micky

castrol de pe piata romaneasca mai nou este imbuteliat in Ro. Numai este ce a fost odata.....la f multe motoare se innegreste f repede (ma refer si motoarele pe benzina). Contine multi 'detergenti' de curatare a motorului...Toti de la serviceuri cu, care am vorbit numai sunt multumiti de castrol. Uleiul bmw de anul asta este produs de OMW...surprinzator sau ciudat...asta o spun din discutie cu un dealer de uleiuri care tocmai a fost la un seminar despre uleiuri. Exista diferenta intre Castrol din Ro si cel din Vest...vb din propria experienta! cel mai recomandat ulei din Ro este la momentul de fata Mobilul!....vine tare din urma si Omwul

Te inteleg. Insa este mult mai bine sa schimbi uleiul mai des, avand in vedere conditiile de trafic din Bucuresti. :twoup: adauga si calitatea combustibilului

ulei pt turatii mari....daca mergi mai tot timpu` schimband treptele in ture multe...ajuta eu bag 5-50 Mobil 1...uzura mica la rece (pornire)..si se simte bine la temp si turatie mare....il omoara turele mici in schimb.(pe mine m-a incantat mult 50ul din coada care spune multe si faptul ca e trisintetic) Iti recomand 5-40 Mobil...eulei echilibrat bine intre turatii si variatii de temperatura

o secunda ca ar avea bmw probleme la partea de racire a motorului, cu toate ca eu unu am patit-o la 2 bmw-uri, un e34 si un e39 dar asta din motive tehnice, nu din deficiente de proiectare. apropo, daca aveti orice problema cu bmw-ul, va sfatuiesc cu toata caldura sa NU va duceti la bavaria otopeni. sunt niste jegosi si jumatate unde eu mi-am luat teapa de peste 4000 de euro (da patru mii) in piese care apar pe factura si care nu au fost montate. si ca tot veni vorba, unde as putea sa scriu despre patania mea, nu ca sa fiu despagubit in vreun fel ca stiu ca nu mai am sansa, dar poate previn alti posibili viitori pagubiti sa apara. la Lazarus la Otv :twoup: ....glumeam desigur, nu o lua in nume de rau. si eu am patit-o de 7800Euro la casa auto timisoara acu 2 ani la chrysler....de la pompa ulei si un cuzinet la ToT motoru.. Incearca la BMW AG Germania!

am reusit :twoup: . am mai saltat putin faza scurta. :twoup:

nu face bmwu de cand e el masina cu astfel de probleme..ce dracu..asa ceva e o problema mare care nu apare la bmw. se proiecteaza masina pana la cel mai mic detaliu...si sa omita ei racirea ursului de sub capota..ce naiba In plus eu n-am vazut bmw la care temp apei sa treaca de jumatea ceasului din bord..cat o fi fost el de vechi

cuplu da..e asemanator la 2.5d cu 3.5i dar problema este ca dieselu e turbo si baga turbina aia de o ia dracu...si ai senzatie de acceleratie f puternica pe cand la 3.5 am acceler constanta si nu ai chiar asa un feeling....in realitate acceleratia 535i e mult mai mare...la fel si viteza maxima care la diesel e 218(data de producator)...eu i-am dat 235-238km/h in bord(e posibil ca bordu sa arate mai mult ...eroare data din fabricatie, ca rotile le am de 225/60/15 w deci standard)....iar la 535i nu am limitator de viteza si a sarit mult bordu de ultima linie (de 250) (mare noroc ca nu mi-au explodat cauc ca-s M+S urile inca si cu indice H de 210) P.S. vreau mai multa putere ceva de la 3.5 mai ales ca am steptronicu...cred ca un 290-300cai mi-ar fi de ajuns sa ma impac cu gandu....da` nu stiu daca m-ar multumii deajuns. Multumit sunt si acum de ea dar totusi parca ...un M5 E39 n-ar strica

da, am xenon. aha...la imbusurile alea nu m-am bagat...ci doar la chestile alea de plastic negre de sus de pe far de care rotesti stg/ dr si care la mine nu se observa a face ceva. e ok atunci. merci mult pt solutie .maine la pranz sper dupa ce termin treaba ma duc la garaj sa umblu la ele. multam inca odata :twoup:

doneaza cineva grile capota fata E39 facelift?? sau poate si vinde?? astept mesaj

faza scurta bate prea jos..cu toate sistemele alea de se regleaza singura

fac saptamanal Bucuresti-TgJiu dus-intors (300+300km) cu 35i, iar 525 sta in garaj mai mult (mai merge al batran cu ea). Capota, bara si aripile tb vopsite ca sunt numai ciublituri de la drum, far exagerare dar la 525 (ca il am mai de mult) am vopsit capota si bara aproape anual din cauza asta. p.s. depinde si ce maisina iei, in ce stare este...ca poti lua una f f ieftina dar sa te duca reparatiile de iti iei campii, mare grija la viciile ascunse. de exemplu am dat un golf 4 cu un astfel de viciu....adica se dusesera niste filete prin punte si trebuia schimbata puntea fata care costa o caruta...iar cel care a luat-o stia doar ca scartaie bucsile de la bara stabilizatoare...si s-a spalat pe cap cu ea, ca si asa i-am dat-o in 9000euro. Eu la 525d dupa o luna cand l-am luat a 'picat' calculatorul de abs+dsc (750E in germania)....motivul a fost ca un pin de la mufa fusese lipit pt ca a cazut...iar samsarul de la care am luat-o asa o cump el din Germ (cu becu in bord aprin si a ""reparat-o in Ro)

