ani

OK. sper sa ai dreptate. Tare multa bataie de cap am avut cu el :twoup:

nu am reusit sa ma ocup de bord( trebuie sa am timp mai mult ca nu cumva din graba sa fac ceva mai rau), dar o sa il iau jos cand o sa imi aduca acelasi model, sper sa imi vina saptamana asta. O sa va tin la curent cu ce am rezolvat pt ca stiu ca f multi avem probleme cu bordul(sau cel putin cu pixelli) Sanatate si drumuri bune :twoup:

ok, MS. Sper sa ai noroc cu cea noua sa tina cat mai mult :) a mea suiera asa numai ca vantul prin oglinzi, deci inca a mai trai putin :twoup: ti-au curatat toate cele atunci cand ti-au montat-o pe cea noua?

fiecare ajuta cu ce poate, nu e o problema, dar pompele de apa nu se repara se inlocuiesc pur si simplu. nu am auzit de nimeni care sa se ocupe de un asa reparat :twoup:

:twoup: esti nostim...Cum sa verific, am fost la Filaret, Bavaria Otopeni si inca alte 2 service-uri mari(dar nu reprezentante) si toti mi-au spus ca turbina e "muci cu greble"! :) sa nu crezi ca sunt chiar asa copil, dar mie mi-au spus la 200.000km sa schimb turbina(a inceput sa imi scoata fum) si parca nu mai tragea la fel masina insa nu era deloc din cauza turbinii ci din cauza filtrelor. in fine mi-au aratat pe tester ca in turbina nu mai e presiunea pe care o are normal una noua(dar nici prea mica) si ca ar trebui sa o schimb, doar ca de fluierat nu fluiera deloc, axul nu avea deloc joc, era inca in conditii de functionare. Si uite ca am facut de atunci 48.000km si masina se comporta la fel. de asta caut o explicatie mai mult decat plauzibila pt a inlocui o turbina, nu doar de dragul de a arunca 1000euro pe fereastra( asta in cazul cel mai fericit). tie iti fluiera tare de tot??

habar nu am dar mare filosofie nu poate fi. deschide protectia de pe langa manerul franei si vezi pe acolo. nu poate fi tare ascuns banuiesc :twoup:

eu nu am patit-o, dar au patit alti colegi de-ai nostri. dar sigur pot sa iti spun ca poate intra apa si pe acolo daca a fost lucrat la stergatoare(subansamblu sau motoras). asta am patit sigur. :twoup:

asa arata cel de pe fata.E un pic cam mica imaginea dar asa ca sa iti faci o idee cred ca e de ajuns. la fel arata si cel de pe spate doar ca difera felul de prindere

VERIFICA SI POMPELE DIN REZERVOR. EU AM PROBLEME CU ELE TOT ASA CAND AM MOTORINA PUTINA. IN COMPARATIE CU O POMPA NOUA A MEA ABIA E LA JUMATE.

DE OBICEI E SUFICIENT SA SARA O PIATRA CAT DE MICA SI SE RUPE UNUL DIN BRATELE SENZORULUI. ARE UN BRAT DIN PLASTIC F SLAB. AM PATIT SI EU LA FEL DAR DUPA CE AM INCASAT UN TROTUAR :twoup: MI SE PARE CA ESTE SI CEVA MODEL CARE ARE BRATUL CEL MAI EXPUS LA LOVITURI DIN METAL. INSA MAI E SI O EXPLICATIE:D DACA AI SUSPENSIA SPATE UZATA TARE, SENZORUL SPATE NU MAI DA COMANDA DECAT UN PIC PE FARUL DREPT SI ATAT.

multa lume s-a plans ca nu ar fi izolat bine plasticul ce e prins pe parbriz si pe acolo intra apa exact peste rezervorul si pompa de frana. se poate si sa ai scapari pe undeva in sistemul de frana. tot asa am patit si eu, insa dupa ce am schimbat discurile de frana, fiind si uzate f tare a disparut vibratia. Toata bucuria a durat cam 15.000km cand dupa un drum cluj-madrid a inceput din nou. e posibil oare sa se fi ovalizat discurile in asa putini km?? In ceea ce priveste bucsile am fost la un service care mi le-a verificat si au zis ca-s ok. batai nu am deloc :twoup:

si cum anume ai verificat? adica ce ti-a dat certitudinea asta?

