bimmer90f30

Cum ar fi sa fiu de acord 110% cu acest profesor care fara doar si poate stie ce spune despre baterii, cum TREBUIE sa ne purtam cu ele, da alea de pe masinile viitorului... Si totusi sa nu vreau sa fac prea multe in directia mult discutata in topic, tocmai pentru ca stiu in ce ma bag (cu viata mea) cu adevarat.. si pe bune. In refuzul ca mai tarziu sa ma injur pentru proasta decizie luata in privinta a ceva ce se degradeaza si devalorizeaza in fata ochilor.. mult mai mult decat ceea ce stiu si am si POT CONTROLA in acest moment. Nu astept raspuns pentru ca nu exista raspuns de la altii cand e vorba de ce decide fiecare pentru/in viata sa.

Probabil regenerarile pasive nu sunt comsiderate. Asa ar fi putut consuma 200 litrii pasiv.

Esti sigur? In TIS (manualul tehnic) zice ca e sub masina aproape de motor..

How Does Oil Recycling Work? | HowStuffWorks Autozone's Policy On Used Oil: Recycling, Disposal, And Benefits | FuelFlowPr Managing, Reusing, and Recycling Used Oil | US EPA How to correctly dispose of used engine oil – F1 Autocentres ... oare ce o fi facut ala cand a scris articolul? Se scarpina in fund sau in dinti? Ca, ceva pute... Vezi, pana si filtrele se recicleaza... asa ca sa nu argumentam si despre astea.. Cunosti termenul cost effective? Cost-effective Definition & Meaning | YourDictionary Inseamna, merita(?) sa cheltui banii si energia (mai mult sau mai putin intensiv! In functie de ce anume se recicleaza..) ca sa obtii maximum de eficienta, per total cost. Probabil reciclarea bateriilor nu aduce beneficii financiare prea mari, altfel pana acum exploda, toti cautau baterii sa le duca la reciclat! Ca faceau un ban.. Dar in timp sa speram ca nu continuam sa :censured: Pamantul ca disperatii...

Probabil flansa a fost montata invers, in ea fiind niste nervuri menite sa reziste stresului torsiunii, daca nu e montata corect. Ce inseamna corect? Pe flansa pe lateral sunt niste sageti (triunghiuri) mici. Acestea trebuie sa fie orientate cu varful spre/pe partea de metal de pe partea opusa (celalalta parte a flansei, dinspre spatele masinii..) a diferentialului - partea lui de metal (una din cele trei "flanse" la 120 grade) gaurita. Iar surubul intra dispre diferential spre fata masinii cu piulita acolo, pe flansa. E suficient sa fizexi, orientezi flansa o data, celelalte vin de la sine, ca fiecare surub vine din directie opusa. Ca sa dai cardanul jos, se marcheaza pozitia rulemntuui intermediar pe caroserie si se pune in exact acelasi loc. se poate schimba flansa din spate fara sa dai cardanul de tot jos (il demontezi doar dintr-un capat si ii sustii capatul cu, ceva cat umbli la restul flansei) pentru ca acesta flexeaza la jumate sa iti permita sa schimbi flansa. A, daca ai cumparat flansa cum ai gasit mai ieftina, nu o sa tina. Cumpara de la dealer - e cam pretul corect sau cumpara cel mai scump pe care ti-o permiti de la altii. Nu cel mai ieftin... ca e doar o flansa.. Am luat eu facuta de Meyle HD anul trecut in vara. Nu am observat vreo problema de atunci.

Nu stiu cat de mult am readus la viata topicul, ei nu folosesc aditivi extra ca nu cred ca e nevoie.. dar asta nu inseamna ca nu pot cauta info pentru altii din surse sau motive verificabile si de bun simt, de la unii care probabil stiu ce spun sau o spun pe intelesul cat mai multor.. Am gasit topicul asta despre ceratec: https://bobistheoilguy.com/forums/threads/liqui-moly-ceratec.179959/page-6 Ceratec parese ca are Molybden si Boron nu zinc.. Doar cand motorul e nou acesta se "bucura" de mai mult zinc, adic uleiul de rodaj are zinc mult. Dar apoi ppm este mult mai redus in schimburile de ulei ce urmeaza. De ce? Pentru ca acesta se uzeaza mai repede si frecarea apare mai repede.. Dar tot nu se deduce clar ca merita pus. Sa inteleg ca, clientul cu masina de 60k reducea asa consumul enorm de ulei? 2 litri e ceva.. La 60k cred ca orice motor e si in garantie, mi s-ar parea normal.. Mi se pare cam trasa de par ce face acela..

