Mircea-Si

Cine?

Mda, pacat de rotile de mai sus, foarte bun pretul si caucuiucuri bune..l-am mai deranjat si pe vanzator...

Mersi ...Prajiturica

17 / 225 / 55 ET30. Merge ET30 pe masina mea???

Avand in vedere ca usor usor vine primavara, masina a primit adidasi de vara. Sunt pe 17 de F10 cu cauciucuri Pirelli P7

SAlut! De unde esti? PM me.

Salut! Camera integrata in buton deschidere merge si pe e60 cu ccc business? Afiseaza imaginile pe ecranul din bord? PM me.

Aviz amatorilor de comentarii vis a vis de xenon, spre ex renault laguna 2, modelul fara facelift are xenon fara lupa din fabrica... Nu vb prostii..owned

Compromisul suprem intre fiabilitate si consum cat si impozit, rca etc este un e60 525d nfl. Motor ultra fiabil, fara probleme cu distributia, consum intre 2.0 si 3.0. Personal, asa am ales. Am un 525d, cutie automata, consum in oras intre 8.8 si 10, cu un stil mai smuls, sportiv. La un mers normal, nu exagerat de economic scoti 9.2. Pe autostrada scoti lejer 6.8% chiar daca sari de 140 km/h. Pe langa cele de mai sus, in comparatie cu un N47 n-am nici un stres legat de distributie sau turbo. Chiar si cu puterea standard adica 177 cp si un cuplu de 400Nm, masina se misca foarte bine, in ciuda greutatii. Mie mi-a resoftat masina Kenbobo, rezultatul fiind foarte bun. Pacat ca acest motor nu a mers mai departe, motivele sunt destul de clare, de la faptul ca era fiabil pana la politici de marketing (faptul ca nu necesita servisare deosebita in afara de revizie) cat si grile de impozitare in diferite tari. Eu sunt happy in legatira cu alegerea facuta desi imi perimt lejer un f10 din 2013 sau 2014 fara sa fac credit.

S-o stapanesti sanatos! Imi place mult noul seria 5. How much?

Da.

Asa cum ti-a zis malasorte, presiunea din rampa de data de pompa. Cred ca ai schimbat rampa de pomana...

De sezon...

Cum reconditionez oglinzile de la faruri? Parca sunt cam chioare xenoanele... Se pot cumpara noi?

Ideea e ca dupa schimbul de ulei, se trece cutia de viteze prin toate treptele pe loc, evident cu motorul pornit. Acum nu stiu ce sa-ti spun, cel mai probabil e blocul de valve...

Este o problema de mecatronica, se poate incerca cu un tester o resetare a calculatorului care controleaza blocul de supape. Cati km aveam masina cand ai facut revizia la cutie? Cat ulei a iesit si cat a intrat? S-au urmat pasii de schimbare a treptelor de viteza dupa schimbul de ulei? S-a mai schimbat uleiul vreodata?

Schimba debitmertul de aer, ca sa faci o proba scoate mufa de la debitmetru si vezi daca sta la ralanti.

Arata bine exteriorul, la interior mai ai de lucru..oricum e placut sa ai ceva de facut la masina..

Bobo, misto treaba cu NBT, asa ma oftic ca nu mai am timp sa mai fac si eu una alta la masina...

Banuiesc ca nu merge pe e60 nfl..

Am avut si eu la 325 o problema similara, era o bobina bulita si debitmetrul era dus. Daca o sa fie nevoie sa schimbi debitmertrul, mergi pe original altfel n-o sa mearga amsina cum trebuie.

Nice job a facut Ace, pacat ca in CT nu-s baieti competenti, eu am dat 650 ron pe un detailing si nu prea am fost multumit.

Nu e mare scofala sa cureti rezervorul...

Cred ca arata misto masina cu amortizoare noi.

Bobo ia zii, imi codezi ecranu mare si mi-l vinzi? Sau tre sa iau tot acaretul?