Jump to content
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov) ×
Intalnire BMW Club 12-14 Decembrie 2025 - Resort 7 Crai, Zarnesti (Brasov)

Mircea-Si

Contributors
 View Profile  See their activity

  • Posts

    2927

  • Joined

  • Last visited

  • Days Won

    70

 Content Type 

Everything posted by Mircea-Si

  1. Mircea-Si
    Bimmar unde esti?
  2. Mircea-Si
    I love this guy!
  3. Mircea-Si
    Aia sunt vapori de ulei, si asta e rolul filtrului epurator. Daca filtrul epurator nu-si mai face treaba tot mehlemul ajunge in intercooler, d-aia n-ai sa vezi intercooler curat. Si la N47 se schimba filtrul epurator. Are un capac , un arc si o membrana de cauciuc. dac acea membrana se intareste din cauza varstei si a fluctuatiilor de temperatura, filtrul epurator nu-si mai face treaba bine. Eu am schimbat aceasta membrama / filtru la fostul N47. Oricum nu ajunge ata de mult ulei in admisie cum zice colegul care a deschis topicul.
  4. Mircea-Si
    Sunteti cu totii offtopic.
  5. Mircea-Si
    N-au legatura semeringurile de la supape cu ce povestesti tu. Nu are logica. Daca erau semeringurile de la supape , uleiul iti ajunge direct in capul pistonului si este ars. Ce cauta ulei in intercooler, in clapeta de acceleratie?. Da jos tubina si du-o la reconditionat. Turbina are ungere pe ulei, de acolo iti ajunge ulei in intercooler si admisie.
  6. Mircea-Si
    Nu cred ca mai ia foc motorul ca masina a participat la toate campaniile tehnice pe parte de EGR si racitor de gaze. Din alt punct de vedere, nu am nici o modificare / codare pe masina, nu sunt adeptul a asa ceva, eu vreau OEM. Mai ales ca ce am pe masina e mai mult decat ok.
  7. Mircea-Si
    Parerea mea este ca proprietarul sa verifice si turbina, sa o reconditioneze. Turbina re ungere pe ulei, daca cumva nu mai exista etanseitate pe axul turbinei, pe lagarele unde isi face ungerea, automat uleiul ajunge in admisie. Ce e drept putin cate putin, mai ales cand e vorba de mers in turatii ridicate. Daca o sa dea intercollerul jos o sa cam gaseasca ulei in el si o sa se intrebe de unde.
  8. Mircea-Si
    Nu prea arata oem cablul ala. Vezi unde duce. Poate a fost de la un sistem de alarma....
  9. Mircea-Si
    Releu bujii + bujii incandescente.
  10. Mircea-Si
    Am o intreb are pt neo_andersson. Bro am si eu un BMW cu NBT EVO p18362i, fabricatie 2017. Intrebarea e ce ID este? ID5 ID6? Nu vreau car play ca nu nu-mi place iphone. Vreau android auto. Acum, pe 20.01 am programare la ABG pt ultima campanie tehnica Cod îmbunătăţire: 0013510300. Am inteles ca e vorba de un update de soft. Zice ABG ca dureaza cam 3 ore. Asta e update de ilevel? Ce e de facut pt android auto?
  11. Mircea-Si
    Nu, Cel mai probabil la e46 e piesa cu tepi...am uitat cum ii spune exact.
  12. Mircea-Si
    Trebuie sa completezi cu acelasi ulei care a fost bagat in motor la revizie. ASta pana la urmatoarea revizie.
  13. Mircea-Si
    Oh Doamne, si n-ai gasit? Mergi la ZF Faur sau daca vreun coleg din Bucuresti are alta idee sa spuna aici.
  14. Mircea-Si
    Daca nu spui din ce oras esti n-avem cum sa te directionam catre un service bun.
  15. Mircea-Si
    Ce martor? cumva o roata dintata? In nici un caz solutia nu o gasesti aici. Fara o diagnoza facuta de cineva care stie n-avem cum sa-ti dam o solutie. Problemele la cutie sunt complexe. Din ce spui tu eu cred ca e o problema la blocul de valve / mecatronic, probabil pierde presiune de ulei pe la imbinarea intre mecatronic si corpul cutiei. Asta e doar parerea mea.
  16. Mircea-Si
    Uleiul ajung in piston prin admisie. Nu sunt mecanic dar daca biela avea ceva se auzea.
  17. Mircea-Si
    Pana la explicatul problemei vad ca lipsesc, vb aia, "cei 7 ani de acasa"...
  18. Mircea-Si

    F10 520d

    Mircea-Si replied to Aleexx's topic in Masina mea

    Cat a fost resoftarea? Vreau si eu sa ma duc cu B47.
  19. Mircea-Si
    Asa si?
  20. Mircea-Si
    Care din ele? Credeam ca e ala de semnalizare.
  21. Mircea-Si
    Ma nene ma, baietii astia iti dau solutii si tu tot insisti ca pe tester nu apare nimic.
  22. Mircea-Si
    Nu e cazul la tine, daca o lua pe ulei grav ( asta se intampla in anumite conditii) nu putea sa mai opresti motorul pana cand nu se termina tot ulei din motor sau pana cand o biela iesea efectiv prin bloc din cauza turatiei mari... Motorul n-are nimic.
  23. Mircea-Si
    M50d parca e motorul cu 3 turbine, la ce descrii tu sigur a picat una din turbine. Asta e ce cred eu. Cu alte cuvinte a luat-o pe ulei.
  24. Mircea-Si
    Hai salut, mai mult al nevesti-mii decat al meu, acum hoo si tu ca doar ce-am luat-o de la Iasi de la o firma. O sa treaca pe CT. Danke pt urari.
  25. Mircea-Si
    Multi, da' prosti. Verifica suportii motorului + cutie. Asta daca vibratiile sunt pe loc la ralanti. Da' de ce ai ralatiul la 1000 rpm?
×
×
  • Create New...

Important Information

Prin folosirea acestui site, sunteti de acord cu Terms of Use. Gasiti aici Guidelines. Politica de cookies: We have placed cookies on your device to help make this website better. You can adjust your cookie settings, otherwise we'll assume you're okay to continue.