Am gasit in sfarsit explicatia mult cautata. De ce merita pus in toate motoarele zilelor noastre ulei cu baza din gaz natural. Pentru ca este mult mai stabila si nu oxideaza, factor daunator uleiului in decursul vietii sale motor. Cine vrea sa inteleaga, baga la cap si face ce trebuie. De la minutul 8:55 incepe explicatia a ceea ce trebuie inteles. Shell si Penzoil sunt cei care au pus pe piata primii ulei cu baza gaz natural, GTL - Gas To Liquid.

"Minunea" e ca prea mult zinc distruge motorul. Invatati de la altii mai invatati ca noi: Nu mai bagati zinc in motor ca il faceti praf.. (Stiu ca e topicul vechi, dar macar cei care cauta raspuns au si explicatia)

E un sensor in DDE (cred ca) de presiune care se decalibreaza in timp. Poate fi inlocuit cu altul dar demontarea DDE ai ajuns la el e treaba de arta si maestrie Stiu ca intra intr-un algoritm de calcul in care si altitudinea e considerata. Dar poate nu e ala..

Fa un experiment daca nu vrei sa desfaci motorul. Da jos 5w30 si pune 5w40, daca ii "trece" si nu mai apare presiune in bord in aceleasi conditii, probabil e motor uzat. Sau pune 5w40 si apoi pune un aditiv de ulei.. si aplici aceiasi logica... nu tre sa fie nu's ce marca, dar sa fie bun de test.. ca il dai jos dupa cativa zeci de km daca te lamuresti. (Daca ar scapa uleiul pe langa segmenti, ar consuma si ulei..) Ulei consuma?

De ce nu mergi inapoi la cei care ti-au reparat masina sa le spui ca nu o iei decat cand ti-o dau reparata? Si-au asumat ca stiu ce are. Deci trebuie sa ti-o repare prin diagnosticul dat si reparatiile facute deja. Aici pe forum fie trebuie citit din urma, ca probabil s-a scris mult candva despre benzina 1.6 din 2005.. si asa poate afli din simptomele masinii ce ar acum.. dar si citit cu dorinta de a experimenta PENTRU CA nici un mecanic nu iti va repara masina cu informatii de pe forum, adica de la altii. Iti va repara masina cu informatia din capul lui ca sa iti ia banii potriviti cunostintelor sale, nu jumatate potrivit a ce ii pui tu sub nas si el sa execute.. eventual. Asadar, fie incerci sa afli singur si eventual sa o repari singurel, fie mergi inapoi... Imi pare rau daca nu iti dau vesti bune dar e tottusi o masina de aproape 20 ani. Cati nu conduc unele sau altele, dar mai noi.. de aceea multi au uitat, nu mai intra aici, or fi schimbat si marca.. informatia probabil e tot aici pe forum, dar trebuie "sapat" dupa ea ..

Nu trebuie codat in schimb se pune la punct. E posibil sa nu fie comandate injectoarele cum/cat timp trebuie tocmai datorita partii electronice, cum ai primit deja explicatii. Cauta sa o repari/inlocuiesti cu garantie.

Testerul folosit e pentru marca BMW, adica a fost si este INPA, ISTA-P sau altceva serios? Pune numele testerului si eventual rezultate dupa ce ai schimbat senzorul MAF. ... Senzorul pus a fost ce a avut, adica Bosch?

@sskkaa cand mai incerci sa iti mai amintesti de postarea lui @FiveThreeFive sa stii ca l-a citat pe @Romulus cu termenul planned obsolescence,

Am zis mai sus. O sa recomand ce a decis producatorul. Daca il schmbi si pe la 10-12 mii km, nu gresesti. Un ulei mai bun e 5w30 Shell pure plus (din nou parerea mea) dar nu stiu daca il gasesti prea ieftin. Nici 5w40 nu e rau deloc. Eu folosesc de la 250k. Apoi LL01 e suficient de bun la benzina.

Sunt patru suruburi de dat jos pe fiecare scaun si alte patru pentru woffere.. Bine, mai trebuie sa deconectezi si bateria ca trebuie deconectat conectorul de airbag..

