Kenbobo

Mai ai bucsele poliuretanice sau le-ai schimbat? Cum se comporta masina cu ele?

Deci merge sa pun modul cu 4 geamuri chiar daca momentan am doar 2 electrice, iar optiuni pot adauga dupa cu BMW Scanner. Multumesc!

Salut. Mi s-a ars circuitul integrat din modul care da curent becurilor din portbagaj si celor din torpedou, iar acum vreau sa schimb modulul. EU am doua geamuri electrice (pe fata). Are importanta daca iau modul pt 2 sau pt 4 geamuri electrice? Ma gandeam sa iau pt 4 geamuri electrice ca pe viitor poate fac retrofit la geamuri electrice spate, dar pana atunci functioneaza si numai cu cele pe fata? Se pastreaza restul functiilor care le am acum? -follow me home -one touch la geamuri -inchiderea automata a usilor daca le deblochez dar nu deschid nici o usa -deschidere/inchidere a geamurilor din cheie Cum procedez la schimbarea modulului? Il scot pe cel vechi, introduc cel nou, reinitializez cheile si gata?

@MihaiAlex Pune-i 5W30 sau 0W40, daca esti sigur ca motorul e in mintile lui. EU am pus initial 5w30 si e totul ok, asa ca la urmatorul schimb incerc cu 0w40.( doar ulei BMW, desigur)

Foarte frumoasa masina si cu o motorizare pe masura. Sa te poarte sanatos si sa ai grija de ea!

Am gasit in sfarsit problema. Acum ca am identificat-o, sa va spun cum s-a ajuns aici. Am auzit o pocnitura sub bord si una in spate in portbagaj in acelasi timp. Pe cea de sub bord am ignorat-o crezand ca mi s-a parut. M-am uitat in spate la stopuri si am vazut ca la ambele, pinul de masa(pin 3, daca bine mai tin minte) s-a topit si a topit si protectia de la pinul 2 si au facut scurt.Acel fir, era firul de + de la becurile din portbagaj si cele din torpedou, de culoare rosie cu dunga galbena. Problema stopurilor am remediat-o mai demult, schimband mufele, pinii si dubland firul de masa. Apoi am verificat in panoul de sigurante toate sigurantele care aveau fire rosu cu galben si nici una nu era arsa, iar pe fir merge in continuare +. Apoi am verificat cutiutele cu conectori pentru acelasi fir si surpriza. Nici urma de tensiune. Astfel am trecut la modulul comfort(GM5), la acelasi fir gros rosu/galben. Acesta se gaseste la mufa din dreapta(mufa X322) la pinul 3. Pe acest fir nu vine curent din modul. Asa ca intr-adevar am auzit o pocnitura si sub bord. Acest fir primeste + printr-un circuit integrat din modul, si nu printr-un releu. Acum incerc sa vad daca se poate repara acel circuit( prin inlocuire) sau daca nu, va trebui sa cumpar alt modul. Sper ca asta sa ii ajute si pe ceilalti cu aceleasi probleme. Verificati cu un aparat de masura daca este curent pe acest fir care iese din modulul comfort. Link-uri ajutatoare: 1. Informatii pini: http://www.bmwgm5.com/ . Apoi dati click in stanga sub General Module 5 pe Pin Out. 2. Demontare modul: http://www.bmwgm5.com/GM5_Removal.htm

BBS Style .. ? EDIT: Din ce am gasit pe http://felgenkatalog.auto-treff.com/ , par a fi styling 78. Asa e?

Stie cineva ce model de jante sunt acestea? http://img577.imageshack.us/img577/3148/sigiq.png

Am vazut firul de + este Rosu cu dunga galbena. Si la becul din torpedou si la cel din portbagaj. Ce as mai putea sa verific, avand in vedere ca pe acest fir nu vine curent?

Se dubleaza firul de masa ca se nu se mai topeasca pinul. http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?t=1076114 Scuze pt intarziere dar ma gandesc ca mai are cineva nevoie. Precizez ca dupa acest upgrade tot nu imi merg becurile din portbagaj. LE: Firul acela cu pin care ramana din DIY, nu se vede in poza dar pun eu alta cu locul in care vine introdus. http://home.roadrunner.com/~zahorec/images/fix_bmw_right_rear_light_assembly_html_499f91c3.jpg

SI eu am exact aceeasi problema, doar ca la mine nu functioneaza nici lumina din torpedou. Daca ar fi incuietoarea de la portbagaj defecta, eu ma gandesc ca nu mi-ar arata cand e deschis portbagajul. Dar imi arata doar ca nu functioneaza becurile.

Si pe mine ma bate gandul sa fac acest mic retrofit. Dupa ce am vazut cat de simplu este DIY-ul sigur ma apuc. Inainte am o intrebare..ce fel de becuri sunt in ele? Sa stiu ce leduri sa imi comand din timp.

@Geo31 Garda la sol sau inalltimea este data de arcuri. Eu as verifica arcurile sa nu fie rupte. Dupa aceea pozitionarea lor pe flansa si vezi si starea acestora.

