Wolff

ia cu incredere un 340i, cei 2 cilindri in plus merita toti banii, dupa parerea mea; pur si simplu trage impecabil pe toata plaja de turatii; da, e putin overkill, in 99% din cazuri probabil ar fi suficient 330i, dar acel 1% face diferenta despre consum - eu am F31 340i si imi consuma 15-16 medie exclusiv in Bucuresti (in era pre-covid, acum am medie 13-14 la suta), si 9-10 afara mers agresiv, sau 7-8 mers lejer (90-100 pe DN si 110-120 pe autostrada); chiar am facut un experiment pe Bucuresti - Pitesti, am scos medie 6% la pompa dus intors, mers cu 100kmh, eco-pro+cruise control, are ~1300 ture in viteza 8 cu viteza medie 160 pe acelasi drum am avut consum mediu 11%

Diferenta dintre Match UP7 si PP86 este boxa suplimentara din centru. Ambele merg cu sistemul basic, cu ajustari pe la cablaj; recomandarea este sa schimbi si boxele, cele basic sunt chiar basic. La sistemul basic, cablajul vine din unitatea centrala in subwooferele de sub scaun, si de acolo inspre boxele din usi (sunt legate in serie); la boxele spate cablajul vine separat. Daca ai active sound, e ceva mai simplu, ai deja semnal in spate. Daca vrei sa pui un amplificator: - semnalul hi de dinainte de subwoofer il duci la amplificator (canale fata) si la fel si cele de la boxele spate (canale spate) - amplificatorul il montezi in spate, in locul pt amp hifi - daca schimbi si boxele. sa iei de HK sau Individual/Bang&Olufsen, se potrivesc si de la alte modele BMW (sunt 3 tipuri de boxe, daca te hotarasti sa cumperi de pe olx/ebay, te ajut sa alegi modelul potrivit pt tine) - ar fi bine sa iei si tweetere macar pe fata, dar va trebui sa schimbi si ramele de la usile fata - daca iti place basul, neaparat trebuie sa schimbi si subwooferele (100-200 euro bucata, OE sh sau aftermarket) - tragi cablu semnal amplificat pentru boxe din spate pana la cablajul masinii (dupa subwoofer) Costurile nu sunt mici: 5-600 euro amp, 2-300 euro perechea de boxe cu tot cu tweetere, 2-300 euro perechea de subs, 1-200 euro manopera, ~100 euro alte accesorii (rame usi, cablaj, etc). Daca alegi varianta HK sh: ~1000e setul complet amp+boxe, 2-300 euro montaj (posibil sa trebuiasca legat amp HK in inelul de fibra, parca totusi la F48 nu e pe fibra); dar dupa parerea mea un setup aftermarket bun e peste HK.

In panoul de sigurante din spate ar trebui sa gasesti si o hartie cu schema sigurantelor de pe masina ta.

pune o evacuare pe ambele parti, si scoate sigla de 430d; apoi resofteaza-o, pune etrieri de m-performance si ai scos-o 435d

on topic, poti face cu incredere resoftare la Ginel Powertech sau Dragos Completechip, ambii lucreaza ocazional si in Bucuresti.

conteaza si Final drive ratio, 2.929 la 8HP si 3.462 la 6HP, adica in ultima treapta, motorul cu 8HP are o turatie de ~80% din turatia cu 6HP.

316d sau 318d au cel mai mic consum si cel mai mic pret de achizitie

https://en.wikipedia.org/wiki/BMW_B57 B57 nu a fost pus pe F-uri, doar pe G-uri

Cu siguranta faptul ca ai pasager in masina nu te ajuta, sunt cel putin 70-80kg in plus in masina, cateva zecimi de secunda in plus; sunt aolicatii care te ajuta sa masori timpii de acceleratie. Trebuie sa pleci cu masina de pe loc nu de la turatie 0, ci cu motorul turat la cel putin 1500-2000 ture; nu stiu cum poti face asta la masina cu cutie automata, probabil cu stangul pe frana si cu dreptul pe acceleratie

Nu e nevoie sa tragi fibra direct din headunit, poti lega amp la vreun sistem care e deja in zona stanga spate (gen modul bluetooth).

Cred ca suspensia standard de pe Touring e ceva mai moale decat cea de pe sedan - din punctul meu de vedere era prea moale, si avea cursa prea lunga; intr-adevar, masina coboara cu 3cm pe fata si 1.5 cm pe spate (nu mm). Arcurile standard sunt liniare (aceeasi fermitate pe toata cursa), cele Eibach sunt progresive (moi la inceputul cursei, mai tari pe final de cursa); asta inseamna ca pe denivelari scurte e comfortabila, parca chiar mai comfortabila decat suspensia standard, pe denivelari mari consecutive te zgaltaie putin; dar per total masina e mult mai bine asezata pe curbe, se inclina mai putin. Da, grilele tip G20 nu mi-au placut si am revenit la cele negru duble, arata mult mai bine pe masina. Sa stapanesti sanatos masina, din punctul meu de vedere are motorizarea perfecta!

