Mircea-Si

Aviz amatorilor de comentarii vis a vis de xenon, spre ex renault laguna 2, modelul fara facelift are xenon fara lupa din fabrica... Nu vb prostii..owned

Compromisul suprem intre fiabilitate si consum cat si impozit, rca etc este un e60 525d nfl. Motor ultra fiabil, fara probleme cu distributia, consum intre 2.0 si 3.0. Personal, asa am ales. Am un 525d, cutie automata, consum in oras intre 8.8 si 10, cu un stil mai smuls, sportiv. La un mers normal, nu exagerat de economic scoti 9.2. Pe autostrada scoti lejer 6.8% chiar daca sari de 140 km/h. Pe langa cele de mai sus, in comparatie cu un N47 n-am nici un stres legat de distributie sau turbo. Chiar si cu puterea standard adica 177 cp si un cuplu de 400Nm, masina se misca foarte bine, in ciuda greutatii. Mie mi-a resoftat masina Kenbobo, rezultatul fiind foarte bun. Pacat ca acest motor nu a mers mai departe, motivele sunt destul de clare, de la faptul ca era fiabil pana la politici de marketing (faptul ca nu necesita servisare deosebita in afara de revizie) cat si grile de impozitare in diferite tari. Eu sunt happy in legatira cu alegerea facuta desi imi perimt lejer un f10 din 2013 sau 2014 fara sa fac credit.

S-o stapanesti sanatos! Imi place mult noul seria 5. How much?

Da.

Asa cum ti-a zis malasorte, presiunea din rampa de data de pompa. Cred ca ai schimbat rampa de pomana...

De sezon...

Cum reconditionez oglinzile de la faruri? Parca sunt cam chioare xenoanele... Se pot cumpara noi?

Ideea e ca dupa schimbul de ulei, se trece cutia de viteze prin toate treptele pe loc, evident cu motorul pornit. Acum nu stiu ce sa-ti spun, cel mai probabil e blocul de valve...

Este o problema de mecatronica, se poate incerca cu un tester o resetare a calculatorului care controleaza blocul de supape. Cati km aveam masina cand ai facut revizia la cutie? Cat ulei a iesit si cat a intrat? S-au urmat pasii de schimbare a treptelor de viteza dupa schimbul de ulei? S-a mai schimbat uleiul vreodata?

Schimba debitmertul de aer, ca sa faci o proba scoate mufa de la debitmetru si vezi daca sta la ralanti.

Arata bine exteriorul, la interior mai ai de lucru..oricum e placut sa ai ceva de facut la masina..

Bobo, misto treaba cu NBT, asa ma oftic ca nu mai am timp sa mai fac si eu una alta la masina...

Banuiesc ca nu merge pe e60 nfl..

Am avut si eu la 325 o problema similara, era o bobina bulita si debitmetrul era dus. Daca o sa fie nevoie sa schimbi debitmertrul, mergi pe original altfel n-o sa mearga amsina cum trebuie.

Nice job a facut Ace, pacat ca in CT nu-s baieti competenti, eu am dat 650 ron pe un detailing si nu prea am fost multumit.

Nu e mare scofala sa cureti rezervorul...

Cred ca arata misto masina cu amortizoare noi.

Bobo ia zii, imi codezi ecranu mare si mi-l vinzi? Sau tre sa iau tot acaretul?

Ascula la ce a zis Kenbobo, sfatul meu e sa apelezi la el, stie ce face.

Nu stiu in ce masura se amesteca motorina cu apa, se decanteaza.Motorina avand densitate mai mica se duce sus, iar cand scde nivelul de motorina e posibil sa traga mai multa apa. Cel mai bine e sa purjezi rezervorul, scoti tot din el si bagi motorina curata. N-ai nimic de pierdut, schimbi si filtrul de motorina cu ocazia asta.

Poat ar trebui sa-i faci o curatenie pe galeria de admisie si egr, adica curatat tot.

Daca era debitmetrul defect sigur se aprindea martorul Check engine. Nu stiu ce asteptari ai tu de la un 2.0 care e pus pe ditamai caroseria? Cati km are masina?

Am nevoie de un sfat! Am ocazia sa cumpar un X5 E70 3.0d fab 2010 din Belgia cu 190.000 km. Masina apartine unui belgian prieten cu cumnatul meu. Se dau bine pe la noi X5-urile? Care ar fi un pret corect acolo si care e un pret corect aici? Masina e in mintile ei fara defecte ii trebuie doar cauciucuri de iarna.

Se vand si aici pe forum volane si navigatii de masini super noi....

Finally Bobo! Cam cati cai ai scos dupa resoftare? Tin sa te anunt ca sunt multumit de lucrarea care ai facut-o cand ai fost la CT. Ai vandut display-ul mare de la vechea navigatie?