Viper05

@bmwdreamer din ce vad da. am avut 520d n47, l-am vandut la peste 250k km , l-am avut de la vreo 80k. in toti km astia masina a avut un consum mediu de 5.8L/100km, mediu nu pe autostrada undeva pe aitostrada imi consuma maxim 5.3, cel mai mult mi-a consumat pe autostrada 6 pe o ploaie torentiala, era o gramada de apa pe jos acuma b47, seria 5 cu b47 nu am condus dar am avut pe mana un g20 b47 si consuma mai mult decat vechiul 5.

fara discutie as alege motorul b47. desi motorul n47 consuma considerabil mai putin, motorul b47 e mai reusit plus facelift nu mai exista de multi ani masini “full” pentru ca efectiv nu mai poti bita toate optiunile, pentru ca unele optiuni le reseteaza pe altele mi se par foarte putini km la ambele

@sskkaa a venit anvelopa? is prins acuma ca la telenovela

ma refer la aceiasi masina cu sau fara rft

eu sunt absolut confins ca prin oras nu iti dai seama daca ai sau nu rft. in rest povesti destule , probabil aproape totul se reduce la bani , cele non rft fiind mai ieftine, plus sunt mult mai multe optiuni “ calitate/pret”

cum sa nu existe, asta s-a tot vorbit pana acuma, cilindrii sunt diferiti, de unde automat si compresia e diferita

nu ma mir

de unde esti asa sigur? nu cred, mie imi pare oem, dar nu se stie niciodata, pune un vin sa verificam

eu de vreo 10 ani am doar rft, chiar ma gandeam de as cumpara o alta masina fara rft, sigur i-as pune rft. chiar daca ignoram dinamica masinii total, din punct se vedere al sigurantei nu se compara

ai dreptate, tineam eu minte prost acuma m am informat si eu, cu BE poti duce si peste 4250kg , eram convins ca esti limitat la 3500kg

mie tot nu mi se pare logic ce se intampla. e imposibil ca 3 seturi de anvelope noi premium sa aibe probleme, culmea nu doar probleme, aceleasi probleme , care cauzeaza fix aceleasi simptome. cum s-a verificat janta? eu incerc marea cu degetul si am o teorie.cred ca e o problema pe interior la janta care nu lasa anvelopa sa se aseze perfect, sau deformeaza usor anvelopa. sunt foarte curios , ai incercat sa schimbi anvelopele spate intre ele sa vezi ce sa intampla? nu stiu de ce dar tind sa cred ca de puneai anvelopa de pe stanga spate( cea cu probleme) pe janta dreapta spate ar fi fost ok

cat cantareste rulota? stiu ca ai nevoie de E pentru ca axa e dubla in spate

trebuie sa ai C-ul pentru setupul ala cu caravana?

fisura daca e mica se poate detecta doar cu o solutie speciala, nu se vede la ochiul liber oricat de profesionist ai fi

da butucul jantei de 20, nu masinii. valvele eu le achimb de fiecare data cand schimb anvelopele. pretul e relativ mic si merita problema e clar de la janta, poate fi ori la butuc , ori in jur la prezoane undeva de nu lasa sa se aseze calumea. astea 2 sunt si gurele variabile ce nu exista l aparatul de centrare

m-am mai gandit, luand logic era clar ca nu sunt anvelopele. avand in vedere ca jentile au fost verificate centrate si nu au nimic as exclude jantele pentru ca vibreaza si pe alta masina , as exclude prezoanele ( ma gandesc ca s-au folosit prezoanele celeilalte masini) deci raman , ori accesorile( valve senzori) ori ( si tind sa cred tot mai mult asta) o janta nu se aseaza perfect pe butuc, asta poate fii din cauza unei mizerii ceva pe dinauntrul jantei, sau exista ceva ce nu lasa prezonul sa stranga perfect

ai senzori de presiune pe jante? valvele le-ai schimbat?

nu are nimeni idee, toata lumea poate sa dea cu parerea degeaba. incep eu, probabil un senzor abs, dar nu vei găsi rezolvarea pe forum

rotile de 20 sunt mai mari mai grele si mai late, automat “mai greu de invartit”, adica stres in plus pe cutia de transfer sau daca poti fa un test invers cu anvelopele tale care tremura pe alt x3 si vezi daca tremura si acolo sansele ca 2 seturi de anvelope premium sa vina cu defect de fabricatie sunt minuscule , si din cate inteleg un defect invizibil , care nu se vede nici macar la echilibrare. nu stiu cat de tare se invarte roata la echilibrare, dar banuiesc ca mai incet decat la 110km/h sa fie o janta defecta? nu-mi dau seama, dar sincer nu cred ca problema e la anvelope, sunt curios la setul 3

eu am pirelli p zero pe masina , mi se pare ca fac galme cam des. colegii lauda michelin , nu am avut niciodata , doar goodyear si pirelli , din astea doua recomand goodyear

eu zic ca e probabil să fie o problema la cutia de transfer. daca mai face si dupa noul set si ai cu ce ( jante plus anvelope) ai putea sa mai faci un test in care schimbi doar spatele

my bad

de cine e facut uleiul? eu am achimbat uleiul doar la reprezentanta si se pune ce am atasat mai sus. nici macar nu am vazut sa vanda 0w20 dar e posibil sa ma insel

nu inteleg cum iti baga ție fabricantul sub nas culorile astea? mai exact cum?

ce program?