daca nu se rezolva nici asa(schimband amortizoarele) eu iti recomand sa iti gasesti o pers care lucreaza la inspectii periodice si sa ti-o pui pe aparate. Respectivul cu siguranta(oferindu-i ceva) o sa iti dea mai multe detalii decat nesimtitii de la reprezentanta. Mie pt 2 scuturi, bara fata si praguri, piesele + vopsit au vrut sa imi dea dauna totala pe un E39 :twoup:

poate fi un senzor de placutza care sa nu faca bine contact sau sa fie dus insa se mai intampla si sa fie senzorul de frana de mana daca zici ca iti si piuie. se int sa intre murdarie sau ceva si sa nu fie contactul perfect

am patit si eu o chestie asemanatoare si a fost un senzor care nu facea contact tot timpul. L-am inlocuit ca sa nu am probleme insa poate fi si din calculator. E bine sa mergi si la un tester adevarat care sa iti si poata sterge eroarea. eu am intalnit genu care nu putea sa mi-l stearga nicicum. Electronica la sist astea cade de la o vreme. da-i un search si vezi ca e cineva din tm care repara si calculatoarele acestor sisteme.

sunt curios sa vad daca reusesti. vreau sa efectuez si eu operatiunea asta :twoup:

uitasem sa mentionez ca si cumnatul meu are un megane care fluiera mult mai tare si inca de vreo 80.000km si nu are nik. se poate sa fie necesara o curatare ceva??

am si eu o problema asemanatoare doar ca nu fluiera tare(ceva gen vw sau audi) ar trebui sa fie un motiv suficient incat sa ma ingrijorez?? masina trage super, nu papa deloc ulei, consumul e acelasi. Uitasem sa spun ca si inainte suna ceva asemanator dar numai 1 min cand era rece masina. acuma parca s-a mai prelungit un pic. Voi ce spuneti??

eu am inceput cu golf4 pe scoala(pt inceput era super)apoi asa ca stimul sa imi iau examenul repede am luat un opel calibra(2.0 benzina 16 valve 150 cai). super masinutza si la cat era de veche(anul 1991) aveam cam de toate pe ea(aer conditionat, geamuri el, trapa el, abs, susp sport). Toate ca toate pana m-am suit intr-un 5-ar. Vechi si diesel fiind(an 2000), m-a lasat cu gura cascata desi 150 de cai la 1190kg erau si alea ceva(calibra). De atunci am renuntat complet la distrus cauciucuri pt ca incepuse sa apara discutii despre noua lege si se pare ca o sa si ajunga ca si aici in sp ca nu poti sa faci nimic ce ar putea dauna fonic pana si copacilor din jur chiar daca pers nu sunt pe strada :twoup: Insa cum zicea un prieten de-al meu din MM : ''nu ma dau pe un jeb de cuie'' cand comparam statura la drum, autonomia mare si consumul redus al masini de acum. Plus ca la cati km are saraca(250.000) inca nu am ajuns la reparatii capitale. ReSpect!

E foarte comoda o cutie automata si daca ai si noroc sa prinzi una nu f uzata sau intretinuta corespunzator merge super. Nu apar probleme la demaraj, e destul de sportiva insa are si niste minusuri- consumul mai mare, indiferent daca e diesel sau benzina , costurile de intretinere/reparatie mai mari.

cel mai bine m-am simtit iarna trecuta cand am fost la cabana la Colibita. super atmosfera doar ca de vineri pana duminica a nins in continuu. Duminica dimineata dupa vreo 2 ore de curatat masina de zapada si de facut loc pentru a putea iesi de pe marginea drumului unde am parcat toti masinile a inceput adevarata distractie. Numai bine ce am scapat de alcoolul din organism dupa ce am impins pana sus inspre Bistrita un opel vectra/2007, golf4/2004, audi A3/2003 si un fiat stilo. In schimb eu am luat doi grasi pe bancheta din spate si radeam in hohote. Mentionez ca toti aveam cauciucuri de iarna ca deh..., doar stiam cam ce ne asteapta. Asta ca si recunostinta pt tractiunea spate. BMW FOREVER!! :twoup:

nu are o tona jumate ci 1190kg :twoup:

chestia cu pixelii am vazut-o si nu ma ajuta. degeaba ma pun sa repar pixelii cand am leduri care abia mai vad sau acele care nu-mi functioneaza ms oricum

Chiar nu stie nimeni?? se poate repara in cazul in care da prea multe batai de cap inlocuirea??

mai da-le naibi...unde drek costa atata?la masina seicului aia argintata?Eu la E46 le-am luat cu 700.000 mii lei(doar sticlele) incalzite si heliomate.Nu cred sa fie atata diferenta asa de mare...chiar si completa!!! nush ce stii u ca ins oglinzi heliomate. e diferenta dintre cele inchise un pic la culoare sau pe o anumita tenta. iti spun eu sigur ca o sticla originala cu incalzire si heliomat la E39 costa minim 1350ron. cu totul m-au costat 5800ron. bineinteles pe casco