Iti dai seama ca nu sunt decat un om? Bine, e drept ca ma mai uit si cred si in lista uleiurilor Aprobate si nu in cea a celor recomandate. ..Nu sunt un selector de ulei pe care tu il folosesti sa am raspuns pozitiv la mai toate variantele, sa nu te las dezamagit.. Oricum te asigur ca daca ma intrebi sa ma uit in lista oficiala a BMW dupa ulei aprobat pentru GPL nu o sa gasesc acel ulei. Selectorul tau in schimb stie mai mult.. ceea ce nu e rau din punct de vedere al vanzarii unui ulei!

Nu pune nici un 0W la E46. Nu a fost conceput pentru asa ceva. E46 are Castrol ca si companie oficial BMW punea in anii 2000. Ca atare 5w30 e vascozitatea din fabrica.

Diferenta sau o imbunatatire clar se observa numai ca cred ca s-ar fi auzit mai bine diferenta in stereo. Telefonul tau inregistreaza doar mono? Rapciuga mea antica Samsung Note 9 a inregistrat acum 3 ani cand disperat cautam o solutie pe net asta care iti da de toate mai putin ce iti lipseste; solutia la oprirea zgomotului de masa ce trece prin tot sistemul nestingherit; dar asta era alta problema..: @David Dobre am pentru tine un exemplu despre cum se aude un "DSP" (nu digital ci analog) adica un matrix analog, surround analog, sau A(nalog)SP.. In zece secunde, de la 48 pana pe la 1 minut poti observa cand "intra", e accentuata vocea prin cresterea volumului pe boxa de pe bord. Ignora restul pentru ca video e facut pentru zgomot si am umblat in decursul clipului pe aproape toate setarile.. Cand gasesc timp o sa pun un clip si cu BMW UP7 DSP. Dar ala nu are reglaj decat din softul DSPului. De aceea la E90 am integrat unul analog. Sa ma pot juca cu reglaje dupa placul inimii; lasand durerile de cap din trecut.. Din nou daca gasesc timp o sa mai pun un clip despre cum se aude acum dupa toata munca de la zero in schimbat sistemul la un E90 pe placul meu. Si tot nu sunt multumit.. lipsind cam 15%... (Dar am ales sa fac o pauza..)

Nu e complicata deloc. E chiar firesc ce se intampla. A, faptul ca vezi Doamne, Europa trebuia sa tina piept concurentei americane.. asta nu era decat o masura a timpului.. pentru ca Elon ramane un paria care face masini exclusiviste si nu masini serioase. A si cat mai multa dependenta de Musk.. e doar o masura a timpului pana oamenii normali si doritori de independenta.. nu realizeaza ca li se ia decat cand chiar nu o mai au..(unii dintre ei). Cand tu nu ai infrastructura.., costul de achizitie a unei masini EV e piperat (pentru acel model suficient de autonom).., cand asigurarile costa de te rup la masini EV (in anunite tari, dar din nou e o treaba de timp..).. cand tu nu ai un standard sa poti schimba bateria SI NU MASINA, ... cand tehnologia nubte ajuta, nu e dezvoltata serios si extrem de sigur, ca asta se vrea nu, ce "trend" crezi ca urmeaza sa apara?? Intoarcerea le ce avem si ne ajuta in viata asta si-asa ocupata.. (daca vrei ceva din viata..). In tot haosul de mai sus, ce viitor optimist (si cu infaptuire in cativa ani)se vede? Hai sa fim seriosi.. A, ce iti da o masina electrica(?) zilele astea -sa nu uit sa zic- viteza mai mare decat un ICE, ..aia de-ti rupe cauciucurile; o prietenie cu mediul (dubioasa) pentru ca tot din fosile se face curentul ala electric pentru umplut bateria ..si mai putin din regenerabile..; a, si ecrane touch-screen (..tot Elon e pe astea bagat pana in gat..). ...Nu prea mult comfort.. (hai ca incep din nou si nu-i frumos..) ca, costa.. Cine poate are unde sa incarce sa ii dea inainte ca un EV e foarte potrivit pentru oras; cel mai potrivit chiar. Dar in oras e bun si autobuzul.. ia sa faca statele transportul in comun gratuit in orase sa vezi cati lasa masinile acasa, de maine! Si poluarea e mai mica, mult mai mica ca de aia ne plangem nu!? Da' no sa traim sa vedem treaba asta... Se vede ca de mult le.place celor care ne conduc sa avem aer curat nu?? Transportul pe calea ferata! Se vede cat de mult e dorit a fi implementat. Se vorbeste in fiecare zi de el.. cate lucruri inca se pot face sa fie cat mai eficient si ca e pe electricitate care e acolo in cabluri deja.. Iata cai de salvat PLANETA, si la indemana, adica sunt in viata noastra! Dar asa e cand unora le sta capu' la lucruri (pardon) deja incercate!? Am mai creat masini electrice dar din pacate nu si-au luat market-share_ul.. la acel moment. Acum le-a venit momentul din nou !?! Nu-mi raspundeti..

