Kenbobo

Eu am 320d e46 si imi consuma real 7,1 l/100 km extern [5.1 l/100 km in CB] dar fac si depasiri multe doar trebuie si sa ma bucur de masina. Motorina doar OMV MAxxMotion Diesel. A/C pornit tot timpul. Eu zic ca e un consum bun avand in vedere stilul de condus. Daca tie iti consma 9 nu mi se pare mult fiind pe benzina. LE: In oras imi ia 10-11.

Ia-le de pe forum, de la veyron1000cp. Aici topicul lui: http://www.bmwclub.ro/forums/topic/114309-tuning-promotie-pret-mic-lichidare-stoc/page__st__140__p__1797520#entry1797520 Si eu mi-am luat angeleyes-uri de la el si e totul ok, iar el este f serios.

Salut. Azi am schimbat filtrul epurator, dar am o nedumerire. El arata ca si cum ar avea 2 parti. Cea cu elementul filtrant si cealalata. La mine, in partea cealalalta era depus ulei, in suportul acela. Nu am stiut daca sa il scot afara sau nu, asa ca l-am lasat acolo. E bine sau nu?

Am primit filtrele si servetele. Totul e ok. Multumesc mult! PS: Servetele alea is incredibile. Fac treaba buna

Eu personal nu as cumpara SH pentru ca nu sti ce nimeresti. Poate sa fie bun sa te tina mult si bine, dar se poate strica intr-o zi. Tu sti de cati bani dispui si ce vrei sa pui pe masina ta. Daca il gasesti la pret mic poti face o incercare. Daca nu, pentru a fi sigur ca te tine mult as cumpara nou.

Sa stapanesti sanatos si fara evenimente noua masinuta! Am o intrebare. Pe masina veche aveai lupe Morimotot iar pe cea noua( de la RobyS) sunt lupe FX-r? care e diferenta dintre cele doua? Cu care se vedea mai bine si ce parere ai despre cele Morimoto?

Furtunele de vacuum daca zici ca sunt coapte nu strica sa le schimbi, dar iti recomand sa pui originale, sau daca nu sa vezi ca diametrul interior al furtunului sa fie exact ca si cel original ca altfel vei avea un lag(o intarziere) foarte mare la acceleratie. Debitmetrul pare a fi stricat din ce spui tu. Schimba-l si iti recomand sa iei debitmetru complet (nu doar senzorul). La nFL (varianta cu 136cp) din cate stiu trebuie resetate valorile debitmetrului cu testerul dupa inlocuire, dar la FL (cum am si eu de altfel) nu stiu sa iti spun daca trebuie sau nu.

Verifica furtunase vacuum, furtune intercooler si apoi verifica turbina(mai exact verifica axul turbinei daca are joc). Mai poti incerca si sa schimbi debitmetrul. Fa un test intai: scoate mufa de la debitmetru si du-te in teste cu masina cu mufa scoasa, vezi daca se modifica ceva la mersul masinii. Daca nu se modifica nimic, debitmetrul e stricat. Daca se modifica in rau, debitmetrul functioneaza, dar nu neaparat in parametrii. Vezi la un tester mai bun.

Pai ai zis clar ca le trimiti luni si ajung marti. Azi (marti) am deja programare la service sa mi le schimbe... Nu ai pe stoc filtrele? Daca le ai, fa cumva sa ajunga dimineata. [ Cu fanCurier poti face livrare ExpressLoco si le livreaza peste 2 sau 4 ore]. Servetelele mai pot astepta.

Salut. Ai trimis filtrele si servetelele? Multumesc!

Credeam ca le poti pune maine si sa ajunga luni, dar e ok si marti.

Salut. Raman astea. Mai ai adresa mea, sau sa iti dau un PM ? Cand ajung? Ajung pana luni?

