250-300 ron pana la Modesta / Ceramic Pro daca masina este spalata incorect zgarieturile o sa apara fara intarziere ( asta in cazul in care nu esti o victima a marketingului mincinos agresiv care transforma coatingurile facute la butoi in niste produse cu proprietati extraterestre )

M550'ul este iar la vanzare de azi https://www.autovit.ro/anunt/bmw-seria-5-550-ID7GiSej.html A mai facut 7000km ( Romania - Austria / Romania - Ungaria / Romania - Grecia ) , a circulat foarte rar in oras ( cumnatul are un Golf de la servici cu care merge zilnic ) , a stat doar in parcare subterana , a fost spalata si intretinuta estetic la mine in garaj. Istoricul meu de service ( feb 2016 - aug 2017 ) : - 2 anvelope noi 245/35/20 Michelin Pilot Super Sport DOT 4415 - placute de frana fata / spate - ATE - senzor de parcare - OE - set stergatoare - Bosch - cruce cardanica inferioara ( swivel joint - 32306859833 ) - OE - 3L ulei pentru diferentiale ( 1.5L in fiecare - Hypoid Axle Oil G1 ) - OE - bucsi bara stabilizatoare Dynamic Drive - OE - 2 kituri simeringuri diferential spate - OE - rola fixa - OE - garnitura termoflot - OE - lichid de servo CHF11S - FEBI - antigel - OE - geometrie punte spate Istoric service ( aug 2017 - iulie 2018 ) : - 2 anvelope noi 275/30/20 Michelin Pilot Super Sport - turbina mica OE cu piesa veche retur ( oct 2017 - a cedat controlul electronic , turbina dpdv mecanic fiind perfecta ) - curatare EGR si admisie Masina a avut parte de 3 revizii complete ( ulei OE BMW , filtru ulei , filtru motorina , filtre polen , filtru aer ) in februarie 2016 - februarie 2017 - octombrie 2017.

una din crucile cardanice de la coloana de directie ( inferioara sau superioara ) "Precizez ca acest zgomot se aude in special la viteze foarte mici si la miscari scurte din volan." - exact aceeasi problema am avut si eu la F10 ... s-a rezolvat prin schimbarea crucii cardanice inferioare

sa nu fie cu suparare dar 80 de lei mi se pare un pret exagerat