ani

pana la urma am gasit cu greu dar numai Magnatec 5w40 c 3. Sper sa nu am probleme. Sa vedem cum sta cu consumul :twoup:

am auzit ca e ok. numa tre avut grija cum se sudeaza. Trebuie data jos neaparat, sa nu faci vreo prostie asa de urgenta ca e grav. In rest nu am auzit sa fie probleme. Bafta!

Salut! Poti sa imi spui unde era pozitionat senzorul respectiv? nu prea stiu cum sa iti explic. e pozitionat in cadrul butucului(sper sa nu ma insel). Trebuie sa dai roata jos si o sa vezi doua cabluri care vin de sus si merg undeva in jurul discului de frana. Unul e pt placuta si e montat pe placuta si unu pe butuc. Cel mai bine e sa mergi la un mecanic ce se pricepe cat de cat si sa ti le verifice pe toate cu un aparat de tensiune. Eu asa am ales sa il schimb, vazand ca la 3 era mai mare valoarea decat la cel ce facea figuri. L-am pus sh si nu mai am probleme. asta era anul trecut aproape de craciun. :)

Ms pt explicatii. Mai am insa o nelamurire. Daca trec de pe ulei semi-sintetic pe ulei full- sintetic nu trebuie curatat motorul sau ceva ? auzisem ca pot aparea ceva probleme din cauza particulelor minerale insa nu prea ma am eu cu fizica(sau cel putin nivelul asta ma depaseste :twoup: ).

Chiar daca are asa multi km?? mie mi l-au recomandat niste prieteni care au magazin de piese. Imi spuneau ca e mai bine sa pun 10w40 pt ca 5w40 e mai subtire si s-ar putea sa mi-l consume. De 2 ani tot din asta folosesc. 5w40 parca e full sintetic nu??

imi cer scuze ca revin cu genu asta de intrebare dar nu am gasit nicaieri pe forum informatii suficiente incat sa ma asigur ca nu fac vreo greseala. Pana acum am avut in motor castrol magnatec 10W40 B3 iar aici in spania nu mai gasesc decat B4. E vreo diferenta majora? Am inteles ca e mai nou(din ceea ce am citit) insa nu am ramas destul de lamurit daca e acelasi lucru. Masina are 250.000km si nu as vrea sa o distrug daca tot a ajuns pana aici. Ms mult!

Mie imi juca si volanul dar numai la viteze mai mari de 120 km/h si numai la franare, mai mult pe partea stanga. in rest era aproape insesizabil. Azi am schimbat jantele intre ele si au disparut trepidatiile dinspre partea stanga inspre partea dreapta. Dupa ce am luat masina imi trepida la fel, am schimbat discurile de frana fata si au disparut vibratiile. Am mai auzit la cativa colegi la care dupa schimbarea rulmentilor au scapat de problemele astea. Poate or fi Bmw-urile mai sensibile(inainte am avut o calibra si jantele erau praf dar nu am avut delor trepidatii sau altceva. Acuma pare a fi janta de vina.

complicata problema. zici ca ai schimbat rotile cu altele noi sau cu ale altor persoane la care nu face figura asta?? eu din cauza jantelor am am probleme. Cand le puneam pe cele de iarna de tabla nu mai faceau nici o figura nimic. Acuma am schimbat cauciucurile si am pus noi la fel face figura cu echilibrat in multe locuri. Partea cu schimbatul pieselor nu am inceput de vreme ce la schimbarea rotilor dispare. Cauta un specialist care sa se uite atent la masina sa nu fi avut vreun impact care sa fi indoit ceva la jugul motor sau articulatii. De chestia asta am mai auzit, fara sa apara batai sau uzura vizibila. Multa Bafta!

Nu am mai auzit de asa ceva...eroare nu ai deloc in bord ci doar figura cu avariile si luminile??

MS mult. Zvonuri am auzit, insa pe nimeni care sa imi garanteze ca nu se poate int nimic rau sau ca nu a patit nimic motorul pe temen scurt sau lung din aceasta cauza. Eu am mai incercat cu aditivii respectivi ce se gasesc pe piata in ro insa nu am observat nici o diferenta. Am un mic tremur al motorului atunci cand e rece(si nu e din tampoane) O sa incerc si eu varianta asta sa vedem ce zice. Drumuri bune!! si pregatiti-va de iarna. se anunta cam capricioasa. Sper ca la peninsula sa nu fie asa nervoasa ca nu prea se gasesc cauciucuri de iarna

Bineinteles ca ca ma refer la o cantitate mica(1.5litri benz la 70l cat are rez). Motorul era de 2000diesel 136cp. Nush cat dureaza adaptarea respectiva dar el a tot mers cu masina pana cand a ajuns la vorbele tatalui sau care mai repara dacii, aro si alte masini antice. Efectul a fost uimitor. Si mie imi scotea fum de numa insa dupa ce i-am schimbat filtrele toate si un drum de 600km la cox si-a revenit :twoup: Acuma mai scoate doar asa cand o pisc de fund un pic :) dar cred ca numa ca sa imi aduca aminte ca totusi e diesel :twoup:

foarte bine punctat. Chiar si in Madrid "specialistii" de la Bmw sunt facuti de Nea Florin" :twoup: Va dati seama cat de specialisti sunt daca au reusit pana sa strice busonul de evacuare a uleiului de motor. Nu va mai povestesc de cum se vopsesc aici masinile :) picaturile de lac sunt parte a pachetului estetic :twoup:

sincer nush daca ti se merita asa ceva, mai ales ca se fura intr-o veselie si costa f mult. Daca ai rabatare electr,(poti sa ai si heliomat) te duce in jur la 5.800ron toata afacerea(eu le-am schimbat pe casco dar bratele rabatante le aveam, doar oglinzile cu incalzire si heliomat mi-au fost furate). Poti iesi insa mult mai ieftin sa cauti in dezmembrari, doar ca se gasesc f greu pt ca maj masinilor nu au asa ceva(cred ca din cauza costurilor ridicate).Numai sticla m-a costat 1560ron bucata pe original. Numai bine!

