Viper05

cu ce viteza se poate merge pe autostrada? ma refer normal nu top speed. viteza trebuie scăzută considerabil cand e vreme rea, ploaie, vant?

vad ca mentionezi mizerie, si eu de acolo as incepe, curata pe cat se poate sa fii sigur ca ajunge aer la radiator vad ca mentionezi mizerie, si eu de acolo as incepe, curata pe cat se poate sa fii sigur ca ajunge aer la radiator e90 are grile de radioator active?

@bimmer90f30 nu pricep care e faz acu 89% da sigur nu esti tu liderul, sa vorbesti in numele la toti gen “ne permitem” “cumparam” etc sa revenim , da conduc o masina “poluanta” nu sunt mare fan electrice. si tu locuiesti in aceiasi tara:) un byd electric e cat un seria 4 electric masina mea a fost 38k catalogata de tine scumpa, un byd echivalent( ca marime si dotari) e 40k plus dar asta e eftin? pai cum vine asta?

despre ce vorbim pana la urma? ai spus ca masina noua e mai ieftina in germania, ti am aratat ca nu e asa, acuma vorbim de masini sh ?

ai cumparat tu? ca site-ul bmw zice altceva

de ce mai exact?

asa de la distanta nu stiu daca sa il schimbi sau nu. eu unul as astepta sa vad daca se aprinde iarasi, daca se aprinde iarasi clar schimbat , daca nu pace buna. dar atentie parerile sunt impartite pe subiect, deci fa cum crezi tu mai bine

foarte frumoasa, sa o stapanesti sanatos. e modelul cu putere redusa? pentru check engine e senzorul nox, mai este cand da rateuri mai ales cand e foarte cald afara, am patit-o si eu odata sau de doua ori cu al meu f10

huh? tu vorbesti in numele la tot forumul sau toata populatia? masinile chinezesti electrice nu sunt ieftine, nu sunt departe de un bmw nou

tot g21 front collision mi se pare ok, mai da rateuri , cand de exemplu vine o curba si este o masina parcata fix in curba pe traiectoria masinii in rest am observat ca nu functioneaza daca ai deja piciorul pe frana despre lane departure nu stiu multe ca il am dezactivat,atentie nu e lane asist ca si tina banda la nesfârșit, deci are limitarile lui, mari din cate am citit

asa fac toate, cand masina porneste la rece relantiul sta la 1000 plus, cateva secunde dupa care se stabilizeaza.

la diesel e negru uleiul dupa cateva sute de km. in rest cu schimbatul de ulei la km aia , pe banii tai ai întotdeauna dreptate

eu am b48 luat de nou, am putin peste 100k km acuma. o singura data fix inainte de schimb am primit un “engine oil low” si atat nu am completat niciodata, si sincer mi s-ar parea aiurea sa completez la fiecare mie de km. si nu , nu fac schimburile de ulei la 5-10k km, ci in mare parte cand imi cere masina, putin mai devreme, in medie la 20-22k

se vorbeste de masini din 2022 deci g22

ala e id6 https://g20.bimmerpost.com/forums/showthread.php?t=2080553 aici cineva spune ca a facut retrofitul, dar fara prea multe detalii, nici despre cum se face nici cat costa ps: id7 e ala din poze de acolo cu bord full digital

esti sigur ca ai id7 si nu id6? pune i poza cu bordul

sfatul meu e sa-ti cumperi masina daca aia iti place toti am avut 18 ani si toti asta ne-am dorit. faza cu concediu, sport etc no comment din astea doua as lua golf 6

lol ”Vezi cat de rezistent este un BMW Seria 3 E36-Old vs New” E36 era o conserva din punct de vedere al siguranței

@andualx, nu ma intelege gresit , si eu sunt pro, dar nu la 300cp, si nu la ionica in dpatele blocului care a downloadat harta de pe net. trebuie cineva specializat care intelege ce face, si neaparat harta lor. pentru asta trebuie un atelier calumea si neaparat cu dyno , fara asta e degeaba

nu cunosc pe nimeni personal care a facut soft la motor b48a si a avut probleme. pe acelasi principiu nu am fost nici in ucraiana sa vad bombardamentele rusilor si nici nu cunosc pe nimeni afectat. dar ambele exista, si problemele la B48a sunt expuse pe bimmerpost , cu multe motoare distruse, adevarat majoritatea la 300cp plus powerbox e o mizerie care face turbina sa creada ca nu are destul boost si atat, nu e soft

are cod A e in primul post

avand in vedere ca B48B20A (181 hp) are compresia mai mare ca si B48B20B (255 hp) risti sa faci praf motorul, daca vrei puteri de 300cp cam toti tuneri cer benzina de 100 dupa tuning fix din cauza asta a compresiei marite care nu rezista asa bine la boost. pentru mine care am acelasi motor ca si tine , avand in vedere costul tuningului in sine( eu am si locked ecu) plus benzina de 100 forever face situatia cam neatractiva pentru mine dar pe de alta parte e clar ca motorul de 181hp e gatuit, mai ales la ture mari cand ai pedala blana dar in realitate motorul doar se tureaza si puterea scade. cred ca un 220-230hp e safe, ac schnizer ofereau asa ceva in trecut , dar la 3500€

daca e dupa luna a 7-a din 2020 ,ECU e locked , si doar in Finlanda se poate face unlock, aventura costa cam 1000€ , plus costul rescrierii si harta de dupa

farurile la care te referi tu ( care nu plang ffs) sunt ori cele de pe facelift( 2023 minim) or cele cu laser( o optiune nu prea comuna mai ales pe seria 3). daca farurile sunt un must pretul va creste considerabil, si va fii foarte greu sa le gasesti pe 320d din toate modelele de mai sus as alege fara doar si poate 330d, dar ultima data cand m-am uitat un 330d era foarte aproape ca pret de m340i, m340d, ceea ce il face (330d-ul) in opinia mea necompetitiv ca si pret

austriaca asta e o limbă complicată rau, cred ca nici austriecii nu o stiu, deaia vorbesc germana