Wolff

la mine se auzea injectorul doar intre 50-80 grade, la acceleratie mai degraba usoara. zgomotul si vibratia in volan poate proveni din cutia de transfer - atata timp cat nu se agraveaza nu e cazul sa te ingrijorezi

posibil sa fie de la un injector - dupa ce se inclazeste la 90 de grade se mai aude zgomotul?

fa si un consum la pompa; n-ar trebui sa consume mai mult de 10-11 in oras si peste 7-8 in afara, in regim de mers normal. posibile cauze pt consum marit - termostat (se incalzeste repede la 90 de grade?), injectoare (da fum?), chiptuning prost facut, etc

E "safe", doar sa vrea sa o faca; cica de un timp nu prea mai vor, pt ca incadrarea la timbrul de mediu s-ar modifica. Nu e nevoie de modificare in talon/carte (nu te verifica nimeni in trafic ce putere ai).

parerea mea personala: nu cred ca merita la o masina de 8 ani - probabil valoarea de piata e undeva la 8-10.000 euro; cei 1.000 euro nu ii recuperezi la vanzarea masinii, si nici nu prea ii "amortizezi" in inca 2-3 ani de utilizare. daca nu vezi bine noaptea, fa un polish la faruri (poate sunt matuite) si schimba becurile halogen cu unele bune.

cel mai probabil ai 163cp; se poate scoate power reduction la reprezentanta.

sau o duci cateva ore intr-o parcare acoperita de mall, in care sunt 10-12 grade; dupa ce se dezgheata completezi cu lichid de parbriz de iarna.

1. cand dai semnal dreapta functioneaza semnalizarea? poate e becul ars; oricum - diagnoza si vezi exact care e eroarea

sa o stapanesti sanatos - deschide-i un topic de prezentare in aria "Masina mea"

daca ai timp, citeste topicul dedicat; n-o sa poti trage o concluzie clara, dar poate te ajuta sa te hotarasti http://www.bmwclub.ro/forums/topic/162470-problema-rupere-lant-distributie-motoare-n47-20d/page__st__4660

tot din asta am pus si eu, parca masina tacane mai putin la rece, si parca motorul merge mai rotund; cica se recomanda sa pui un flacon (500ml) la fiecare 5-6.000 km.

pur si simplu tragi de bancheta in sus - e prinsa in niste cleme, probabil una dintre ele nu mai prinde bine, va trebui sa o inlocuiesti. cumpara mai multe cleme, la demontare s-ar putea sa se mai strice vreuna.

buna abordarea, si nu doar pentru e90. dupa o anumita varsta a masinii nu prea mai conteaza varsta sau km, conteaza starea general si felul cum a fost intretinuta - de preferat sa o iei de la proprietar care a avut-o macar in ultimii 3-4 ani. am observat ca preturile pt sh au crescut in ultimii 1-2 ani (mi se par cu 5~10% mai mari decat in 2013-14. cu 5-6000 euro doar vreun e91 2005-2006; probabil ca un e91 in stare buna cu 200-250k km, 2009-2010, dotari minimale, e in jur de 8-9000 euro.

nu m-am exprimat corect si complet "runflat *" = tip de cauciuc runflat care a fost montat din fabrica de BMW " * " = tip de cauciuc normal care a fost montat din fabrica de BMW echivalentul pt mercedes e "MOE"

mergi la diagnoza cu ea; sigur ai o problema, ar trebui sa urce in ture pana dupa 4000 (in jur de 200kmh)

se poate inchide; revenim la primavara.

up sa curga minusurile!!

cu xdrive si intretinerea e mai scumpa - cutia transfer, o punte cu tractiune in plus, aglomeratie mai mare in zona puntii fata, etc

incearca la neo_andersson

carligul e foarte util - il poti folosi pt suport bicicleta, remorca usoara, etc. daca e si rabatabil electric, cu atat mai bine, nu se vede deloc cand e strans.

10-11% e un consum normal in bucuresti pt 320d. in decembrie am medie 11% : timpuri noi - pta presei si retur, 320xd manual

up; pret nou: 580 euro

prefer sa fiu contactat pe mesaj privat - daca cineva este chiar interesat de set, ii dau si nr de telefon

ambele cauciucuri sunt foarte bune si aderente, parca Hankook sunt mai putin rigide; intr-adevar, nu au protectie de janta. nu stiu cat e treadwear la niciuna; stiu doar ca uzura dupa ~10.000 km e insesizabila (merg destul de linistit marea majoritate a timpului), probabil vor duce in jur de 50-60.000 km.

up