Cristi.MD

se vand casete de riectie pe forum intre 150 euro si 250 euro sh ptr e39 :twoup:,

Si inainte dadea fum ?

Aici se vor postate, povesti frumoase... nu povesti adevarate, povesti cum am trecut eu prin cluj, am trecut pe calea floresti navigand in al meu e39 din 2001, si cum am zarit pe geam la auto transilvania X6, e92.. in parcare, si ce masini frumoase au, ce cladiri frumoase au.. ceva in genu vor ei

gasesti de la sonax, sau la AB, sau da un search, ca au mai zis baietii unde gasesc sprei si cum ii zice, si ori bagi sprei din masina pe gurile de aerisire, ori bagi sprei pe la filtru de polen pe conducta, cat zice pe sprei, si te scapa de mirosuri :twoup:, nu ai treaba cu vaporizator si alte treburi

vezi pe topicul de uleiuri.. s-a discutat

trebuie sa mergi sa-ti umplii instalatia cu "freon", cand se imputineaza freonul din instalatie fenomenul acesta, pe la cluj cel putin e 20 lei 100 ml, in e39 incap cam 600 ml...pana la maxim, si se completeaza in functie de cat lipseste :twoup:

am si eu o problema de genul la usa soferului cateodata o mai apuca si se aude ca o bocanitura, am tot strans suruburile de la balamale, am strans boltu ce intra in balamale, am dat spre interior minunea neagra de pe stalp, sa se inchida mai greu usa da sa nu sune, si tot suna, acum mi se inchide greu usa soferului si sunetul tot persista, la usile din spate nu am nici o problema se inchi foarte usor, si eu caut un tinichigiu priceput sa-mi regleze usile, am sa incerc eu sa pun toate minunile alea de pe stalp, la semne, si sa vad atunci, cineva zicea ca "ciocul" ala de pe stalp se mai trage si nu mai bocane, dar chiar pe ala nu am incercat sa-l bibilesc.

din cate stiu eu asa reinitializezi functia cu care ridici/cobori geamul cu o singura apasare de buton... bafta sa ai... ce pot sa zic, eu zic ca mai bin te uiti dupa ceva releu ars..

Referitor la ce a spus paul, tubul flexibil se trage simplu in jos, fortezi putin si iese si poti sa vezi starea firleor, la mine aveam 2 fire cu izolatia distruza in zona unde se indoiau firele, si de aceea mi se tot deschidea portbagajul, aiurea cand faceau contact firele. Daca ai probleme acolo ca un sfat, Electricianul care mi-a reparat, mi-a spus ca nu le lipeste pentru ca se vor rupe firele imediat in zona de dupa lipitura datorita faptului ca se tot indoaie si cositorul nu e flexibi/casant etc, si le-a "infasurat unu pe celalalt" si le-a izolat cu banda.

dar ca sa stiu un produs mai bun, trebuie sa stiu ce face, nu ? Deci metabondul solutia de pus in motorina, pentru curatat injectoare, ce anume face cu motorina ?

mirosul este datorat, mucegaiului de pe conducte, dupa anotimpul rece, este recomandat ca la schimbul filtrului de polen sa dezinfectezi conductele, exista spreiuri pentru asa ceva, costa in jur de 60 de lei pentru 2 utilizari. In timpul iernii in general nu mergi cu AC-ul pornit, si datorita inactivitatii, se face mucegai, care produce mirosul neplacut, ori folosesti climatronicul si iarna, numa bine mai dezumidifica aerul, ori primavara cand folosesti climatronicul dezinfectezi conductele cu sprei

wha ? becurile foarte probabil ajung la saplacan la bistrita

Functia domnului de la PRv se vede foarte bine in topicul acesta, el prezinta reclame frumoase si incearca sa atinga partea sentimentala a fiecaruia, nu cred ca este necesar sa ne aduca aminte ce masini avem in parcare, ca din zecile de alternative am ales cu sufletul marca BMW. Eu PI AR.. inteleg intr-un limbaj mai direct, omul care duce cu zaharelul, omul care-si cere scuze care drege treburile intre client si firma, nu neaparat omul care rezolva problema, acesta este omul pregatit pe bancile scolii, sa faca clientul ce nu si-a rezolvat problema in service, sa plece acasa impacat oarecum ca a primit scuzele de rigoare. Acesta va rog sa nu-l considerati un post rautacios, ci un post plin de scepticism. Inteleg mai bine rolul domnului de la PR pe forum, datorita imaginii negative ce s-a format aspura reprezentantulu BMW group, AB, domnul este aici sa SCHIMBE IMAGINEA, nu sa rezolve problemele, pentru ca dupa cum a recunoscut, este in afara posibilitatilor sale. Nu consider ca este normal , ca problemele sa se rezolve in urma interventiilor din partea unor angajati BMW group, deci atitudinea asta eu nu o aplaud, mi se pare normal si nemeritoriu faptul ca incercati sa rezolvati problemele chiar daca o faceti impinsi oarecum de la spate. Este ca si cum ar trebui aplaudat un barbat ce are grija de familia lui.

pe displayul de la radio, intri pe BC, si cauti Timer 1 si Timer 2, de acolo setezi la ce ora sa se porneasca ventilatia la masina... pui si tu 00:00, si nu se mai porneste, joaca-te cu timpii aia, Poate ai chiar optiune sa dai OFF,

daca tot au ramas pozele, vroiam sa-i transmit la colegu baronu, ca poate nu-i chiar asa inchisa culoarea geamurilor la 530d-u asta negru, ca si ale mele arata in felu ala, dar nu am folie pe geamuri si nici nu sunt "din fabrica" pur si simplu sunt heliomate si am perdeluta electrica, si toate astea in lumina puternica le fac sa arate asa negre.

