tech-dmtr

Ai power reduction

ecran rosu inseamna lipsa semnal video (de la unitatea CIC)

03/03/2021 Warranty 138057 Km 27859 Hermann Menton GmbH&Co KG , MĂźnsingen Job: E9x Checking and if necessary reworking plug connection for blower output stage (Part III) 31/07/2013 Key 67904 Km 00089 Key 0

mufa aia cu fire o poti arunca la gunoi. mi e greu sa cred ca ai materialele, sculele si rabdarea necesara sa contruiesti cablajul complet pentru sistemul audio hifi pornind de la mufa de amplificator. multa munca si tot nu iese ca cel de fabrica ca sa faci o treaba buna trebuie sa cauti cablajul complet (netaiat) pentru sistemul audio hifi , cel mai ieftin de pe un F10 (nu F11 nu alt model) de la dezmembari. cum munca sa instalezi sistemul hifi este aproximativ aceeasi cu munca necesara instalarii sistemului Logic 7, era mai bine sa mergi direct pe sistemul logic 7, insa asta era o intrebare ce trebuia sa o pui inainte sa te apuci....acum esti deja la jumatatea drumului

s a spus de multe ori, metoda aia nu merge pe CIC Mid

eu am cerut oferta de reinoire casco la 2 brokeri diferiti din 2 orase diferite si ambii mi au dat aceeasi oferta si mi au spus clar ca la orice broker as cere tot aceeasi va veni de la Asirom. am incercat si direct pe site la asirom si am primit oferta direct de la ei si ei mi au spus acelasi lucru, oferta e aceeasi ca si la brokerul local.

e usor sa dai sfaturi din spatele unui monitor fara sa fi trecut personal prin procesul asta! devizul de la reprezentanta e egal cu 0. firma de asigurari iti va da tot cat va vrea ea, adica cat ii iese din programul ei de deviz. vorbesc aici de asigurare Casco la Asirom, m am certat cu ei degeaba si le am dat devizul de la Automobile Bavaria. cred ca nici nu s au uitat pe el. cat le a iesit lor oferta din program aia a fost pana la sfarsit. am acceptat, am luat banii si mi am facut o in regie proprie. poate exista vreo solutie sa i "oblig" sa mi despagubeasca oferta de la Automobile Bavaria dar am considerat ca nu are rost sa mi bat capul. dupa doua cereri de reconstantare am lasa o asa si gata. dupa vreo 2 luni am prelungit cu inca 1 an tot cu ei. e92 2009 - suma asigurata 4,184.00 EUR si prima 805.80 EUR cu fransiza 200 EUR/ eveniment -> cam asta inseamna CASCO la masina veche (cu istoric de dauna), pentru cei curiosi. asta daca mai gasesti firma care sa te accepte. Asirom era singura care a mai acceptat pentru ca am facut reinoire PS: oferta e aceeasi si vine de la firma de asigurari, nu conteaza la ce broker faci. asta ca sa eliminam si mitul asta cu broken ieftin vs. broker scump !

Nu poti! Trebuie sa schimbi unitatea cu una cu butoane

de actualitate. am si plasticul de sub volan pentru cine are nevoie !

De ce vrei sa i faci update de firmware?

Vehicle details Vehicle type Passenger car Brand BMW Model 116i Body SH Vehicle identification number (last 7 digits) VU79732 Vehicle identification number (17 digits) WBA1A11030VU79732 Development code F20 Steering LL Engine N13 Engine number B531J428 Exhaust re-treatment EURO5, J, PI/CI, M, N1 I Transmission MECH Transmission number 0876424AMY Head unit serial number 0000136478 Drive HECK Integration level, works F020-12-11-505 Production date 07-Feb-2013 Production plant LEIPZIG Delivery date 12-Feb-2013 Delivering retailer Renova Breda bv, Breda, NL National-market version EUR Paint code B39 Upholstery code BDAT Model code 1A11 Basic type 1A11 Lead type 1A11 Optional equipment Optional equipment ex works: 01CA Selection of COP-relevant vehicles 0230 Extra package, EU-speciifc 0249 Multifunction f steering wheel 0255 Sports leather steering wheel 02FD BMW LA wheel, V-spoke 378 02PA Locking wheel bolt 0423 Floor mats velours 04AE Armrest front, retractable 04CG Interior trim strips "satin-silber" matt 0520 Fog lights 0521 Rain sensor 0544 Cruise control with brake function 0548 Kilometre speedo 0606 Navigation system Business 0698 Area-Code 2 for DVD 06AA BMW TeleServices 06AB Control, Teleservices 06NH Hands-free system with USB interface 0704 M Sports suspension 07HS CO2 optimisation 0845 Acoustic fasten seat belt reminder 0868 Language version, Dutch 0886 On-board literature, Dutch 08KA Oil service interval 24 mths / 30,000 km 08S3 Automatic locking during starting 08V2 Information plate A080 80 Ah AGM battery

nu are nicio treaba cu EE vs. DE, astea sunt de domeniul "flat earth" ceea ce s a intamplat cel mai probabil a fost ca masina a fost conectata la ISTA online ( pentru revizie zic/au vrut ei) insa ISTA a mai facut si alte proceduri in backgroupd (sau nu) care au dezactivat/anulat anumite functii. Din moment ce functiile/optiunile sunt oficial cumparate de la BMW, problema se rezolva foarte usor tot de catre BMW. Provisioning over the air cum s a intamplat in cazul de mai sus sau dus masina la service autorizat BMW si conectata iarasi la ISTA online (cel mai probabil aici vor vrea sa faca si un full update ca sa fie siguri). asta se intampla cand folosesti scule despre care nu ai habar sau ai dormit la training-uri!

