La diferentzial cu buton m-am referit ca, la "off" e un diferentzial deschis, daca o roata patineaza cealalta sta, iar pe "on" diferentzialul debine blocant, cu 50-50 cuplu pe rotzi. Ce am prins din zbor pe ici-colo in societatea noastra informatzionala :blink: , chestia asta se realizeaza prin mai multe feluri, cea vazuta de mie este pneumatica, presiunea aerului ridicand o piesa metalica care blocheaza rotzile dintzate ale planetarelor intre ele. Cand mi-am luat E34 anul trecut eram blocat pe modelul asta. Primul care l-am vazut era un 535 al unui samsar, dar nu mi-a placut motorul, mustea ulei, etc. Tipul asta mai avea un Audi cu quattro, shi, pe consola dintre scaunele fatza (cam unde avem noi geamurile electrice) avea un buton care facea chiar chestia de mai sus. Cu liber pe off shi blocat pe on.