Fara suparare, dar laa banii aia eu zic sa renunti la e46. Cauta e36 sau alta marca. LE: Daca vrei neaparat BMW si sa fie si e46 in care sa nu bagi o caruta de bani, mai strange inca ceva bani.

Cum au scos din motor de 1.5 benzina in 3 cilindrii, 0-100km/h in mai putin de 8 secunde cu consum de 2.5% incaltat cu roti pe 20" ? LE; Aspectul..parca seamana cu un Q5, dar cu spate de X5. Pacat ca nu au lasat tractiunea spate.[mai bine zis propulsia]

Veyron1000cp avea ceva faruri pt e46 cu U Design. Stai sa caut topicul. Poate il gasesc. LE: Am gasit. Uita-te mai jos pe pagina. http://www.bmwclub.ro/forums/topic/103628-vand-piese-auto-tuning-accesorii-import/page__st__60

Citind topicul asta mi-am amintit cum s-a nascut in mine admiratia pt BMW. In fiecare zi cand mergeam la scoala, vedeam in parcarea din fata blocului un BMW Rosu, foarte frumos care imi atragea privirea. Era un 320d e46 nFL. Pierdeam cel putin 10 minute doar stand si uitandu-ma la el. Era una dintre cele mai frumoase masini pe care le-am vazut vreodata. De atunci imi doresc sa am si eu unul. DUpa aceea am inceput sa caut tot mai multe informatii despre BMW, cumparam toate revistele in care aparea o poza sau numele de BMW. Pe urma, in fata scolii a aparut un e46 nFL gri, suspensie sport, era foarte frumos. Mai tarziu am aflat ca era al profesorului meu de religie. DUpa multe discutii, l-am convins sa ma duca la o tura cu masina. De atunci am fost si mai convins ca nu vreau altceva decat BMW. Desi prima masina pe care am condus-o dupa ce mi-am luat permisul a fost un Peugeot 206(al surorii mele) tot nu mi-am luat gandul de la BMW, pana in ziua in care visul mi s-a indeplinit. Aveam emotii la inceput, gandindu-ma la ce zicea toata lumea..ca sa am grija, ca tractiune spate[care e defapt propulsie], etc .. povesti nemuritoare. Legat de asta, inca nu am avut nici o problema. O singura data m-a furat intr-o curba. Era iarna, zapada pe jos si pe sub gheata, am virat putin mai brusc si mi-a derapat putin spatele dar noroc ca aveam viteza mica, gen 30 km/h, am contrabracat, iar DSC-ul si-a facut treaba cu brio. De atunci am incercat in parcare cateva derapaje controlate si pot sa spun ca imi iubesc masina tot mai mult pe zi ce trece si nu regret ca mi-am ascultat sufletul si am BMW.

Am zis un nr de km care mi-a trecut prin minte. Daca mi se aprinde acel martor, le schimb si gata. E siguranta mea in joc, iar un set de placute e un consumabil.

Sa zicem ca mai poti merge 30 km. Dar e recomandat sa le schimbi cat de repede. Nu poate aproxima nimeni cat mai poti merge. Poate la o franare brusca te trezesti fara frane.

Sa se odihneasca in pace! Chiar zilele astea citeam un topic facut de el, si acum ... E un sentiment urat.Nu il pot descrie.. am ramas fara cuvinte.

Eu bag tot 5W30 LL04 la 320d e46 Facelift si se comporta f bine. Km am peste 250 000. Cand vine vremea sa fac schimbul incerc si cu 0W40 sa vad cum se comporta. Am auzit ca daca motorul are "toate piulitele" ar trebui sa fie mai bun.

Cred ca nu sunt universali senzorii. N mai stiu exact, dar cred ca sunt diferiti cei de pe fata de cei de pe spate. Se pot curata fara sa mergi la tester. In spatele discului de frana sunt senzorii. Sunt prinsi cu un surub. Si da, senzorii de ABS sunt aceeasi cu senzorii de DSC. Piesa 7 cred ca e senzorul. http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=DP02&mospid=47555&btnr=31_0255&hg=31&fg=10

Oglinda mea e normala[nu e heliomata, ci are o rotita de care o las in jos] si am acel senzor cum ai si tu in spatele ei. Dar am senzori de lumina si de ploaie, asa ca senzorul acela nu cred ca are legatura cu oglinda automata, si nici nu cred ca a ta a fost schimbata.

M-am incurcat. Senzorii de ABS sunt intr-adevar la toate rotile, dar ce am patit eu era cu senzorul de ABS. [Aveam martorul de DSC,ABS si frana de mana galben] porniti tot timpul.

Mergi la un tester si iti va spune unde e problema. Ai doi senzori: unul in roata din dreapta fata si unul in stanga spate. Inainte sa il schimbi poti sa il cureti si sa verifici firele. Eu am patit acelasi lucru la e46, mi-a iesit pe tester senzorul dreapta fata. L-am schimbat si tot nu si-a revenit. Am mers la un electronist ce se ocupa de masini si a gasit un fir intrerupt de la el. Aia era defapt problema si am dat 300 lei pe senzor degeaba. Daca iei alt senzor, sa iei ATE.