MuadDib

Am descoperit ce face releul ala de pe maneta de la WLF :) :). Cel care nu duce nicaieri... E pentru semnalizare stanga-dreapta, sa fie... audibila :) http://www.bmwe34.net/E34main/Upgrade/OBC.htm PS - A fost updatat BMWE34.net, nu m-am deshteptat eu brusc :blink:

Ala e vechi, se facea in ciocan shi dalta :blink:

Ai sa fii uimit cate daune totale ajung in cimitirele de mashini din afara... Shi cat de ushor se atribuie calificativul "dauna totala" unei mashini accidentate... Shi asta e numai un caz de recuperare de caucioace bune... :blink: De exemplu unii mai schimba anvelopele ca ... nu le place zgomotul de rulaj : :)

Io intr-un an am dat de 2 ori de limitare... Deci e acolo shi e bine ca e acolo... :blink:

:blink: Adica in fundul vasului de expansiune ai un ... dop? Ca sonda aia e inshurubata direct acolo... Daca nu o ai inseamna ca acolo ai o ... gaura filetata :)

Mi se pare o prostie sa scotzi limitarea... Care se refera la turatzia motorului, nu la viteza :blink: Cand mai faci un cerculetz pe zapada, mai uitzi sa schimbi viteza, la 6300 rpm (ma refer la M20, nu shtiu la M50-urile voastre unde este limitarea, dar cred ca tot in zona aia) itzi taie gazul, shi nu potzi buli motorul... Fara limitare se duce peste, shi, chiar daca ai 8000 rpm in bord, nu cred ca vrei sa ii atingi :) Eventual sa mutzi limitarea la un 6700, 6800, cred ca e de ajuns sa itzi dea satisfactzia ca ai facut "tuning".

Oops, I did a boo boo.. :blink: Nu mufa am vrut sa zic, ci chiar sonda din vasul de expansiune. Aia nu mai da curentzii care trebuie... :)

Nexam, mufa aia e beleaua. E bulita. Shi nu e nici o surpriza, toate se duc... :)

In afara de alea nu pot decat sa itzi recomand puterea gandirii pozitive... :)

Doamne Dumnezeule, am trait sa o vad shi pe asta... :blink:

Recarosarea are cateva cerintze, printre care cea cu vechimea nu exista. - motorul nou trebuie sa fie dintr-o clasa de poluare mai buna sau cel putzin egala cu cea a motorului vechi (daca ai avut un motor Euro2, nu potzi sa pui Euro 1, ci doar Euro 2 sau mai bun) - intre schimbatul motorului shi schimbarea caroseriei trebuie sa treaca cateva luni!! Asta in cazul pt. care am intrebat eu, adica vechea caroserie nu era bushita, era functzionala. Banuiesc ca in cazul unei daune totale, nu se aplica. Intrucat la inmatricularea pe numele tau a unei mashini ai nevoie de certificat de autenticitate shi de revizie tehnica, asta cu cumparatul actelor + mashina de recarosare mi se pare... hmmm... cam aiurea... Trebuie neaparat sa o iei cu tot cu epava care sa aiba seriile corecte...

Nu te ajuta cu nimic, a fost pusa la cald. Liantul este un buretzel subtzire, care o data racit nu mai are nici o proprietate de aderentza... Shi beleaua e shi mai mare... Ca sa foloseshti un adeziv adecvat, trebuie unul din cel care se pune pa ambele suprafetze... Shi panza e foarte subtzire, shi o sa iasa prin el... Shi cartonul e prea poros, shi o sa suga tot... Am incercat shi eu muuuulte chestii, dar solutzia e doar alt material, cel de tapitzerii, dublu, cu strat de sustzinere. Shi, bagasar dracii, nu gaseshti un material calumea sa dai cu tunul... Numai patratzele, dungulitze, etc. Cel mai adecvat material mi se pare imitatzia de piele cu substrat de panza, se intinde bine, se lipeshte bine... arata beton (zici ca ai pus piele pe tavan, belea!) Doar sa gaseshti culoarea dorita.

Cred ca sunt mai putzini cei care nu au patzit-o... Pe aici eu, vadim_braia, poleposition. Shi nu, inca nu am gasit o solutzie. Banuiesc ca un material bun + un tapitzer la fel e rezolvarea.

M3 Cabrio, asteapta sa intre pe circuit... Cred ca e cea mai mare distractzie cu pantalonii pe tine... :blink:

Shi eu am citit tot :blink:

By the way :blink:

:blink: http://www.bmwclub.ro/forums/index.php?sho...indpost&p=95848 :)

Exact! Thx, Dane... :) Io am cautat la FK-Automotive.de, da' sa mor daca inteleg siteul astora... dupa ce e nashpa, il mai shi schimba... Anyway, aia e ideea. Sunt superbe farurile alea, le aduc pitstoptuning.ro - parca ei sunt distribuitori fk... Le-am vazut shi pe mashina, shi arata intr-un fel :blink:

Buey, ati vazut pe undeva solutzie daia minune, de curatza rugina? Au aratat-o shi la "wheelers dealers" pe discovery, shi era marfa... Dai pe zona ruginita, shi dupa un timp rugina se transforma in ceva --- peste care se poate grundui...

Trecerea CC-ului tau in engleza o las in seama ta. Shtii cum, nu? :blink:

Shi eu le-am schimbat-o cu unele bune, shi exista o imbunatatire clara... Acu depinde ce buget ai, ca sunt nishte faruri de E34 splendide, clear, cu angel eyes... Parca la pitstop tuning, caut un link imediat...

Damn' I'm good :) Mi-au murit laudatorii, ca sa fac? :blink:

Omologarea de tip, itzi zice ceva? Daca pui un motor care nu a fost pus de fabrica pe mashina ta, intri la omologare artizanala shi - din auzite - e chin mareee cu actele. Eu am schimbat la Vectra motorul de 1,6 cu unul de 2,0 shi, deoarece pe Vectra A a existat shi pus de fabrica motoul asta, nu a fost nici o problema; Ei au verifcat in omologarea de tip daca motorul cu codul x a fost omologat pe tipul de mashina Y, shi lea dat "OK".Am facut actele imediat shi m-au costat vreo 3,5 mil (inspectia tehnica RAR, expertiza, folie de securizare - parca) Deci te potzi orienta la orice motor care a fost pus pe E34. Singura conditzie necesara este ca cel nou sa fie egal sau mai bun d.p.d.v. norma de poluare. Daca pui un motor de E39 (chiar daca tu shi noi shtim ca primele E39 foloseau aceleashi motoare cu ultimele E34), o sa le dea eroare in calculator shi gata beleaua... Poate cu suficient de mult timp, nervi de pierdut, bani cred ca reusheshti. Dar zi tu daca merita...

aaaa... Deci nu e sudden death... Verifica potentziometrul de dimm (ala care mareshte/michoreaza puterea becurilor care lumineaza in bord). Io zic ca acolo e beleaua, nu aveau cum sa moara toate becurile simultan.

AM patzit shi io figura asta :blink: ! Sigur nu mai merge nimic? nici turometrul, vitezometrul, nimic? Rezolvarea mea a fost urmatoarea: - Dat jos ceasurile de bord (doua surubele in partea de sus, reglezi volanul la maxim catre sofer, scotzi ceasurile pana le lipeshti de volan, desfaci mufele din spate, roteshti volanul stanga cu tot cu ceasurile pe el) - L-am desfacut, am facut:http://www.bmwe34.net/e34main/maintenance/.../capacitors.htm, dupaia am mai incalzit lipituri pe acolo care mi se pareau reci. Dupaia l-am montat la loc shi de atunci merge shnur.