Myx

in general problema la spate e suportul lombar , pe scaunele sport din ce stiu e cam standard suportul lombar , ala face toata treaba ca sa ai o pozitie comfortabila la condus , la E60 mi-a ;lipsit f mult dupa 2 ore max ma spargea , la F10 pot conduce 5-6 ore fara nici o problema si e doar datorita suportului lombar

Nici o schimbare ,consuma la fel

Vandut , se poate inchide

aprox 5000 ron costuri daca e distributia

sunt cazuri si la 530 , probabil km mai multi decat cei 200k . E in spate , ia masina pe o platforma si o duci la un mecanic unde te hotarasti sa o faci , nu mai merge cu ea asa , se poate rupe oricand .

n-are nici pe dracu ,o anvelopa premium nonrft poate face doar pana ..atat . Si o poti vulcaniza .Eu am 530 x D cu nonrft . In special cele cu indicativul XL au peretele lateral ceva mai tare tocmai pt a compensa trecerea asta . Sta in curbe ca pe sine . Mai sunt povesti pe la vulcanizari ca nu le pot ei echilibra bine o dau in faptul ca masina a fost proiecatata cu rft . Vrajeli

Bataie de distributie....nu mai merge cu ea asa. Tu asa ai cumparat sau ulterior a inceput sa faca?

Se poate dar mare lucru nu vede , cateva indicatoare ,nu toate , parca sens unic ,drum cu prioritate si acces interzis

eu as merge pe simeringuri si cam atat in prima faza .Cand le desfaci ai sa vezi ca sunt praf

mai repede pare o ezitare in acceleratie daca tu esti cu piciorul pe pedala de acc si simti ca o infranare . Poate undeva intrerupe de fapt si nu e o franare

se pot adapta , eu la fostul E60 am montat sistemul de pe un E93 deci daca e in stare buna cumpara-l

100% simeringurile , e boala lor , dupa aprox 170 k km pica

Totusi tu nu ai citit de bforce pe acest forum ?

Si AM custom sunt buni

practic singurul motiv pt care ai lua 525 e impozitul . Mergi la o vizionare cu 530 si testeaza , daca te convinge lipsa vibratiilor , reactia acceleratiei si crezi ca merita sa achiti 2000 ron impozit aia e .

daca acum apare ca nu ai rechemare peste cateva luni poate aparea , majoritatea de aici cam asa am patit ,inclusiv eu deci e bine sa verifici la cateva luni . Sa o stapanesti sanatos

negrul asta a devenit ciudat pt tine in mom cand ai montat jantele negre si nu ai mai avut parte de contrast , pt mine un X6 negru e o masina f frumoasa , are prestanta maxima ,mai repede imi par cele albe aiurea dar oricum , vei avea parte de contrast acum si nu o sa iti mai parea asa banala si corect matul nu va mai arata asa prafuit , sa vedem ce iese , btw cat te costa colantatul , ai o estimare ?

am eu 530 D din 2012 , poti citi la mine pe topic despre masina . Eu sunt multumit de ea , nici nu cred ca alta motorizare ar fi fost mai potrivita . 3.0 este arhisuficient pt f10 , 258 hp , am mers si cu 525 nu m-a impresionat cu nimic , chiar f slab comparativ cu a mea

Mie imi place noul a5 de la audi . Aspect int ext f frumos . Astept sa vad noul 4 cum va arata dar in spiritul bmw va fi un 3 latit

Nu mai sta atat in dubii....mergi la Automatico si alege un schimb ,fie gravitational fie total . Ambele sunt ok , nu strica nimic . Varianta totala e dubla la pret asta e singura dif . 2300 ron mai exact . La km aia ar trebui sa schimbi uleiul.

e pe la mijloc treaba , sunt f multe piese care de fapt ar necesita schimbare . Ca de exemplu galeria admisie care era garantata fix 100 k km , nimeni nu spunea asta dar era in recomandarea BMW , sareau clapetele in draci pana au facut galerii mai bune , apoi diverse piese la un nr de km ar trebui inlocuite , asa cum facem distributii preventiv de fapt , alt exemplu ar fi pompa de ulei la N57 N 3.0 buletin de service cu schimbare dupa 150k km , le pica linia se blocheaza si go figure ,pamotor , pa distributie , sunt multe alte exemple cu piese care efectiv nu sunt schimbate ca nu stim , ca nu anunta nimeni , bmw e cel mai avantajat cand se strica ceva . Practic peste un nr de km esti pe barba ta din multe pdv , multe piese sunt supuse riscului si nu prea are de-a face cu intretinerea de multe ori sau rare cazuri , pana la urma ulei , filtre schimbam toti la timp . Atat timp cat masina nu e in garantie nu mai e problema lor , mai putin probleme constructive cum a fost acest racitor egr care cu greu au reusit sa il ofere utilizatorilor si probabil sunt multi care nu stiu , recall apare aleator , azi nu e maine poate fi si tot asa . Targetul lor nu mai e kilometrajul masinilor produse ci vanzarea de piese si cel mai probabil si pe la alte marci sunt destule probleme , suntem noi aici cu capul in ele si percepem mai intens situatia. La fel inlocuiri de part no , piese modificate dupa ani de zile , imbunatatite sa zicem , un exemplu ar fi fulia cardan 3.0 care cand o comanzi nu mai vine metalica , vine cauciuc , explicatia in buletin service , cea metalica transmite socuri in cutia de transfer , adica masinile astea au mers peste 200k asa si acum nu a fost buna fulia ...pai ce sa mai intelegi . mereu apare ceva diferit , nou , sursa problemelor si tot asa , o loterie dupa un nr de km , mentalitatea pe afara e simpla , alta masina dupa ce iese din garantie . Pana la urma asta ar fi cea mai buna atitudine visavis de probleme dar tot nu esti scutit si asa , in schimb macar esti acoperit e raspunderea lor si evident platesti pretul 40k masina vs 20 k

mda , las fierbinti gen .

daca e cu suierat posibil turbina

eu am avut problema asta la a mea , nu calca pe interiorul discului si a facut o deformare acolo , am tot suspectat ca sunt placutele mai mici pt ca la 530 sunt 2 tipuri de discuri dar erau cele potrivite , am sfarsit prin a schimba si discurile si placutele , pt ca discul era distrus , singura concluzie a fost ca placutele erau proaste. In cazul tau nu poate fi decat placuta mai mica , oricum discul e compromis in zona aia daca mergi cu ele asa .va sapa in el exact unde freaca , la mine placuta cred ca era mai moale spre int discului ca altfel nu-mi explic . Nu poti decat sa comanzi alt set si sa faci o comparatie , sau mergi asa acum si la urm schimb iei si discuri, la mine era cam 1 cm diferenta , enorm , daca nu o fi placebo am simtit si la franare imbunatatire dupa ce am schimbat discul , la tine nu stiu cat afecteaza franarea cei 3 mm sus jos

mergeti noaptea sau nu e trafic