Mircea-Si

Greu de spus, poti sa schimbi pompa de ulei + lant + distributie si vezi ce se intampla, Si la motorul SH N47 tot va trebui sa schimbi distributia ca sa fii sigur... Daca n-am mers mult asa poate scapa/ Cati km are masina?

Daca avea pasageri in spate au fost si ei.

Asra e acum, iei un motor sh, ii bagi si cuzineti noi si asta e.

Nasol, numai vesti proaste. Deci...ce avem noi aici???? Pai ce sa avem vestiul motor care-i pleaca cuzinetii de palier. Daca mai iei in calcul "modificarile" facute si rulajul....iese ditamai placinta. Iti dai seama ca in cei 300.000 km masina asta a vazut cox 90% din timp. Bataie in motor inseamna ca au aparut niste jocuri excesive in componentele interne ale motorului, unde tolerantele sunt de ordinul micronilor si aici vorbim de arborele cotit , biele, piston.....Cu alte cuvine...muci... Alt motor cu garantie n-are rost sa te complici cu RK

Sa o stapanesti sanatos. 1. ulei motul cu norma bmw, filtre mann; 2. A-M rezolvat asa, nu bem in masina, bem inainte sa ne urcam la volan; 3 pune ISTA pe masina; 4 IDEM PCT 3; 5. orice baterie care indeplineste cerintele masinii tale 6. in 2023 n-au cum sa fie OK hartile din 2008

Ma nene, eu de pe pagina asta n-am inteles nimic. Geotim, ia zii, merge reparatia?

Frumoasa. Daca ai completare cu antigel te paste un recall pe parte de racitor EGR.

Suporti cutie + motor si apoi volanta. Daca e volanta mai las-o pana iti rupe arborele cotit.

Eu am facut si nu e nici o problema.

Ma dor ochii.

ce probleme au unii......

La tine treaba e complicata, poate sa fie pe parte de senzori ax cu came / arbore cotit, pe parte de injectie si nu in ultimul rand pe parte electrica. Cauta pe cineva cu ISTA care stie ce face altfel degeaba, aici nu o sa rezolvi problema doar pareri.

Cand rezolvi problema asta poate schimbi si volanu.

Electromotorul ce o zice? O mai fi bun? Bateria? Repet ceea ce am mai zis si pe alte topicuri, un diesel care nu are probleme pe parte de compresie porneste fara bujii incandescente ( implicit fara releu) in orice conditii de temperatura. Te-ai agatat de un releu si te invarti in jurul lui.........

Daca ati avut masina in service de curand probabil cele doua bare de rigidizare de pe puntea fata care se strang pe oala amortizoarelor n-au fost stranse cum trebuie. Verificati. Spor.

Daca tot vrei sa-ti cumperi BMW, nu te duce de capul tau, ia cu tine pe cineva care stie BMW.

Vremea diesel-ului o sa treaca cand nici un producator nu o sa mai faca diesel si cand din rafinarea petrolului nu o sa mai iasa si motorina.

Ma nu stiu in ce orase stati voi dar in CT 80 lei e o spalare int/ext la o spalatorie modesta...ce sa mai vorbim de imbracat volan..... Hai sa inchdem subiectul ca ne pierdem timpul.

@VladE46 i-a placut sotie chiar a zis wow, nu se astepta la un asa rezultat. Cat am dat acum nu mai conteaza, mie imi place rezultatul si asta conteaza. Restul e can can, Si mai e totusi un lucru, in 2 ore a fost gata. Fara sa ma chinui sa demontez eu sa mai stric ceva, fara sa trimit prin curier....Vrei repede....costa vere.

@Edwinam rezolvat cu CD in sensul ca mi-a prelungit BMW RO abonamentul gratis, altfel trebuie sa mut masina pe un cont de Germania sau UK ca sa pot cumpara ceva de pe store. @WIN60Ce sa fac frate, am vrut sa am piele pe volan noua..asta e, Daca ma duceam pana in TM era mai scump :)) Acum nu stii ca la malu marii stau numai bogatanii...d'aia si preturile astea. Ia intreaba-l pe om acum tot cu 300 lei mai face? A schimbat si buretele de sub piele, nu ca ar fi mare scofala.... Si mai este un aspect, cand nu faci chestii la negru e ceva mai scump dar ai si o garantie , Unde am fost eu am primit si bon fiscal.

Foarte fin dar in acelasi timp din cauza pielii perforate parca ai un grip mai bun. Miroase a nou...adica a piele noua in masina. AS fi vrut eu sa miroasa masina a nou...trebuie sa mai muncesc ceva....:)))))))))))

750 lei mai tarziu boom. Va recomand cu mare drag, omul are talent. https://www.imbracvolane.ro/contact/ Poza nu e cea mai reusita, in realitate ara mult mai bine.

In 95% din timpul meu ma deplasesc cu o skoda octavia 3 1.6 tdi manuala din 2017. Deci iti dai seama ca atunci cand ma urc pe x3 e diferenta. :)))))))))))) COnsumul de la Skoda n-o sa-l scot cu nici o alta masina, mai are putin si produce motorina :)))))))))

Asa cred ca ramane, as fi vrut sa fi putin mai sprintena, nu ca n-ar fi deloc, daca o dau pe sport se misca destul de bine dar na stiti cum e... N-am gasit una cu 2.5d 231 de cai....si sa fie m sport si cu HK...complicat si nici rabdare nu mai aveam.

Pe 20.01 am fost la Bavaria, update-ul facut cu success. Am cerut oferta de pret pentru kit-ul de putere pentru B47, cica nu au primit oferta, probabil pentru ca nu se mai vinde. Ciudat pe bavauto apare. Totusi n-as fi dat 1000 + euro doar pe un intercooler + calculator pentru 16 cai in plus. Eram hotarat sa merg la Complete CHip pt soft dar dupa ce mi-au zis astia de ABG ca acest update are legatura cu optimizarea injectiei ca sa nu mai ia foc admisia m-am cam linistit. Astept aici pareri de la voi. Azi am programat masina la inlocuit pielea de pe volan. Urmatorul pas e programare la Bimmer Service in CT pt revizie completa motor + schimb ulei in cutia de transfer. Mai nou si la acest service se trec operatiunile de service in istoricul BMW. Pt cine e interesat mai jos preturi: Costurile pentru o revize completa sunt urmatoarele : - filtru ulei OE - 69 lei - filtru combustibil OE - 194 lei - filtru aer OE - 121 lei - microfiltru MANN - 143 lei - filtru recirculare - 154 lei - manopera - 200 lei In legatura cu schimbul de ulei in cutia de transfer, avand in vedere ca autovehiculul a trecut de 100000 km ar fi recomandat sa schimbam si uleiul la cutia de transfer, precum si la diferential fata + spate si cutie de viteze. Va atasez si costuri pentru acestea : - ulei diferential fata OE - 2 bidoane x 0.5 l - 388 lei - ulei diferential spate OE - 2 bidoane x 0.5 l - 398 lei - ulei cutie transfer OE - 185 lei - ulei cutie viteze OE - 8 L - 2192 LEI - baie ulei cutie viteze + filtru OE - 1250 LEI