Multumesc inca o data. M-ai linistit. Avand in vedere ca am numai 2 chei (asta si cea normala) m-am speriat ca a fost manarita masina sau ceva si porneste cu orice cheie )

Nu stiam ca si in cheia asta este cip. :shifty: Multumesc O poza cu cheia http://www.bmwe36blog.com/images/photos/bmw-e36-keys/bmw-e36-keys-03.jpg

Salut. Azi am vazut o chestie ciudata la masina. (320d e46) Pe langa cheia cu telecomanda pe ea, ma am cheia aceea mica de plastic care deschide usile, zisa si cheie de service. Eu din cate stiam, cu acea cheie nu ar trebui sa porneasca motorul, eventual doar sa deblocheze volanul. De curiozitate, am bagat cheia in contact si cand am invartit cheia...surpriza : s-a pornit motorul :sorcerer: De ce se comporta asa? E modificat ceva la masina? Sau e normal?

si eu am uitat sa adaug un + pentru MSasha. Foarte serios

Ulei in nici un caz 10w40. Cel putin 5W40, iar cel mai bine e 0w40 sau 5w30. Si ba da, si la diesel se sta sa se incalzeasca (1-2 minute nu are nimic). Dupa drumuri mai lungi lasa motorul 1-2 minute sa mearga la relanti ca sa se raceasca turbo.

Pentru inceput poti schimba: -filtru ulei, polen, aer, motorina, epurator -ulei 0W40 sau 5W30 (pune ulei BMW sau Castrol Edge) -ulei servo Eventual mai poti schimba ulei cutie + ulei diferential In rest mai schimbi ce e stricat la masina. De condus, o conduci cum vrei, dar iti sugerez sa nu mergi subturat ca vei strica turbina. Nu merge sub 2000rpm, nu ii da talpa cu motorul rece si in mare cam asta e. LE: Verifica si cureaua de la accesorii si de la clima, eventual si rolele ca pot fi uzate sau coapte.

Salut. Spune-mi te rog un pret pentru: -filtru motorina MANN -filtru epurator OE complet -servetele de sters parbrizul BMW sau spray pt parbriz BMW. Daca sunt cumva doua modele, vreau si pentru cele normale si pt cele cu anti-aburire VIN: CH37425

Frumoasa masina. Lista cu ce ai mai putea face: -scapa de lumina albastra din interior, pune leduri albe -schimbator M scurt -inele bord -eventual pentru design o toba finala Carub gen In rest nu mai schimba nimic ca e foarte frumoasa. Are un + ca are kit-ul exterior M complet (bara fata, bara spate, praguri) LE: Mai poti sa schimbi stopurile tot cu unele model FL dar sa fie cu LED

M-am uitat la mai multe filmulete pe youtube si la toti se tureaza pana la 4500rpm, asa ca nu stiu ce sa zic cu limitarea de protectie.

Imi cer scuze ca intervin si eu, dar am o problema asemanatoare, daca pot sa zic asa. La mine se tureaza usor pana pe la 4000rpm dar de acolo se plafoneaza si de la 4200 rpm nu mai urca deloc. In mod normal la 320d e46 FL nu ar trebui sa mearga pana pe la 4500rpm? Si pe loc si in mers se simte cum se plafoneaza si nu vrea nici cum sa treaca de 4200rpm. Pe langa asta, de la 3000rpm in sus incepe sa traga mult mai tare decat pana acolo. Ce poate fi? LE: Nu merg subturat. O tin constant intre 2500-3000rpm.

Du-te la un electrician sa iti verifice firele pana la senzor. Poate e intrerupt pe undeva. Eu asa am patit cu un senzor de ABS. Aveam eroarea cu DSC-ul+ABS+frana de mana galbena, am schimbat senzorul cu unul nou si tot nu s-a rezolvat. AM fost la electrician si era intrerupt firul.

Nici eu nu prea am inteles cum s-a dat peste cap consumul la plinul trecut..poate cum am alimentat de la rompetrol, cine stie. Acum am bagat din nou de la OMV( MaxxMotion) si totul e ok. CUm am zis mai sus, si-a revenit. Poate a mai influentat si curatarea EGR-ului. Acum planuiesc o excursie daca tot sunt proaspat student.

Azi