Resoftarea mi-a facut-o un prieten din tg-jiu care se ocupa cu asa ceva (cai, Km, testere etc). softul este luat de el din germania de la o firma cu care colaboreaza el si cica ar fi soft facut de Alpina. Consumul a cam crescut cu 2-3% indif de turatie sau viteza, dar nu simt mare diferenta, cum am mai spus, decat cu benzina cu cifra octanica mare..undeva peste/= 100%. Nu am mas puterea...o sa caut un dynotest.

....si inca ceva..nu merge sa te "milogesti" la piese...adica sa iei de exemplu placute frana mai ieftine sau tot asa..pt ca, cum a zis si ciupanezu, masina este destul de puternica s.a.m.d. In plus de asta daca pui piese aftermarket mai ieftine, de o mai slaba calitate...exista in primul rand riscul sa te lase cand nu te astepti si 2: schimbi mai des sau se mai strica si altceva pe langa ele. Parerea mea este ca 535 e o masina "pretentioasa' din pct asta de vedere (depinde si de posesor f mult ). Puterea este mare, greutatea ei la fel, sofisticata tehnic etc... Un exemplu simplu...la 525d bag ulei original bmw din germania..20E/litru (0w-40) dar am bagat innainte Mobil 5w-40 (350.000/L)....la 535i Mobil 1 5w-50 680.000/L

stie cineva ce dimensiuni trebe pt distantiere la e39 (in afara de grosimea lor care cu janta cu tot nu tre sa depasasca et 26 )??

ciupanezu are perfecta dreptate....am 535 ca al lui de aproaope 2 luni....am bagat pana acum 2000euro...si ca sa o aduc in stare impecabila plus inca unele imbunatatiri mai trebe min 3500E(cauciucuri, telescoape cu rulmenti la ele, vopsit aripi+capota+bara fata, etc etc). 535i este mult mai scumpa ca 525d (vb ca le am pe ambel) insa merita fiecare ban mai ales ca si eu o tin si nu o voi da niciodata. In primul rand sunt fan e39 iar dupa aia ma innebuneste ursul ala de sub capota care daca "il superi iese din barlog si face ravagii". este destul de puternica...se poate inca putin mai mult...este adevaratul BMW!!

gata l-am facut...multumesc mult de tot duxter :twoup: . de modulul ala din portbagaj habar n-aveam ca intra cartela in el

am facut rescrierea de soft si cica ar avea peste 260 cai acum si 370 Nm si nu prea e mare diferenta( e si din cauza benzinei). Iar in ceea ce priveste demarajul...tot dracu ala e..alti bani dati aiurea :twoup:

stie cineva daca se poate inlocui la e39 535 admisia de aer (debitmetru cu toata chestia aia metalica cu clapete) cu cea de 540i si daca poate creste puterea motorului treaba asta...ma gandesc ca cea de 540 e mai mare putin

spune-mi si mie, te rog, cum fac sa functioneze telef din cotiera...ca bag cartela cu totul si imi apare check card :twoup: ...iar cand nu e cartela insert card. (cartela e de vodafone).. :D Daca ma poate lumina si pe mine cineva ...pls

am avut chrysler 300M 2,7 V6 210cp automat...in bucuresti nu scade sub 19 la mers fara kickdown...si in afara cam 13-15. spre deosebire de e39 535i automat care imi ia cam 10-11 in afara fara kickdwn si in oras 18-19 si peste

De acord ca e mai stabila decat E39, si eu am avut E34 si acelasi lucru l-am simtit. Oricum, pt comparatii intre modele dati search pe forum, s-au facut 'nspe mii de comparatii. E34 este mai stabil decat E39-urile cu suspensie standard pentru ca sunt orientate spre confort. Insa daca faci comparatie intre un E34 si un E39 cu suspensie de M, lucrurile se schimba dramatic. :twoup: asta asa e.....confirm pt ca am avut pana anul trecut si un e34 520i 24 valve din 1994 (super masina...exceptie cat ulei manca :twoup: ) si am de ceva ani e39 suspensie normala si nu sta pe drum cum sta e39 535u cu sport dar nici ca fostul e34

am schimbat rulmentii fata+spate si degeaba...peste 20 milioane aiurea :twoup: :twoup: o sa schimb si cauciucurile acuma....

voi vorbiti de benzina??? care benzina...? ca e pipi.....nici nu stiu de unde sa mai iau sa gasesc una sa zic ca..domne` aici e tot timpu buna

:twoup: :twoup: bag des top99 si carera100...acelasi lucru....te pipi pe ele......fara suparare dar cateodata mai gasesc si un 95 cu care parca se misca mai bine masina...iar la 95 mai adaug in octane booster(sau 2)

spune-mi si mie, te rog, cum fac sa functioneze telef din cotiera...ca bag cartela cu totul si imi apare check card :twoup: ...iar cand nu e cartela insert card. (cartela e de vodafone)..pls