dmnu

am si eu o problema cu INPA. Cand incerc sa accesez motorul meu n47 imi afiseaza afiseaza o eroare conform careia nu sunt gasite fisierele necesare ( D71N47A0 ). Am incercat sa iau de pe net diverse fisiere pentru n47 pe care le-am adaugat in inpa/sgdat ( si modificat E90.eng in cfgdat ) insa tot nu functioneaza. Mentionez ca pot accesa alte module si am reusit sa folosesc ncs-ul pentru a modifica parametrii A reusit cineva sa rezolve problema asta ?

Vand cablu ENET care se poate folosi pentru codari/diagnoza/ aflare cod navigatie ( cod FSC) la modelele noi de BMW Fxx (F01, F10, F30 etc) . In plus, se poate folosi si pentru a afla codul FSC ( necesar pentru update-ul hartilor de navigatie) la modele Exx (E60, E90 etc. ). Produsul este NOU. Pret 150 lei 0726829325 - Dan

exista o alternativa la OBD-ul bluetooth original de la Bmwhat ? Am incercat un ELM mai vechi si nu functiona

Ai poza cu cel de e90 pe masina ?

Asteptam poze cu cu ea pe burta :frantics: Cu jantele ai avut probleme la aripi ? a fost nevoie sa le roluiesti ?

esti sigur Myx ? Eu am cautat si pe net si la specificatiile jantelor care se pun pe motorizarile mai mari si toate au CB de 72.6 din cate stiu 74.1 s-a pus doar la e39

trebuie sa dai fata de usa jos si sa lipesti izolatia aia gri. Exact ce a spus si V@sy

Daca vad tot a devenit topicu de actualitate, ma bag si eu : Yamaha yz250f

unde ai colantat grilele, pe mine ma intereseaza sa fac rama exterioara neagra? Masina arata bine, dar nu prea imi plac dungile alea pe grile

Mi se pare ca cei de la Completchip Iasi facusera un f10. Merita sa incerci sa pui la ei o intrebare

Depinde de data la care a fost produsa masina. De exemplu la masina mea (e90 LCI produsa la sfarsitul lui 2008), nu am putut sa fac updateul de pe USB, ci doar de pe DVDuri

Nu inteleg de ce te bagi in astfel de discutii cand nu ai niste notiuni minime. Uite o mica parte dintr-un curs universitar ( dar probabil si profesorii aia sunt prosti)

Mik cred ca ai confundat curba de cuplu cu cea de putere. ON: ca si grafic arata foarte bine. Pfoai, 440 Nm de la 2000rpm eu zic ca e excelent, doar sa reziste si transimisia la cuplul ala

Doar Premium e buna. Esti sigur ca ai CIC si nu cumva CCC ?

pai iti cumperi un carlig de remorcare fie aftermarket, fie oem ( nou sau dat jos de pe alta masina). La instalatia electrica ai 2 variante: mergi pe OEM (dar este mai costisistor si necesita sa desfaci toata masina, insa faci totul cum trebuie) sau iti cumperi o instalatie canbus si te legi la firele care vin la stopuri si bateria masinii ( destul de usor pt ca ai bateria in spate).

Nu stiu de ce inca exista discutii pe tema asta. N47 este clar mai rafinat ca M47 si in afara distributiei chiar nu prea are probleme ascunse.

Eu daca as fi in locul tau nu as mai pune folie pe masina. Griul ala original arata demential

Mike, vad ca masina lui Teff apare in linkul pus de RZV

Se retrage de la vanzare. Pana la urma s-a montat pe masina personala. Daca intereseaza pe cineva carligul de e92 NU se potriveste bolt-on si pe e90 ( bara care se prinde pe lonjeroane este mai lunga la Coupe)

Eu cred ca solutia viabila pt e90 este sa folosim arcuri lungi care sa vina si peste amortizor

Cristi, ai vandut cumva masina ?

Da si eu am incercat azi ( am incercat chiar si cu un arc de supapa :console: ). Aceiasi problema am avut-o si eu. Cand cobori capota amortizorul se comprima aproape pana in capat si ramane un spatiu foarte mic.

hmmm eu as fi interesat dar poate gasim ceva prin tara.

sa roluiesti aripile, sa pui anvelope mai mici ca latime sau reglezi camber-ul la maxim negativ

Fre, tu la f30 ai talonul anvelopei la jantele pe 19 echivalent jantelor pe 18 de e90. Si eu am 19 acum pe masina si sincer daca ar trebui sa fac un compromis intre look si confort as alege jante pe 18, mai ales daca faci drumuri prin tara.