Wolff

mai bine incerci la ProLeasing Ploiesti, au review-uri mai bune; la cele din Bucuresti, parca MHS e cea mai putin criticata.

eu am pe fata frane m performance, se murdaresc jantele foarte tare in cateva zile dupa spalare; pe spate am etrierii normali, si cam la fel se murdaresc; asa ca mai degraba problema e de la componenta placutelor; macar franeaza foarte bine si nu mai scartaie dupa ce le-am schimbat.

sigur au toate subwoofer; evident, cel de pe sonorizarea basic e o boxa ordinara, care pe deasupra nici nu are parte de cine stie ce amplificare; mai nasol e ca e lipita de cutie in vcare e montata, si e destul de migalos sa o scoti de acolo; poti cauta subs de harman kardon OE de pe orice BMW din ultimii 10 ani, sunt la fel (>100e bucata) sau subs aftermarket (>150e bucata), dar daca nu le amplifici , nu scoti mare lucru din ele.

poti activa display mirroring, vei controla tot din telefon

Baneasa sunt si mai praf; cred ca mai bine incerci la Proleasing Ploiesti sau la MHS Militari

Daca zgomotul persista si dupa montarea kitului de reparatie, inseamna ca problemele din caseta de directie sunt deja destul de avansate; probabil ca la un moment dat (destul de curand) va trebui sa o inlocuiesti sau sa o reconditionezi.

Aceeasi problema am avut-o si eu, faruri adaptive full LED seria 3 F31; am facut reglajul singur in parcare, e un singur reglaj pe centrul farului in partea din spate, lasa/ridica fasciculul de lumina; pur si simplu invarti de el cu un inbus; in prima iteratie le-am dat prea jos, apoi peste cateva zile am mai ridicat putin si acum e ok. Reglajul stanga-dreapta e automat.

si 8HP45, si 8HP50 au acelasi cuplu maxim recomandat: 500Nm. pentru motoare diesel, diferenta apare la motoare benzina - max 450Nm la HP45, max 500Nm la HP50. Cu siguranta sunt si alte diferente, probabil mai mult pe partea de software.

recall-ul de motor N47 este doar pt E6x E8x E9x tu ai F25, deci sigur nu ai recall

Sa o stapanesti sanatos! Motorul B58 de 250kw (340cp) are 500Nm intre 1600-4500 ture;; N55 de 306cp(225kw) avea 400Nm intre 1200-5000 ture; daca adaugi si diferenta de greutate in ecuatie, obtii exact ceea ce simti tu - o masina mai cu zvac si mai lejer de condus, in toate scenariile de exploatare Eu am B58 de 240kw pe un seria 3 F31, si foarte des mi se intampla sa depasesc cu mult viteza legala, fara sa imi dau seama de asta. O sa ai o surpriza placuta si la consum - desi e mai puternic, la o exploatare similara cu N55, vei avea un consum mai mic cu minim 1 l/100km.

Din pacate motoarele N20 sunt mai rare, si destul de putine supravietuiesc, asa ca pretul e mai mare decat la N47; totusi, cu rabadare poti gasi un motor mai ieftin.

eu inca astept sa faca astia lifturile, sa putem circula si pe liniile de metrou

sa nu ai asteptari mari de la bavaria; la ei doar nota de plata e mare (chiar foarte mare); de banii ceruti de ei mai bine cauti alt motor la dezmembrari

si la mine scartaiau placutele de frana; le-am schimbat si nu mai scartaie - mecanicul zice ca cele vechi scartaiau pt ca nu se folosise acea vaselina inclusa in kitul de montaj.

Nu e nicio indoiala - soferul bembeului este vinovat, si a fost deja pedepsit pentru asta - amenda + ridicarea permisului. La fel, nu e nicio indoiala, vatmanul a gresit si el - a intrat intentionat in masina din fata lui - si va fi pedepsit; e clar ca nici el nu avea toate tiglele pe casa, si nici prea istet nu este, din moment ce injura ca la usa cortului, desi stia ca este inregistrat; practic a construit un dosar beton impotriva lui, probabil va plati reparatia masinii si a tramvaiului. Intr-o societate civilizata, nu iti poti face dreptate singur; trist este ca justitia nu prea functioneaza, si in consecinta indivizi ca acel sofer se pisa pe reguli, pentru ca este convins ca nu va fi pedepsit. Credeti ca americanii sunt intrinsec mai civilizati? in niciun caz; dar la ei justitia functioneaza si pedeapsa vine garantat. O sa imi permit sa dau un exemplu din experienta personala: am condus pe o autostrada in California (101), avand ca pasager un american; limita de viteza 65 mile parca, si nimeni nu o depasea cu mai mult de 5 mile, mergand cam cu aceeasi viteza pe toate cele 3 benzi pe sens; obisnuit cu condusul la noi, tentatia a fost sa cresc putin ritmul, si sa incep sa depasesc pe unde se poate - americanul mi-a atras atentia ca foarte probabil o sa fiu oprit de politie pt condus agresiv si depasirea vitezei; l-am ascultat si bine am facut - un alt sofer a trecut pe langa noi cu 10-15 mile in plus, si ce sa vezi - in cateva minute era tras pe dreapta, desi nu vazusem nicio masina de politie pana atunci - tot americanul mi-a spus ca destul de des cei care fac reclamatia sunt chiar ceilalti participanti la trafic - suna la 911, si imediat apare echipajul de politie rutiera; si fereasca sfantul sa nu le arati respect sau mai rau sa nu opresti, ca imediat scot pistolul. Aici este de fapt problema esentiala - la noi justitia si pedepsirea infractorilor nu functioneaza, si atunci isi permit sa nu respecte regulile, si chiar sa iti dea cu tifla. Daca toti am reclama asemenea soferi, si politia chiar ar lua masuri impotriva lor (amenzi usturatoare, ridicat permisul, etc), atunci in cativa ani am avea parte de un trafic ordonat; de ce credeti ca merg vitele ordonate in cireada? pt ca daca ies, isi iau bate pe spinare, garantat. Concluzia - protejati-va nervii si banii si nu reactionati la asemenea provocari - chiar daca altii nu respecta regulile de circulatie, nu va faceti singuri dreptate, pt ca probabil veti plati toate oalele sparte, sau chiar mai grav, puteti face inchisoare (cobori din masina, te aperi de individ si il dai fara sa vrei cu capul de asfalt si moare - omor prin imprudenta, cativa ani de inchisoare)