am mai auzit de asa ceva. Eu nu am patit dar am prieteni pe care i-am trimis la un meserias in pompe si de atunci nu mai au probleme. De obicei pompele se pot repara in mare parte, depinde de cat e de grava situatia, dar stiu sigur ca atunci cand pierzi motorina pe la pompa si in cazul in care ai vreun simering f uzat se poate rezolva. In orice caz, cere o garantie pt respectiva "operatie". Numai bine

am un prieten care dupa curatirea injectoarelor cu ultrasunete(la bosch) a avut mai multe probleme decat inainte si culmea rezolvariilor, dupa un plin de motorina in care a pus aprox 1,5l de benzina au disparut fluctuatiile de turatie, mersul innecat si fumul gros la accelerari. Ati incercat asa ceva?? poate dauna grav motorul?? el are aproape 5000km de cand a facut respectiva operatiune si masina merge struna, nici o problema de atunci. MS

eu zic sa verifici presiunea pompelor. daca cea din rezervor nu-si face bine treaba poate fi asta problema. Toate astea le poti verifica insa dupa ce ai facut schimburile toate(eu patisem ca nu-mi iesea nici o presiune normala, filtrul infundat, pompa rezervor dusa). acuma mai urmeaza sa schimb bujiile sa vad daca apare o schimbare. Succes!

trebuie sa verifici motorasele de rabatare. e frecvent int problema, si anume ca se blocheaza de multe ori din cauza murdariei acumulate. initial eu zic sa incerci cu un sprei dedicat(sau cu ulei), gasesti in orice mag de piese sau chiar in mall-uri. daca ai butonul respectiv sigur ai comanda, insa nu e neaparat ca sa ai si bratele rabatabile(asta in eventualitatea in care au fost schimbate cele originale). Oricum daca zici ca se aude zgomot ins ca ai si motorasele doar ca ele nu functioneaza corect sau sunt blocate. Se pot si rabata fortat atat in partea pliabila normal cat si invers(asta ca metoda de siguranta in cazul in care nu incape cineva de tine :twoup: ).Sper sa ai noroc numai cu un sprei. Lasa-l sa isi faca treaba cateva minute bune si apoi icearca de la buton. Poti eventual sa il si ajuti manual daca vezi ca are initiativa de rabatare. In cazul meu a functionat. Bafta!!

is curios ce rezolvi. si eu am o problema asemanatoare dar in urma unei lucrari de meserias(mi-am montat plasma). doar cand o calc in blana si numai in treapta a 4-a sau a 5-a mi se ridica turometrul un pic, asa ca pe la 1000-1500 ture iar consumul imi sta pe maxim tot timpul. De atunci nu am gasit pe nimeni care sa ma poata ajuta cu asa ceva. toti mi-au spus ca numai schimband bordul pot rezolva problema. Cam asa arata :

nu stiu ce sa zic, de functionat stiu ca mai functioneaza acel ventilator mic dar cel putin la min nu se aude nimic, si am acelasi model doar ca e din 2000. se poate observa doar ceva praf pe gura aia de intrare a aerului

scz ca intervin asa de tarziu.....si acuma ai scapat de toate trepidatiile nu se mai simt deloc?? MS

dada, tare faza :) la fel am patit si eu. Am cumparat un sprei pe baza de ulei si am dat pe toate articulatiile. sunetul a disparut si nu a mai aparut de vreun an :twoup:

poti sa imi spui care erau simptomele?? adica nu functiona deloc sau cum de ai gasit ca e senzorul de temp? eu am pierdut senz de temp exterioara si acuma mi se porneste tot timpul indiferent ca e frig sau cald. are legatura cu acel senzor sau sa mi se fi bulit si al meu ??

sunt niste senzori care pot sa nu faca bine contact,atunci cand este frig, sau cand ploua. cand observi ca nu merge iar, pune-o pe tester sigur o sa gasesti ceva. Mie nu imi mergea din cauza unui senzor de turatie spate care imi anula si ABS-ul si ASC-ul. Nu era stricat senzorul,doar ca facea figuri cand si cand din cauza firului care avea ceva intreruperi. dupa schimbare nu a mai facut nici o figura. :twoup:

e exact la ceea ce ma gandeam eu. operatiunea nu e usoara deloc, plus ca iti rebuie o substanta de curatare a palelor care antreneaza apa ceea ce cred eu ca nu se merita facut. mai bine cauti una Sh dar inca in conditii(parerea mea :twoup: )

si ai facut u operatiunea asta?.... unde??? ca m-ai facut tare curios.Dupa cunostinta mea, presotupa se numeste tot ansamblul respectiv, adica rulment, arc+semering. Asta ar insemna ca toti cei care o schimba pur si simplu arunca banii in aer de vreme ce se poate repara. Si nu imi spune de nea Ilie care face mici miracole la dacii, fiaturi sau alte masini antice.