Wolff

destule din ele vor ajunge sa circule prin estul europei, in cazul in care casa de licitatii va avea voie sa le valorifice

mergi si fa o scanare de erori; cauzele pot fi multiple (EGR, filtru de particule, cine stie ce senzor, etc)

EGR se schimba pe recall cam la toate motoarele diesel BMW (N47, N57, B47, B57); practic e o problema de proiectare a EGR, nu a motorului.

fiabilitate e calculata in interesul producatorului, la fel si planul de service; pt BMW e important ca masina sa duca 4 ani sau 180.000km fara incidente; dupa, e chiar profitabil sa se strice diverse - ori repari si te costa mult, ori schimbi masina si te costa si mai mult. e un business, si pare ca e bine gandit si condus

am vazut acum cateva zile in bucuresti un 440i cu pachet m-performance sound&power, alb cu numere de Calarasi. arata foarte bine, suna si mai bine, inclusiv pops&cracks are un vecin c43 amg din 2017, mi se pare sters vizual; azi am vazut prin Baneasa si un Audi RS4 2018 touring Nardo grey, ala chiar arata senzational, dar probabil sare bine din buget. in 40k ar trebui sa gasesti una bine dotata. dar probabil fara facelift; mai degraba iei una facelift cu km mai putini, chiar daca nu are toate dotarile pe care le vrei.

Am urmarit cateva saptamani piata din Germania, pt ca si eu sunt in curs de schimbat masina; diferenta intre 340i F30 - 440i F36 este de 2-3000 euro la rulaj si dotari similare; in general 440i sunt mai dotate, asa ca diferenta creste la 3-5000 euro. Daca o tii minim 3-4 ani, 4 Grand coupe ar fi alegerea mai buna - arata clar mai bine, si probabil are si o tinuta de drum o idee mai buna; diferenta de pret initiala o vei recupera partial la revanzare. Si eu mi-as fi dorit 440i, dar depasea considerabil bugetul meu; asa ca am ales un F31 340i xdrive dotat decent; in curand o voi prezenta si aici.

nu se potriveste

minimul necesar - 4 roti, volan, scaun si pedale; eventual sa invarti la ele motor - sky is the limit; e pe drum un 3l benzina dotari care imi plac mult si nu as renunta la ele: scaune sport incalzite (alcantara, stofa sau piele individual; restul de modele de piele sunt cam dure, si transpiri mult pe ele) hud - e frumos sa vezi viteza curenta si limita fara sa iei privirea de la drum navi mare, eventual cu screen mirroring sonorizare cat mai buna camera marsarier caroserie break (poti cara cam tot ce vrei/ai nevoie; da, coupe imi place mai mult, dar sunt mult mai scumpe si mai putin functionale pt o familie) oglinzi heliomate retrovizoare+laterale faruri led adaptive + asistent faza lunga pachet M exterior; de obicei am facut retrofit hayon actionat electric dotari dezirabile trapa panoramica - utila si eleganta, mai putin vara - in bucuresti e prea cald si te misti prea incet. ACC - util si comfortabil; dar pentru drumuri lungi; daca merg 2-300km, invariabil ma plictisesc sa merg cu el pornit amortizoare adaptive; cres comfortul masinii, desi nu sunt niciodata suficient de sportive front collision assist (chiar azi m-a ajutat sa evit sa "imping" un sofer nehotarat) clima cu cat mai multe zone; cel mai util mi se pare "fresh air grille" (rotita din grila centrala care) servodirectie hidraulica bare stabilizatoare active (disponibile doar la 530d in sus) comfort access etc

masinile care au cat mai multe din dotarile cautate (gen m-paket, navi mare, cutie sportautomatica, faruri full-led, volan m, sonorizare harman kardon, scaune piele sport, etc) se dau repede, la preturi mari (si de noi au fost scumpe). asa ca probabil nu vei gasi un 420d foarte bine dotat sub 25000 euro; tu stii cel mai bine daca merita sau nu.

personal mi se pare scump pentru motorizarea asta, desi este foarte dotat. in acest buget cred ca gasesti un 425d sau chiar un 430i.

cauta folosind codul de turbina (cred ca este 11657637563) pe ebay.de sau pe allegro.pl; sunt in jur de 4-500 euro reconditionate, 1000 euro noi. https://www.ebay.de/itm/Neu-Turbolader-New-Turbocharger-49477-02404-BMW/303260117927?hash=item469bb62ba7:g:b9MAAOSwm~hdXSB8 https://www.ebay.de/itm/BMW-120i-230i-320i-330i-420i-430i-520i-740e-X3-X4-Turbolader-11658631891-3-228km/223485874938?hash=item3408cbd2fa:g:0K0AAOSwqVVbPi~W

am patit si eu asa ceva, m-a ajutat colegul SKW

mare pacat de asemenea incidente; nu m-as mira sa o fi atins intentionat...

si trec de la N47 (diesel, 4 cilindri) la B58 (6 cilindri, benzina) mai putin comfort, mai multa sportivitate.