Boxele de E60 au 4" (la fel ca pt toate BMW fabricate dupa 2005); boxele de L7/HK au o calitate foarte buna; la tine problema este amplificatorul. Recomandarea mea - cauta un set complet de boxe L7 pt E60, te costa sub 300 euro; se potrivesc si boxe de F-uri, dar trebuie sa le cumperi pe bucati (boxele din bord sau plafon F11 se potrivesc in portiere la E60). Pt amplificare, ai si varianta sa iei un amplificator aftermarket cu DSP incorporat, le gasesti la 4-500 euro, cu putere comparabila cu L7 de E60. Cu tot cu boxe + instalare iesi pe la 1200-1500 euro. Nu te arunca la boxe aftermarket plug&play, abia de la 200 euro setul sunt cel putin la fel de bune ca cele HK (adica 200 + 200 + 400 subwoofere). Daca vrei putere mai mare decat L7, atunci iti trebuie boxe de Individual; sau aftermarket (>400 euro setul, ~1500 euro toate boxele) + DSP cu minim 6 canale (~300 euro) + amplificatoare de putere mai mare (>150 euro pt fiecare canal, si tu ai minim 6); cu tot cu instalare ajungi lejer la >2500 euro. Ai grija la ce atelier instalezi - sunt mult mai preocupati sa iti ia banii decat sa iti faca o lucrare de calitatea pe care tu o astepti. In concluzie, recomandarea colegului e cea mai la indemana - cauta un set complet de L7, si ai sonorizare buna cu costuri sub 1000 euro.

probabil ca dupa ce trece de 5000km, va avea un consum de ~12l/100 in Bucuresti (cu start/stop) si 7l/100 la drum lung; un consum foarte bun, tinand cont ca este benzina; compromisul perfect intre sportivitate si costuri de exploatare.

levierul cutiei e una, codarea cutiei e alta; cutia ta era codata "2TB" (sport automatic getriebe), si avea levierul normal; levierul sport are un rol pur decorativ. repet, 2TB e doar o codare, exista un singur model de cutie.

440i are exact aceeasi cutie cu 420d / 425d, ZF 8HP45

La 420d/425d cutia este ZF 8HP45, cu convertizor; suporta max 500 Nm. Este aceeasi cutie si pe "cutia automata standard" si pe "cutie automata sport"; difera doar codarea ei; se poate coda usor in cutie automata sport (2TB); padelele doar cu 2TB functioneaza (se poate schimba si volanul, in cazul in care cel initial nu are padele).

cred ca reclamatatia ar trebui facuta pentru neconformitatea anvelopelor - ar trebui masurate exact dimensiunile cu un subler, pt 255/40/R18 ar trebui sa fie 255 mm latime, 102 mm latime, 457.2 mm diametru interior, 661.2 mm inaltime totala; pt 225/45/R18 ar trebui sa fie 225mm, latime, 101.25 mm, 457.2mm diametru interior, 659.7 mm inaltime total (diferenta de 1.5mm vs cele de 255) cu masuratorile exacte, scris la michelin si la ANPC.

ia Porsche 996 pt fun, E klasse pt daily drvie.

Te ajut cu placere; rezultatul e cu atat mai bun cu cat ai mai multe posibilitati de reglare la amplificator; la HK poti ajusta doar din egalizator, parca 10 benzi. Exista diferenta intre difuzoarele Logic 7 (paper cone, negru la F, argintii la E, max in jur de 60w) si cele de Individual (galbene, composite cone, max in jur de 100w).

boxele din usi de la E60 au distanta dintre prinderi mai mica, se potrivesc doar in locul boxei de centru sau al celor din polita spate. mai degraba cauti pe ebay boxe Individual de pe E90/91/92, sunt o clasa peste HK si se potrivesc pe F10