Nu este semnificativ cazul acesta, este 1 caz si deja e regula generala ? intra in aceeasi categorie ca si fata fata aia strivita de bagaje, nu din cauza accidentlului si ceilalti 2 pasageri n-au avut nimic, sau aia 2 de pe motocicleta ce au avut accident frontal cu masina, au zburat amandoi in aer, si dupa aia soferu moto.. a luato la fuga, si celalalt mai incetut da a fugit si el. “In 2003, de exemplu, n-am avut nici un motociclist internat cu traumatism cranio-cerebral. Anul trecut, din peste 250 de cazuri, aproape jumatate au fost motocilisti. Iar anul acesta apare la camera de garda aproape cate un motociclist sau scuterist in fiecare zi" Normal ca si la masini se poate intampla, dar 1% nu reprezinta nimic. In timpul desfasurarii accidentului, au loc doua decelerari bruste si violente care pot fi fatale. Prima se intampla cand capul loveste airbagul, iar creierul se zdrobeste de partea frontala a cutiei craniene. Apoi capul este proiectat inapoi, unde se loveste de tetiera, iar creierul de spatele cutiei craniene. In cazul motociclistilor pot fi mai multe impacturi, iar loviturile sunt mult mai dure. Daca viteza masinii este de peste 120 km/h, producerea unei leziuni cranio-cerebrale este aproape sigura. De la "pot fi fatale" au ajuns la "o certitudine pe final" , vorbesc in general in articol despre motociclisti si concluziile le trag despre autoturisme, mai multe nu am ce zice, si la articol este o poza cu o masina si o motocicleta, dar ei vorbesc de ceva tanar ce a intrat in parapet, repet multe se pot intampla pe lumea asta, daca masina-i din autovit, is mai mari sansele sa nu mai iesi viu, recunosc, dar cum spuneam si mai sus IN GENERAL nu socul te omoara, ci caroseria contorsionata, sau obiectele libere de prin masina.

consumu de 12,5 in oras e foarte realist, de asemenea cu depasiri "de pe loc" consum de 7-8 e normal,

Eu nu inteleg care-i faza, de ce trebuie sa cumpere lumea touringuri ? ca sunt mai ieftine sau care-i treaba ? daca nu are nevoie de spatiu,acuma e o fita sa ai masina sedan ? sau cum vine asta ca eu nu inteleg. Deja devine sufocanta problema asta cu touringurile, fiecare sa-si ia in primul rand ce are nevoie fie sedan fie touring, si de cati bani isi permite, acuma tu vi si spui ca de fite isi ia lumea sedanuri ? ma mir de ce nu scot astia de la bmw touringurile prima data si apoi sa trebuiasca sa asteptam cu lunile sa apara sedanurile.

sasa e...mai bine nu am mai continua....oricum nu incerc sa conving pe nimeni sa cumpere ceva de la mine...eu stiu ce folosesc pe masina mea si mi-am dat seama de ce poate face acest tratament....asa ca cine vrea sa se convinga singur...nu are decat sa incerce...doar din ce spun altii e normal sa nu ai incredere...asa ca hai sa punem punct acestui subiect... ...ceea ce ma dispera acum...e altceva, siprobabil si unii dintre voi sunt in aceasi situatie...RAR-ul...am adus o masina de afar a am pus numere3 rosii iar domnii de la rar m-au programat tocmai in septembrie...bineinteles ca am fost nevoit sa imi las masina acasa ca au expirat numerele...noroc ca mai am o masina de rezerva... Mai e cineva in aceasta situatie pe acest forum? Is curios ce anume face metabondu, ai un motor varza si ii imbunatateste performantele ? sau daca ai un motor bun si pui metabond ramane la fel.. ?

http://195.82.66.170/castrol/oilguide/inde...mp;model=142213 6,5 L zice Acuma sincer, decat sa dai 2 milioane pe 2 halogene mai bine pui xenon aftermarket, nu-i chiar asa rau, si nu e o avere intre 120-150 euro gasesti kit

cum sa cer bani pe bec SH ? ca si cum as cere bani pe ulei scos din motor ca doar e garantat 25.000 km si eu il schimb la 10.000 km... Eu le-am schimbat cum ziceam mai sus ca mi s-o parut slabe la 4300 k.. deci nu le-am schimbat ca au fost foarte bune...Ma gandesc ca sunt altii care au mai slabe sau arse si nu au posibilitate sa le cumpere deocamdata... daca le schimbam acum ,le aruncam, atunci am fost la inceput.. si am tinut tot ce am schimbat pe masina, nu m-o lasat inima sa le arunc :twoup:

Donez 2 becuri Xenon D2S OSRAM, unu e mai nou (bate mai spre alb), celalalt e mai vechi, e mai galbui , le-am schimbat dupa ce am cumparat masina, mi se pareau ca-s slabe. Daca le doreste cineva, le pot trimite prin curier.

de ce sa fie ilegale ? daca poarta inscriptia numarului meu de inmatriculare, stelele minune si indicativul tarii ? nu zice nicaieri ca fontu tre sa fie ceva font anume, sunt vizibile. Dan98: fiecare cu ce-i place.

precis basescu a reparat drumurile la cluj, eu tin minte ca la orice iesire din cluj, imediat dupa tabla de Ati parasitu judetul cluj, incepeau gropile... Eu cred ca nu e meritul unui om ce s-a intamplat in tara, de bine de rau, evoluam, mai incet sau mai repede, asta este nu poate nimeni sa-si asume meritele,si mai suntem si impinsi de la spate..

man :twoup: din partea mea... eu oricum nu cumpar masini acum :twoup:, deci baga-ti trapa daca vrei, eu umblu blindat, bag 20 de grade, de cand ies afara din masina ma ia lesinul,nu fumez ... trapa nu-mi trebuie....