Mircea-Si

XMI ce ai ti-e foame? Sau ai deficit de materie cenusie? Cel putin eu n-am facut imprumut la banca ca sa-mi iau masina, cum probabil ai facut tu sau florin1967. Si daca erai curios, da am schimbat masini nu la 4 luni ci chiar si la 2 luni, din varii motive. Si ca sa fii si mai linistit, cu ce ma ocup eu e tare departe de samsaria la care faci referire. Si pana la urma daca sunt samsar in timpul liber care ar fi problema? Ai ceva sa-mi spui, te invit sa o faci personal fata in fata.

Vezi ca ai dpf-ul colmatat dupa cum spune si eroarea Exhaust pressure before turbocharger. Recomand anulare dpf atat fizic cat si din soft.

Misto masina, ai grija mare cu distributia la motorul asta.

Stiu cum e sa tii la o masina. desi paradoxal, in cazul meu nu s-ar putea spune asta, dn 2007 pana in prezent am avut circa 30 de masini noi si sh.. Imi aduc aminte ca inainte sa iau e60-ul care l-am vandut cautam un F10 520d, gasisem unul si cand l-am pornit ghici ce, zornaia distributia ca la nebuni, si uite asa am ajuns sa iau e60 525d..

Chiar ma gandeam sa vand E90-ul si sa-mi aduc un E60 520d cu N47 din Germania, renunt la idee, raman cu M47N2. Nasol ce ai patit vere...

Nice.

nu era cel de 2.2l?

Tipsuri de curse...

Cand am avut si eu e46 break am bagat la concedii cu el prin EU de i-au sarit mucii....

Pe mine nu ma incalzesc optiunile, sau masinile full de full, daca avea 240.000 km n-o luam si n-am sa iau vreodata masina cu peste 200.000 km. Pentru mine are suficiente optiuni...iar pretul platit, putin, foarte putin. Unele 325i, modele mai noi, au motoare de 3.0, destul de gurmande, atat cele de 2.5 cat si cele de 3.0. Daca ar fi sa aleg un motor de 3.0, clar l-as lua pe cel de 286 cp bturbo.

VANDUT SE POATE INCHIDE.

Ba sunteti invidiosi ca are aprox 450 cai? Hai ca va povestesc eu ceva, Bobo si-a luat masina din Constanta exact in ziua in care mi-a facut resoftarea la fostul E60. In ziua respectiva Bobo m-a plmbat cu masina, mergea foarte bine de cand a luat-o. Nici nu vreau sa ma gandesc cum merge acum...

Incerc sa o pastrez desi avand in vedere ca pretul platit pentru masina este sub pretul pietei, ma gandeam sa o dau si sa caut un E60 LCI. Este diferenta mare intre e90 si e60, in favoarea e60-ului. Despre e60 poti spune ca este o limuzina, mult mai confortabila, stabila. E90 este foarte rigid iar manevrele la viteze mai mari parca nu iti dau aceeai siguranta ca in e60. Ca si recomandare, E60 cu motorizari de la 2.5 in sus, daca vrei 2.0 atunci e90. Cu toate astea imi place e90-ul, nu stiu de ce, poate ca zgomotul motorului imi aduce aminte de primul e46 320d. Oricum e90 320d de 163 e mai bun decat concurenta lui... Nu numai iarna e nasol, acum cateva zile dupa ce a stat masina in soare, m-a fript prin blugi....naspa

poze

Renault scrie pe noi...

3.0d de pe X5 are cel mai mic consum din clasa sa. Eu am avut touareg 3.0 tdi v6 si m-a spart consumul, pe cand la x5 scade sub 9 mers civilizat in regim de autostrada + dn.

3 bujii arse, porneste ca noua, vara, iarna nu se stie. Aaaaa si auxiliary water pump....wasted.. Welcome back probleme ale 2.0d

Eu daca as fi in locul tau n-as da masina..Mie imi pare rau ca am dat e60-ul, nu zic ca e90-ul care l-am luat e rau, dar e vorba de alta clasa si chiar nu se compara. Bine daca as fi trecut la f10 poate era alta treaba...

Pai mai bine luai cardan intreg de la bun inceput. Eu cred ca nu e cazul, poate ai nimerit tu un rulment nasol. Incearca alt producator.

Doar motorul de 4.4 litri este v8, restul 6 in linie.

250 cu 2.0d bullshit, cu 2.5d resoftat am atins greu 250... 220 am prins cu e40 320d de 150 cai stock dar mai mult nu mergea. Motorul ala e stanca fata de tot ce deriva din N47.

n-are dpf, are teava de esapament in jos...

I-am pus folie, power reducion off plus uodate soft 2017. Am schimbat si racordul care face legtura intre grila fata si filturl de aer, era rupt. Cand am luat masina, dadea fum negru in sarcina, acum dupa ceva talpa nu prea mai scoate, decat un norisor cand accelerez pe loc. Masina a mers exclusiv in oras pana sa o cumpar eu, condusa de o fata. Ce recomandari dau cei cu E90 320d cu aceasta problema? EGR? Teorie stiu si eu, practica ne omoara...

Azi pun folie omologata si maine power reduction OFF.

Desi o laudam, am vandut-o, deci la revedere 525d. Ca sa nu raman pieton sau sa stau la mana sotiei, am gasit la pret bun un E90 320d, cu 143.000 km. Masina are urmatoarele optiuni: Vehicle information VIN WBAVC31030VC63289 Type code VC31 Type 320D OL (EUR) E series E90 () Series 3 Type LIM Steering LL Doors 4 Engine M47/T2 Displacement 2.00 Power 120 Drive HECK Transmission MECH Colour TITANSILBER METALLIC (354) Upholstery LEDER DAKOTA/SCHWARZ (LCSW) Prod.date 2006-10-26 Vehicle options S1CA Selection of COP relevant vehicles S240 Leather steering wheel S249 Multifunction f steering wheel S2BH BMW alloy wheel, double spoke 156 S302 Alarm system S431 Interior mirror with automatic-dip S441 Smoker package S465 Through-loading system S4AE Armrest front, retractable S507 Park Distance Control (PDC), rear S520 Fog lights S521 Rain sensor S534 Automatic air conditioning S540 Cruise control S606 Navigation system Business Vehicle options P7RP Advantage package P7RS Package Comfort S843 Power reduction S863 Retailer Directory Europe S868 Language version, Dutch S877 Delete cross-pattern operation S886 On-board vehicle literature Dutch S8S3 Automatic locking when driving off S8SP Control unit COP Vehicle options S321 Exterior parts in vehicle color S4AG Interior trim finishers Titanium matt S548 Kilometer-calibrated speedometer Revin cu ceva poze.