ovy318i

esti mecanic cumva? -nu sant mecanic,dar imi repar singur masina,mai ales ca in orasul de unde sant eu nu sant servisuri specializate.

furtunele trebue sa fie tari,presiunea din circuit e de 2 bar,la atat deschide supapa din capac.

-crezi ca asta e o problema minora,sa se opreasca motorul in mers-la cele cu benzina e un pic mai simplu,in genul ca macar poti vedea daca ai scanteie la bujii sau daca bujiile sant in regula-sant prea multi senzori pe motor si cauze posibile ca sa poti sa o rezolvi pe forum fara sa-i faci un tester.

-vezi pompa de alimentare,verifica siguranta si vezi daca cand pui contactul se aude.

are un senzor de temperatura care il comanda(pune-i inapoi termostatul),termostatul defect ori se blocheaza,caz in care iti fierbe apa,sau ramane blocat pe deschis,caz in care iti fluctueaza temperatura apei,iar la mers in afara nu reuseste sa se incalzeasca motorul-din cate ai spus,acul sta la jumatate,ceea ce inseamna ca e bun-punei inapoi termostatul,aerisestio cu robinetul de la caldura deschis si tineo turata dupa aia pe loc si vezi daca iti porneste electroventilatorul .

-iti arunca apa afara doar daca nu ai busonul pus(asa face si a mea),mie mi s-a fisutrat un teu de la apa si iam pus apa fara sa-i mai pun busonul,ca sa nu mai faca presiune pana ajung acasa si l-a fel a facut si a mea,mi-a aruncat apa pe la buson si l-am pus inapoi.

-vrei sa spui ca iti curge apa pe langa capac,cand e strans(are o garnirura,sau e fisurat vasul de expansiune),eu am un 318i si la relanti nu pornea electroventilatorul,fiindca nu se incalzea motorul foarte tare,l-am tinut turat la 2000 de ture si dupa vreo 10 min s-a incalzit si apa ,cred ca la 95 grade cupleaza electroventilatorul(in acest timp urmaream acul de la apa),asta pt ca si mie mi se parea ca porneste electroventilatorul.

-instalatia de racirre functioneaza sub presiune-pe capac are o supapa,care se deschide la 2 bari

-m-am uitat,exact asa era si a mea,cu 3 cm mai jos dacat suspensia normala.

-eu am avut suspensie sport de fabrica,si o agatam peste tot,inclusiv pe drum daca era o denivelare cu diferenta de nivel dadea cu scutul de asfalt-mi-am pus suspensie normala(acuma depinde pe ce strazi umbli tu),am agatat si tampoanele de cauciuc in care vine cricul sub praguri pe spate(numai cu arcuri nu faci nimic,iti trebue si amortizoare sport daca tot esti hotarat sa o modifici)

pret amortizor fata sachs-270 ron,spate 170 ron.

-eu am avut pe fata doua puncte rosii si pe spate galbene,cred ca e in functie de elasticitatea arcurilor,am avut suspensie sport.

-nu are limitari la porniri,eu unul pt. ca nu am stiut sa-l resetez am mers pana imi atata minus 21500 km.

-problema cred ca e de la lentila din interior,are praf,desfao si curato.

-uitate la coduri pe real-oem si daca au aceleasi coduri se potrivesc.

ai si aerisit instalatia? de la capacelul de langa vas? sau se aeriseste singur? aerisirea se face de la surubul de plastic de pe cotul superior-ai grija ca atunci cand faci aerisirea sa fie deschis si robinetul de la caldura,sau daca ai climatronic,da-l pe temperatura maxima.

-e un defect fregvent la e 46-iti trebue alt vas de expansiune si eu l-am schimbat am dat 240 ron,e bine sa inlocuesti si capacul pt. ca pe el e supapa, e 50 ron.

-uitate la cablul de plus,unde are capsa, sa nu aiba joc(adica sa nu faca contact).

-non-stop

-daca scoti termostatul,motorul se va incalzi foarte greu si nici nu ajunge la 85-90 de grade-iti va consuma mai multa benzina(nu strici nimic daca il scoti,dar nu va avea acelasi randament)

-oglinzile se incalzesc tot timpul cand pui contactul,la becuri schimbale chiar daca se aprind sau vezi circuitul de minus.

-vezi sa ti se potriveasca si la gaura din centru,pe butuc,daca nu iti trebue niste inele de centrare.

-aerisirea se face simplu-pui pe cineva sa apese pe pedala de ambreiai si dai drumul la aerisitor,care e pe cilindrul de ambreiaj,sub masina pe partea stanga a cutiei de viteze(eu cred ca tie iti trebue alt disc de ambreiaj,de aia iti tine sus)-daca nu ar fi aerisita,ai apasa pe ambreiaj si tiar intra greu in viteza,adica nu ar debreia.

-la e46 eaceeasi mufa in partea dreapta unde este bateria.

-318i din 99-are bara