Parca as merge si nu prea in directia asta, daca pun downpipe, o sa vreau apoi alta finala, apoi resoftare (cu downpipe se duce lejer la >400cp), apoi frane de M cu discuri perforate (375 cu 345), apoi suspensie mai rigida, apoi...si uite asa indes prea multe mii de euro in masina. Pentru moment ma multumesc cu cate o modificare micuta la cateva luni. Masina e racheta si acum, parca prea puternica pt drumurile din Ro, nu prea realizezi cand depasesti limitele de viteza; iti da un sentiment de control si siguranta, dar...

Am reusit sa vopsesc etrierii, a iesit destul de bine (multumiri lui Bogdan). Vopsea folosita: Foliatec (vopsea aplicata cu pensula, kitul contine inclusiv pensula si spray pt curatat suprafata); cost ~140 lei, cumparat din Romania acum 3 sapt, livrat in 2 zile. https://www.foliatec...per-lacquer-set Am comandat si stickerele M, sper sa ajunga in cursul lunii mai (sub 10 euro). Ma incearca tentatia sa pun etrieri M performance si pe spate, in primul rand din motive estetice (340i vine in standard cu etrieri M performance pe fata, dar nevopsiti, cu discuri de 340mm; etrieri normali cu discuri de 330mm pe spate; per total franeaza foarte bine)

pe suspensie adaptiva, poti pune cu incredere jante de 19". 255 e prea mare pt janta 8J; cauta un set de jante in 2 dimensiuni; pe 19" imi plac cel mai mult style 403M; poti vedea toate tipurile de jante BMW pe site-ul https://www.carsaddiction.com/en/wheels/bmw daca vei cumpara jante sh - sa fii atent sa nu fie sudate sau fisurate; ar fi bine sa le verifici la o vulcanizare inainte sa le cumperi - sa nu bata pe aparatul de echilibrat; atentie si la julituri/vopsea sarita/etc; sa nu cumva sa iei replici - originalele au stantate codul de produs si specificatiile pe interior.

o vor lansa cu siguranta si in europa, pare cea mai potrivita motorizare; eventual cu sistem de 48v

cumperi set de boxe usi (hifi sau HK) - wooferul (boxa de 10cm) are doua mufe mama pe el - intr-una se conecteaza semnalul audio, la cealalta se conecteaza tweeterul

aproape sigur nu; in general evacuarile de la motorizarile pe benzina nu se potrivesc la cele diesel

Reproduce de la 50hz in sus, dar calitatea este slaba, si in plus armonicile generate de frecventele astea au impact pe tot spectrul redat, reducand calitatea

Ma refeream la difuzoarele din usi - un difuzor de 10cm nu prea se descurca cu frecventele sub 500Hz; ar trebui minim 13cm, dar recomandat este 16cm. Basul e si mai greu de obtinut, de preferat sa instalezi o incinta custom in lateral spate, suna mult mai bine.

Principala limitare, mai ales la BMW, este dimensiunea difuzoarelor - cei 4" (10cm) nu acopera bine zona de frecvente sub 500Hz; apoi plasarea subwooferelor, nici ea prea inspirata. Dar se pot scoate rezultate bune, chiar si la volume mai mari, folosind DSP (setarea corecta si calibrarea cu microfon este esentiala) si niste boxe de o calitate mai buna (eu am pus din sonorizare B&O de F12, sunt plug&play - dar trebuie instalate filtre la tweetere sau amplificate separat).

cea mai simpla solutie - ai putea incerca sa ajustezi egalizare; probabil ai basii dati mai tare decat e cazul. varianta mai complicata: desfaci fetele de usi, desfaci boxele, si pui un strat de material antivibratie intre boxa si tabla usii.

Un tuner foarte ok este Dragos Completechip, lucreaza in general la Iasi, anii trecuti venea si in Bucuresti; la el am facut 2 masini, la Ginel una; amandoi foarte ok.

orice se poate; dar retrofit de trapa nu cred ca merita - inlocuire plafon cu unul cu trapa (se taie plafonul-tabla de pe masina ta si se sudeaza cel din dezmembrari) - modul control trapa + cablaje + codari banuiesc ca sare lejer de 1000 euro.

eroarea este cauzata de faptul ca presiunea actuala este diferita fata de cea setata in senzori; fa o resetare a senzorilor si nu vei mai avea eroare 2.6 pe spate e ok, asa era si la F10.

cauta dupa codul piesei pe ebay.de si vezi cam pe unde se invarte pretul. o poti pune pe olx la 1200-1400 lei, si scazi 100 lei primele 2-3 saptamani, pana incepe sa te sune lumea; daca o pui pe ebay, trebuie sa fii atent la costurile de transport si la comisionul lor (10%).