iti trebuie alt FEM , de preferabil nou de la BMW ca sa nu umbli cu clone

ce ti ar putea placea la masina asta in afara de emblema?

trebuia sa gasesti o explicatie si pentru replica lui @wtww - mai gasesti cativa cm in plus pentru o roata pe pana de parca daca nu are aer in ea ocupa mai putin..... pe logica asta de ce nu gasesti acei cm in plus de la inceput, pui roata normala fara aer in ea (ca deh, ocupa mai putin decat cu aer) si o umflii atunci cand ai nevoie de ea, daca ai nevoie... am inceput bine ziua, e bine :frantics:

cea mai buna remarca din acest topic !

zic ca-ti arde de glume.... sa te vad eu ce placere ai tu prin Bulgaria sa faci treaba asta ..... fiecare cu realitatea lui. de o roata de rezerva te incurci fie ca e slim sau normala. cum am spus si mai inainte, sa cumperi o roata de rezerva slim e total inutil. daca vrei roata de rezerva, atunci pleci la drum cu una normala. decat sa car o roata de rezerva slim mai bine merg cu runflat uri ca in caz de pana tot pana acolo ma duc -> prima vulcanizare! pe cand daca am o roata de rezerva normala, in caz ca fac pana, o schimb si mi continui drumul in acelasi ritm iar la vulcanizare merg cand vreau/pot/imi convine! atunci cand vrei sa pleci la drum si te gandesti la o roata de rezerva, trebuie sa stai putin si sa gandesti pentru ce iei roata aia de rezerva cu tine! nu trebuie sa actionezi din impuls si sa cumperi una slim ca aia ocupa loc mai putin! pana la urma scopul tau nu e sa salvezi loc in masina ci sa ti faci treaba daca ai ghinionul sa faci pana!

Eu m am referit ca e inutila in comparatie cu o roata normala. Normal ca daca nu ai nimic e f utila o roata slim insa daca cauti sa ti iei o roata de rezerva, atunci e inutil sa cauti una slim. Daca tot vrei sa ti iei roata de rezerva, atunci mergi pe una normala pentru ca pe aia slim o iei mai mult degeaba, te va ajuta pana la prima vulcanizare sau pana acasa daca stai aproape si mergi cu 80 km/h si cam atat. Sper ca ai inteles ideea

Roata slim e inutila ca si cauciucul runflat. Daca ai facut pana te ajuta pana la prima vulcanizare si atat. Ia-ti o roata de rezerva normala, daca faci pana schimbi roata si ti continui drumul. Pana o repari atunci cand poti si vrei. Mi se pare inutil sa cari dupa tine o roata slim. Daca tot cari, cara una normala!

Baietii aia 2 care prezinta masina sunt cam pe langa. Din momentul in care au spus ca masina are faruri adaptive mi am dat seama ca habar n au despre ce vb iar faptul ca tot insistau cu 3 persoane pe bancheta din spate cand se vede clar ca masina e facuta pentru 2 persoane in spate (sunt doar 2 tetiere + forma banchetei + cotiera cu 2 “supoarte” de pahare) mi a intarit ideea. Mai bine iti prezinti singur masina decat sa pui un video cu doi maimuțoi, mai ales pe un forum BMW unde multi stiu sa faca diferenta intre faruri adaptive si non adaptive si alte nimicuri. Ca si dotari, masina e la limita de jos a unui coupe insa daca mai bagi ceva bani in ea poti avea ceva mediu ca si dotari. Pretul e f mare pentru ce ofera dar e coupe (grancoupe) si asta ridica mult pretul! Fiecare cere cat considera ca face, bafta la vanzare!

100.000 km dati inapoi…..minim

doar de la BMW

acele stopuri vor schimba total look ul masinii si sunt si foarte bune, lumina e mult mai buna ca la cele clasice (semnalizari si frana) desi rescunosc ca mi plac mai mult pozitiile de la stopurile clasice decat cele de la stopurile LCI. eu la a mea am pus becuri cu LED si pe reverse ( doar ceata a ramas pe bec cu filament). stopurile alea de LCI o fac sa para mult mai noua (ca si generatie) decat e cu farurile noi si stopuri noi LCI va arata ca scoasa din cutie :sorcerer:

de ce nu pui stopurile de LCI?