Obiectiv nu o sa se auda niciodata bine sau excelent sau super.. intre "experti", pareri din experienta mai multa sau mai putina.. De ce? Pentru ca gusturile in materie de sunet nu se discuta (!) - da, asta e ultima "reduta" prin care unii isi justifica parerea fata de o calitate sau alta.. Pentru curiosi, pot sa va pun sub nas tone (adica enorme) de discutii despre sisteme in masina. Unii mai experti ca altii.. Nu-i usor sa separi pleava.. in privinta parerilor impartasite. Ce am sugerat ca sistem in prima pagina a acestui topic a fost si este cea mai flexibila adaptare de nivel mediu spre superior in raportul pret/calitate, cu posibilitate de imbunatatire. Desigur cel mai bine e sa mergi pe mana unui fabricant cu reputatie in sist audio de la A la Z.. @David Dobre probabil a a observat o imbunatatire a sunetului schimband "traductoarele" dar pe undeva a imbunatatit ceva, dar ne-imbunatatind sursa audio asta nu inseamna ca a pus in valoare maxima calitatea difuzoarelor. E un inceput intr-o mare de pareri.

Exact aia o sa fie problema lui. Tre' sa caute un pic.. cum am cautat si eu. @David Dobre daca nu ai surround in masina sau procesor de sunet pentru canal de mijloc, nu stiu ce ai putea obtine..

Am inteles. Din pacate nu ai ce sa faci decat fie sa inlocuiesti (fie inlocuite) sectiunea de cabluri care sunt gasite intrerupte in izolatia cablului/lor.. Practic se cauta o zona larga in masina unde cablurile ce trebuie inlocuite pot fi taiate si sau sertizate (ideal cu "heat shrink" chiar si peste sertizari) sau lipite. In zona aia, eu am facut-o sub plafon in dreapta (un capat) si in spatele stopului din dreapta (capatul celalalt). Altfel nu ai unde pentru ca e capacul ala de plastic si se vede clar ca manunchiu insusi are locasul lui in metal. E multa bibileala dar iese intr-o dupa-amiaza la umbra cu scule adunate; nu trebuie deloc multe.. dar trebuie. SAU CUMPERI de la dealer ca au de vanzare la un pret exclusivist... (pentru niste cabluri si conectori la o anume lungime..) le gasesti Plug And Play. Vand tot manunchiul de cabluri pe partea cu "durerea".. Fiecare dupa buzunar la BMW.. stiu cum e.. Sau vezi in dezmembrari, folosite.

Apoi din amintire, mi se pare ca cablurile ce coboara in dreapta cum te uiti la portbagaj, pe acolo trec cablurile catre manerul de pe portbagaj, jos. Daca masina e inchisa poti sa dezavorasti portbagajul din butonul de pe cheie? Asa afli daca firele de la maner sunt intrerupte. Nu taia sub nici o forma vreun burduf ca o sa iti intre apa in masina si in cabluri. Iar asta e ultimul lucru care vrei sa se intample. ..Acolo nu se umbla cu repezeala; practic cablurile intrerupte se gasesc cu aparat de masura masurand continuitatea lor nu tragand de ele sau rupand burdufuri.. ce e intrerupt se inlocuieste cu o sectiune noua, din aceiasi grosime a cablului inlocuit; grosimea sarmei de cupru din izolatie nu a cablului in general! Daca nu ai rabdare sau nu te prea pricepi, nu ai scule, mergi la un electrician auto.

Mi se pare normal sa iti dea standard si sa te bucurii de toate beneficiile unuI LSD, dupa ce dai 65 mii lire sterline pe o masina: https://www.hyundai.news/uk/articles/press-releases/ioniq-5-n-range-pricing-specification-and-technical-information.html Sau peste 80k dolari.. Probabil ca pe un BMW iX drive 50.. cumperi mai multa masina inauntru.. dar nu ai LSD..