Masina este la vanzare https://www.olx.ro/oferta/bmw-525xdrive-f11-2013-IDcH8oD.html Coming soon F31 340xi 2016

Daca as cumpara masina noua din Romania, as intreba in primul rand cum stau ambele la capitolul servidii clienti si calitate service; nu ca Porsche InterAuto ar sta grozav, dar tot cred ca este peste Bavaria Group in Romania; un reseller prost poate transforma in cosmar placerea de a avea o asemenea masina. Strict din punct de vedere masina, la acelasi pret de achizitie cred ca as alege Porsche Cayenne, e totusi intr-o liga superioara BMW.

m-a depasit acum vreo cateva luni un F90 M5 in zona arcul de triumf, cred ca era imbracat intr-o folie neagra mata, un negru intens; in prima instanta era greu sa iti dai seama ce masina este, semana cu un fum care vine din spate.

pe forumurile de afara cei mai multi recomanda Eibach Pro Kit (arcuri Eibach + amortizoare Bilstein); setul complet e in jur de 800-1000 euro

asteptarile noastre erau sa se schimbe ceva la Bavaria. desi de 1 an auzim promisiuni ca va fi mai bine, pare ca e din ce in ce mai rau; eu personal nu mai calc pe la ei, desi sunt foarte aproape de ei cu biroul

fondul de salarii e foarte probabil prost impartit - managementul are salarii ca in vest (plus masina de status), consilierii de service pe aproape (plus masina de prezentare), iar cei care muncesc (lucratorii din service) primesc ce ramane, adica niste salarii destul de mici; de care pot angaja si pastra doar incepatori sau oameni care nu prea vor sa munceasca de 4-5 luni am incercat sa fac un drive test cu noul seria 3 la Bavaria Baneasa, nici nu m-au bagat in seama; si nu e ca si cum as face drivetest-uri frecvent la ei, am mai facut unul acum vreo 6 ani. in schimb de fiecare data cand am fost la ei, am avut surprize neplacute (noroc ca am fost de putine ori): - update soft E91 - nu se poate, ca am schimbat navigatia, dar mi-au spus asta dupa ce mi-au facturat vreo 300 lei - schimbat EGR pe recall la F11 - au murdarit cureaua de accesorii cu antigel, si acum scartaie uneori la pornire

probabil trebuie schimbat actuatorul, e o problema destul de intalnita; il gasesti la dezmembrari, e cam acelasi pe toate modelele de bmw (eu am pus unul de seria 1 la un mini countryman). atentie la schimb, sa nu spargi geamul inainte sa cumperi, desfa fata de usa si verifica tija care leaga broasca si acel cui de la siguranta, sa nu fie deplasata

cel cu 2 lupe nu este adaptiv, cel cu o singura lupa este adaptiv

Personal am facut chiptunig la Completechip (e din Iasi, dar vine din cand in cand si la Bucuresti) si la Powertech Buzau - recomand ambele variante; ambii fac dyno inainte si dupa, si adapteaza softul la masina. Am facut si la TCM prin 2012, la un Ford CMax - au scris pur si simplu o mapa predefinita Din punctul meu de vedere, merita resoftarea, daca e facuta de un tuner priceput si cu experienta;

Am uitat sa precizez ca nu se putea sa nu imi lase Bavaria Baneasa o amintire: dupa schimbul de EGR, cureaua de accesorii a inceput sa scartie usor la pornire (doar cu AC cuplat) - probabil a picurat antigel pe ea; ar fi trebuit sa o dea jos inainte sa umble la EGR, dar probabil nu s-au mai obosit; era schimbata acum 1 an.

N-am mai postat de ceva vreme; in curand vom trece de 200k km (acum are 198000). Intre timp am schimbat pe recall EGR la Bavaria Baneasa; nu pot sa zic ca e vreo schimbare in bine sau in rau. Nu am mai facut nicio modificare, foarte curand masina iese la vanzare. Cateva poze de ramas bun. https://d3ttejbr7iqm...NFAUQQLGDF3ZI4A https://d3ttejbr7iqm...NFAUQQLGDF3ZI4A https://d3ttejbr7iqm...NFAUQQLGDF3ZI4A https://d3ttejbr7iqm...NFAUQQLGDF3ZI4A https://d3ttejbr7iqm...NFAUQQLGDF3ZI4A https://d3ttejbr7iqm...NFAUQQLGDF3ZI4A