LEOZRX

Am desfacut si am reusit sa trag furtunas de vacuum intre PCV si admisie. Nicio schimbare in comportamentul masinii.

Am vrut sa fac eu schema aseara. M-am uitat de jos, si nu am cum sa fac treaba asta. Galeria mea nu are fix-ul acela ca in poze.

Nimeni...nimic?!

Cu ajutorul colegului "VrajitoruldinOZ" am descoperit o chestie foarte interesanta, aplicabila motoarelor M54 (vezi link). Mai pe scurt, montarea unui furtun de vacuum (apare si pe seria de sasiu) intre admisie si valva PCV ar reduce consumul de ulei, datorita crearii de vacuum mai mare in cilindri, astfel egalizandu-se presiunile din motor. A mai incercat cineva asa ceva?

N-am gasit niciun DIY pe net. Mi-ar fi fost mai de ajutor.

Pentru a putea schimba furtunasele din schema ACEASTA este necesar demontarea admisiei?

Incearca un Motul 5W40 300V. Am inteles ca ar fi foarte bun, dar schimbat in 5-6 mii de km.

Un coleg de pe forum a bagat in M54 Castrol 10W60 (2.2i) si i-a scazut consumul de ulei considerabil.

Schimba valva PCV + toate furtunele in prima faza. 5w30 e cam subtire la cald pentru un benzinar. Incearca un 5W40 tot de la Liqui Moly sau de la Motul.

Mergi la un magazin de piese auto sa iti comande uleiul original in cutie BMW.

Mergi pe ulei original cand vine vorba de cutie si grup.

Problema rezolvata prin inlocuirea garniturilor de la suruburile capacului de culbutori, cele 4 aflate sub capacul de plastic.

Am schimbat doar garnitura principala.

Va multumesc pentru raspunsuri.

Mecanicul meu a pus garnitura curata fara silicon.

Am schimbat acum 2 luni garnitura de capac la benzinarul meu (Victor Reintz), iar azi am constatat ca la turatii mari a inceput sa piarda ulei. Am inteles ca nu ar rezista decat garnitura originala. Voi ce producatori alegeti cand vine vorba de garnituri?

Ai pm!

A schimbat cineva simeringurile de la supape la M54?

Rezolvarea a fost un update de soft, am mai spus pe alt topic. Intre timp, am trecut la benzina.

Emblema de pe capota e in stare buna? Pret?

Mai degraba manerul acela pare ros de un caine.

Mersi pentru oferta Brandex...de luat in calcul...

Cumpar valva disa pentru BMW E46 320I din 2004-M54B22 euro 4.

De ce ai ales sa montezi un motor de E46 pe E60? Sigur gaseai unu de 163 de CP si nu mai aveai probleme.

Eu am bagat 10W40 original BMW in al meu M54 pret de 200-300 de KM doar pentru a spala motorul. Nu mi-a placut deloc cum se auzea motorul si nici cum tragea. Dupa ce am pus Liqui Moly Leichtlauf High Tech 5W-40, motorul era mult mai silentios si tragea mult mai bine decat cu precedentul ulei. Nici eu nu stiu pe nimeni sa bage 10w40 in E46.