bartro2

Pe e34 au fost mai multe motorizari, daca ai M20 mai batran merge si un 15W40. 20W50 e cam gros, dar daca ai probleme cu motorul poate mai prelungesti viata. Bataia de la baia poate fi de la un cuzinet, alceva nu prea are ce sa bate acolo. Bataie dispare cand turezi motor? Arbore trebuie verificat, daca e inca in cota de fabrica nu trebuie rectificat.

Bafta. Si au am ganduri sa ma apuc de caroserie. Cred ca ai de cautat un alternator SH sau sa repari pe cel existent, sunt destul de sigur ca acolo e defectul la electrica. Cum am mai zis, in limita timpului disponibil vreau sa te ajut cu una alta <_< .

Pai stiu. Si cum atunci functioneaza cu amenzi pe care le platesti la sectia de accidente usoare? Ca eu am constatat ca am lovit pe ala. Nu polititstul care imi da amenda... Ma crede pe cuvant?

In Romania nu stie lumea cum trebuie folosit o autostrada, ca nu prea sunt. Nici la scoala de soferi nu sa invate. Nici nu ai voie pe autostrada cu o masina de scoala. Banuiesc ca la politia sa aplica la fel. Este necesar intai un accident mare, ceva cu un TIR care calca 3, 4 politisti si vreo 3 oameni care au fost opriti pe banda de urgenta, apoi o sa se da seamna ca e o prostie ce fac. Si eu consider ca e foarte periculos ce fac. Incostienta.

Daca flanse sunt uzate nu mai o sa sta fixe. Eu tot asa am avut la e32, cu 4 oameni in masina era liniste, singur sa auzea un poc poc din spate. Am schimbat flanse si s-a remediat.

La motor cald ulei e mai subtire.. si presiune in circuit e mai mica la relanti. De cand ai luat masina, ai schimbat ulei?

Nu stiu ce sa zic, dar ar trebuie sa face o diferenta cu si fara debitmetru. Verificari descrise de tine sunt foarte generici, nu e o procedura fiabila. Chiar daca functioneaza debitmetru nu inseamna ca si functioneaza bine. La mine era relanti prost, plus ezitari la acceleratie, dar debitmetru functiona oarecum, dar nu cum a intentionat Bosch. Ar fi bine se gasesti un tester, poate mai da indici.

Cred ca ai o problema cu amestec prea bogat. Am avut si eu, la mine era din cauza un debitmetru la care era umblat, si o sonda lamdba care era defect. Daca masina ta are sonda lambda, incearca cum merge fara sonda asta cuplata. La mine mergea ceva mai bine, insa s-a schimbat mersul foarte mult spre bine cand am montat o sonda noua.

Eu zic sa te duci cu masina la un tester, poate fi o sonda lamdba (ca ai consum mare si merge inecat) sau debitmetru, valva epg sau cum se numeste, ..

Tot cu termostat incepe investigatie.

In mers turatia motorului este mai mare decat cand stai pe loc. Deci presiune/debit de ulei in circuit de ungere este mai mare. La masina mea relanti sta la 800rpm si cand e -15, deci si asta depinde de motor. La pompa de ulei cum sa calculeaza randament? Ciudata remarca asta. Si, ulei nu e apa. Ramana un strat de ulei la lagere etc si cand masina este stationata zile intregi. Nu mai este ulei la fel ca acuma 80 de ani, nici motoarele nu mai sunt.

Poate nu e aerisit bine, sau termostat e stricat, sau vasc, ca sa incalzeste. Poate nu au montat bine totul la loc cand au umblat pe acolo. De ce a fost schimbat garnitura in primul rand? Pornit greu poate fie si asta de la garnitura de chiulasa stricat, ca si supraincalzire.

eu am pus pompa pe direct si merge....deci ce ar putea fii?? va rog ajutatima Sa nu fie alarma cumva?

Si daca stai pe loc cu motor pornit nu consuma?

Pai se vede din avion ca cele 2 faruri mici nu sunt de la fabrica..

Oare diferenta de putere e si la fel de mica pe un motor care nu are restul de modificari pe care ai descris mai sus? Adica, parca 2002 cu solex vertical avea 100 de cai, unde 2002ti cu solexuri orizintale avea 115. 15 cai in plus la 100 sunt totusi 15%. Pe langa solexuri orizintale parca 2002ti avea si compresie ceva mai mare, dar nu stiu sigur.

Lanterna :) si unele accesorii, am vazut chiar un TV CRT care sa alimenta de acolo.

Poate a fost o intamplare..

Depinde si asta de masina. La mine porneste fara frana apasata, numai sa fie in 'N' sau 'P' selectorul.

Scuze :) n-am fost atent. LE: cred ca am corectat-o..

Chiar daca nu e in viteza in cutia mechanice sunt partial cuplate. Cel putin la a mea sa simte diferanta cu / fara ambreiaj apasat chiar daca nu e in viteza, iarna.

Verifica daca pe podea sub covorase e foarte uda sau nu. In sistem de racire ai antigel? daca are decat apa nu miroase.. dar cu frig asta ar fi fost gheata deja.. Ai verificat nivel de antigel? Scade? Mergi cu AC pornit cumva?

Da, a zis si bine, din respect pentru alti soferi. Sper ca exemplu lui va fi urmarit. Din pacate inca sunt multe masini care merg cu lumini aprinse aiura si/sau dereglate. Politistul care a dat amenda initiatorul de topic este o exceptie.

Cata bucurie la necazul altuia !..Rar mi-a scos ochii vreun proiector ..cel putin cele de BMW sunt reglate bine ... Ajunge sa te orbeste unu fix in viraj la munte cand e noapte. Cel mai rau sunt cei cu beculete de pozitie albastre care merg numai cu pozitie si faruri de ceata. Indiferent de marca de masina. Rau sunt si cei cu xenon de 50W reglat sus ca sa vad mai bine tavanul de masina care merge in fata lor.

Bine au facut. Daca nu e ceata nu le folosesti.